Ултразвукова вана за почистване на цилиндров блок

[Matematiks]

Здравейте колеги, днес цял ден ровичкам в нета но така и не успявам да намеря в София голяма утразвукова вана, която може да събере цилинтров блок, съответно колянов вал и модула на маслената помпа с баланс шафтовете.

Правя ремонт на 2.0TFSI , който или е каран с не правилното масло, или не е сменяно и положението с нагара е много зле.
Не виждам по добър начин да се изчисти. Вкл и маслените магистрали, те са ми особено важни.


Трябва ми вана в района на София и околлията за да ми го почистят.Има ли такова нещо в София?
Поздрави

[muns61]

Как ли го правехме преди ултразвуковите вани?...
Я се замисли.

[Matematiks]

Никога не съм правил ремонт на двигател, затова не зная, как сте хо правили преди.
Та, как сте го правили?

[red rider]

Тези които се занимават с ремонт на глави, би трябвало да имат голяма УВ вана.
Мисля че може да се изчисти и без нея.

[К.Одаджийски]

Обезмаслител, четка и водоструйка. Единственото такова нещо може да има Киро в Доброславци, но не съм сигурен

[group®]

Едно време така правехме - сваля се, каквото се сваля, мажеш, киснеш в препарати и на кварталната автомивка с ПАРОструйка.
Върши работа.

[Bai Sando]

Пароструйката бута всичко,преди това хубаво киснене със силен обезмаслител
Поне аз така съм виждал да мият глави с много нагар по тях.

[К.Одаджийски]

Едно време така правехме - сваля се, каквото се сваля, мажеш, киснеш в препарати и на кварталната автомивка с ПАРОструйка.
Върши работа.

С обезмаслител на индустриална химия и водоструйка само става, ама трябва да си малко по упорит
Бифор


Афтър

[Matematiks]

Оставих блока и модула с баланс валовете за чистене на центруфуга и челосване на блока при пичовете до Токуда . Мисля, ще се справят .

Иначе си мисля, че НЯМА как да изчистриш маслените магистрали с търкане, особено на модерните ДВГ . Ако влиза във ваната е друго, щото чисти на всякъде.
Примерно - бифор афтър. Включително маслените канали, които са макс 2 мм отвор през буталото до сегментите


Добре си се справил Ода, ама е ТУКА как бръкнА да махнеш нагара, ми е Ентересно?


Идеята ми е, че тоя мотор на под 100К км е окотил двата вала и завлекъл 4 легла в главата!
Вътре е пълно с нагар и гоМна!
Освен това , се оказа, че средните шийки, 2 биелни и 1 основна са ЛЕШ и вала е за кофата, няма да шлайфам, няма кой д анаправи тази работа с точност у наЗЕ ще търся друг вал
Но... блока е читав, главата е сменена с нова и ревизирана.
Мотора ще се засилва до над 300 конски сили и искам всичко да е перфектно. Това означава и всички маслени магистрали да са чисти като нови!
Е... ръчно това няма как да се случи, щото няма как да бръкнеш

[К.Одаджийски]

Там дето си нарисувал, а те по тая глава са още доста такива отвори, наливам вътре обезмаслител, малко кисне и слагам дюзата върху дупката и разчитам на налягането на водоструйката. Първоначално през другите дупки почва да избиза катран, като спре да излиза го считам за почистено. Трябва да се прежалиш при такова миене, че вечерта трябва да се топиш в обезмаслител, иначе немое се измиеш.
Между другото, това е глава от 1.4 чисто HDI на форд фокус. Беше изтропал първи биелен лагер, сменихме вала с втора ръка, нови бутала, сегменти и лагери, нови разпределителни валове щото беше счупила кобилиците естествено. Вече върви около 50 хил км фордчето след ремонта. Авно няма затиснато нищо
Относно другото, не ги знам пичовете до Токуда как работят и не мога да кажа, но за Кире от Доброславци гарантирам за перфектно свършена работа

[Matematiks]

Ансолютно разбрах как става, но няма шанс да го направя това, при положение, че за 20 лева ще го направят по добре във машина. :)

[К.Одаджийски]

Щом има машина която очевидно се справя по добре от мен е супер

[Matematiks]

очевидно се справя по добре от мен е супер

Ода, това всичко е на теория чакай да видим на практика.
Иначе държа да е много добре измит,защото са си склонни към нагар адски много тези мотори.
Най важното е да се сменя редовно маслото и то да е хубаво такова. Иначе почват да "коксуват" сегментите иии....

[MMM1]

Оставих модула с баланс валовете за чистене на центруфуга. Идеята ми е, че тоя мотор на под 100К км е окотил двата вала и завлекъл 4 легла в главата!
Мотора ще се засилва до над 300 конски сили и искам всичко да е перфектно.

Да не пророкувам но след такива поражения balance shaft-а едва ли ще изкара много.

[Matematiks]

Засега ще караме с него.
Иначе като отзиви за тия пичове - двигателя не беше добре измит, според мен. Със сигурност маслените канали не са добре измити, и ще трябва още масло за лакти.