Ценообразуване при горивата

[Vlad777]

Авто форум сме. Със сигурност всички ни интересуват цените на горивата. Това не е поредната тема да се оплакваме колко е скъпо и да правим протести.

Искам да науча по каква методология се образуват цените на бензина, дизела, LPG газта и метана.

Направи ми впечатление например, че през август месец 2012 цената на А95 беше 2.78, а на газта пропан-бутан 1.30, което прави съотношение 2.14.

Вчера цената на А95 беше 2.53, а на газта 1.42, което прави съотношение 1.78.

Цената на бензина ми е горе-долу ясна - зависи от цената на суровината + цената за производство + транспорт + печалба + акциз и ДДС.

Според закона за акцизите:

Чл.32 Акцизните ставки върху моторните горива са, както следва:
1. за оловосъдържащ бензин с кодове по КН 2710 11 31, 2710 11 51 и 2710 11 59 - 830 лв. за 1000 литра;
2. за безоловен бензин с кодове по КН 2710 11 31, 2710 11 41, 2710 11 45 и 2710 11 49 - 710 лв. за 1000 литра;
3. за газьол с кодове по КН от 2710 19 41 до 2710 19 49 - 630 лв. за 1000 литра;
4. за керосин с кодове по КН 2710 19 21 и 2710 19 25 - 630 лв. за 1000 литра;
5. за втечнен нефтен газ (LPG) с кодове по КН от 2711 12 11 до 2711 19 00, включително за енергийните продукти с код по КН 2901, 2711 29, от 2902 11 до 2902 44 - 340 лв. за 1000 килограма;
...

Актуалната цена на бензин А95 от 2.53 лв. се образува посредством:
1.40 лв. за суровина петрол, производство, транспорт, продажба на дребно, печалба
0.71 лв. за Акциз съгласно чл. 32, ал. 2
0.42 лв. за ДДС

Ясно е, че държавата си прибира акциза и ДДС-то. Интересно ми е ако някой е в тази индустрия да каже тези 1.40 лв преди акциз и данък как точно се разпределят.

За LPG обаче ми е малко по-неясно как точно се определя цената и от какво зависи? Защо след като и бензина и пропан-бутана се прават от петрол, а акциза и ДДС остават непроменени, съотношението между цените им варира толкова много?

Моля по темата да пишат хора, които са запознати с темата. Мнения, които водят темата към протести и т.н. ще бъдат изтривани.

[К.Одаджийски]

Аз добавям само още един интересен и необясним за мен факт за LPG на който ще се радвам да видя нормално обяснение.
Ако не се лъжа 2010 година газта вървеше на цена около 1,30 лв., като екологично чисто гориво и такова което е остатъчен продукт от преработката на петрола, държавата освободи газа от акциз и цената падна почти до 70 стотинки за литър, 74 мисля беше точно.
Та как вече нямаща акциз цената и задмина тази която имаше с акциза!? Важен фактор сигурно е потреблението и при цена от 70-90 стотинки за литър газ и 2,50лв за литър бензин ще се стигне сигурно до момент в който няма да могат да си продават бензина, но едва ли е само това!

[Станислав]

За точни цени не мога да говоря, но при LPG-то или Пропан Бутан за гориво се смесват основно 2 фракций на лекият петрол - Пропан и Бутан. По принцип в зависимост от сезона те се смесват в леко различни пропорций. От 1 тон суров петрол (в зависимост от сорта му) в дадена рафинерия се получават определен брой петролни продукти, няма да ги изброявам сега. Един от недостатъците на Пропан Бутана е невъзможността му за дълго съхранение. Затова според мен в зависимост потреблението и съставките (качеството) цените варират за БГ. А за цената на транспорта, почти всичкият петрол идва от Русия. Вече зависи дали корабите са на Vouage charter, Time charter, дали са се договорили за lump-sum или някакво навло зависи цената за транспоритиране до рафинерията. Тук както навсякъде по света цените се колебаят значително. Суровият руски петрол неговата цена също обикновенно се движи паралелно на другите. Мойте познания спират до пристигането в рафинерията. Съжалявам че не мога да дам някакви детайлни цифри, но както казах зависи от много фактори, даже самото транспортиране. А след това следва рафинирането, транспорта до бензиностанций и чак тогава се продава. И всеки по веригата си слага нещо в джоба.

[Asko VW]

По отношение по-ниската цена на LPG : Пропана и Бутана се отделят/дестилират от петрола при по-ниска температура (те са сред първите отделящи се дестилати), т.е. изисква по-малко енергия, от там по-ниски производствени разходи, някъде ги водят дори непотребни/пречещи деривати и съответно цената е по-ниска.
По отношение на разликата в цената от 2010 г. до сега, предполагам основна причина е покачването на цената на суровият петрол като цяло.
Колега К.Одаджийски, това за премахването на акциза сигурен ли си, гледам, че в поста на Vlad777 е посочено : "5. за втечнен нефтен газ (LPG) с кодове по КН от 2711 12 11 до 2711 19 00, включително за енергийните продукти с код по КН 2901, 2711 29, от 2902 11 до 2902 44 - 340 лв. за 1000 килограма;" ?

Ина нещо друго което мен лично ме озадачава, може и да греша, но ми се струва, че в последно време при повишаване цената на бензина и нафтата, LPG-то пада и обратното при спад в цената на бензина и нафтата, LPG-то се оскъпява. Това е странно предвид, че всички те се добиват от нефт.

Темата е много интересна, ще я следя с интерес

[automan]

обяснението е много просто , а именно че монополистите никога не губят те намалят цената на бензина , но увеличават цената на газа така тяхното не се губи , губи само потребителя. а що се отнася до акциз , никъде в европа няма акциз на бутан пропана защото той е и битово гориво. нядявам се да сте ме разбрали

[tisho_psg]

Моето мнение е,че цената на LPG се покачва поради повишеното търсене.Това е някакъв пазарен принцип.Преди 10-15 години колите на газ бяха много по-малко,както и дезеловите.И понеже имаше бум в продажбите на дизели,нафтата изпревари и цената на бензина.С газта става същото-улиците се наводниха с коли на газ,консумацията на това гориво се увеличи и това е причина и цената да тръгне рязко на горе.Освен това и държавата май взе че сложи акциз на газта за да не вземе да се пре.бе и да изпусне да се налапа за сметка на бедния народ...
иначе как точно става ценообразуването не мога да кажа!

[Dead man]

Всеки трети кара на газ...

Всяко второ такси е на газ...

А това са адски много пари.
Малко се зарежда бензи и дизел. Падат печалбите на фирмите доставчици и производители.
Трябва от другите останали горива да го избият.

В България когато нещо се търси-му се вдига цената...

[vinixxx]

В България когато нещо се търси-му се вдига цената...

тва е съвсем нормално и то за цял свят

[Vlad777]

Нека се придържаме към темата. Който няма какво да напише по конкретно поставените въпроси да не се чувства длъжен да пише!

[vw101]

Колега за да имаш някакво емперично обяснение за ценообразуването са ти необходими следните верни данни за поне три години назад:
1.Цена на петрол
2.Курс US долар/лев
3.Цена на бензин А95
4.Цена на LPG

Другият момент както казаха колегите по-горе е два типа гориво- зимна и лятна ГАЗ,т.е. различно съотношение пропан към бутан,от което разбира се се влияе цената.
Аз лично имам два автомобила LPG и бензинов.От 2009г досега минималната разлика газ/бензин е била 0.9лв/л,максималната 1.50лв/л

[automan]

никой няма да може да ти обясни как се формира цената , защото просто няма правила при ценообразуването , целта е само и единственно по голяма печалба за собственика, бутан пропана е производно на бензина и се извлича от най големия боклук който остава , всеки сами може да си отговори без да е специалист , че няма как отпадъка да е по скъп от продукта. ако има логика , би трябвало след като се намали цената на основния продукт да се намали и цената на отпадъка а иначе че търсенето определя цената е верно , но само в страни където има реална пазарна икономика, но ние не сме от тях за последно само изкам да добавя че един капиталист може да те е ,, хе както си изка , даже и през гащите

[pe6kata]

от 1кг петрол неможе да извадиш по 1кг проапн бутан, бензин, дизел, керосин и всички останали нефтопродукти едновременно.

Идеалният случай е тогава, когато се направи възможно най-евтината дестилация на нефта, като всеки получен продукт да е в строго отношение спрямо другите и тогава ще бъде и най-евтин като себестойност. Само че подобно произвидство не би било пазарно ориентирано.

Доколкото знам от единица обем могат да се изкарат различи количества от даден краен продукт, на съответната цена обаче. Колкото повече добиваш определен продукт процентно, толкова по-скъпо става извличането му.


Отделно го има и чисто пазарния принцип- има примерно сръвхтърсене на бензин 98 например(умишлено давам него), то означава че, една малка част от петрола ще стане на 98 и ще се пласира, щото се търси. А всичко останало, при положение че няма пазар, какво ще се прави, пуска се по-евтнино, колкото да се продаде- ето как суровината може да е с една цена и крайния продукт да е с различна.

[vw101]

Предполагам колегата пита за ценообразуване в общия случай,но все пак е добре да се отчете разлика зимна/лятна смес:

В зависимост от предназначението си втечнените въглеводородни газове се произвеждат в три марки: А, Б и В. Произвеждат се и два вида смеси - зимна смес (60% пропан и 40% бутан) и лятна смес (40% пропан и 60% бутан). Те имат свойството да са в газова фаза при обикновена температура и атмосферно налягане, но се втечняват веднага щом бъдат подложени на сравнително слабо налягане.

[К.Одаджийски]

....
Колега К.Одаджийски, това за премахването на акциза сигурен ли си, гледам, че в поста на Vlad777 е посочено : "5. за втечнен нефтен газ (LPG) с кодове по КН от 2711 12 11 до 2711 19 00, включително за енергийните продукти с код по КН 2901, 2711 29, от 2902 11 до 2902 44 - 340 лв. за 1000 килограма;" ?

...

Сега се зачетох и доста страници с гугълски резултати прегледах, но на първо четене излизат съвременни новини от тая година за акциз върху метана използван за автомобилно гориво.
За пропан бутана не съм сто процента сигурен че точно заради премахнатия акциз му намаля цената, но факт е че освободиха газта от нещо и цената от 1,30лв се свлече до 70ст., сега вече тая вечер я сипах на 1,44лв в Берковица.
А имаше 2001 до 2003 година когато газта си стоеше на 51 ст. по бензиностанциите и пей сърце.

[1637]

Четох преди някъде,че цената на газта не може да превишава 50% от цената на най-скъпия бензин-това в световен мащаб.Това,че всяка трета кола е на газ и метан в България не може да се отрази в световен мащаб.В никоя друга държава по света няма толкова голям процент на ЛПГ,а и не са толкова бедни де.На нафта обаче се движи почти целия свят-самолети(керосин),кораби,камиони,автобуси и по тази логика нафтата в България трябва да е най-малко около 4лв както е в Турция.Истината е че много хора все още се отопляват на газ,което само по-себе си много нараства потреблението и съответно ЛУКОЙЛ вдига цената.За мен нерално висока е цената на метана,защото за него разходи поне за производство,освен това е пръдня и то толкова нискокалорична,че ако си на кола под 100к.с си е мъка.Освен това метана има ТОЛКОВА огромна разлика в цената в отделните градове.Е това как става и аз незнам