Б4 1,8 висока температура след смяна на термостат

[пинко]

Колега пинко, какво да ти кажа? Смених термостата уж с оригинален, плюс водната помпа и стоте градуса вече не са сто, а малко под сто .

Снимка0094.jpg

Отбелязъл съм сега, къде стой стрелката. След толкова ходене по мъките, резултата, не е кой знае какъв Остава да проверя по някакъв начин, капачката на разширителния съд дали е читава, и дали има запушеване някъде по охладителната система! Друго вече не се сещам? Или да оставя нещата такива каквито са Почвай от някъде, нема начин! Моя проблем се получи след смяната на термостата! При теб, кога започна да държи 100 градуса?

при мене се получи това нещо когато взех колата, смених датчика на тройника, с стария датчик ми включваше перката на 90 а с новия включва на 100 и стрелката не мърда оттам нито градско нито извънградско не знам кой датчик отчита вярно старият или новият

[milen_1975]

Соред мен проблема е решен след смяната на термостата! Мериха ми точно преди студовете температурата с тези термометри с инфра червения лъч. Знам, че стрелката стой на 93-94 градуса, а в същност са 90-91. Незнам дали отклонението с тези 3-4 градуса е от датчика или таблото, но го има. Сега в студовете си стой на толкова. Ще го проследя и лятото, как ще е! Дано не иде пак на 100! Мисля темата за преключена вече, много нещо се изписа

[oldi]

Колеги здравейте,и аз се сблъсках с подобен проблем с термостата след смяната на горе доло всичко изглежда наред.Въпроса ми е защо перката се пуска около 95-6 градуса дали не е температурния датчик. Благодаря предварително.

[ktamen]

защо перката се пуска около 95-6 градуса

А ти кога искаш да се включва?

[oldi]

Предполагам на 90 градуса тъй като на таблото преди смяната се пускаше на 90 сега е с разлика 5,6 градуса.

[ktamen]

Не знам колко вярно ти показва таблото сега и колко точно е било преди, но идеалният вариант е термостатът да ти отваря при около 90гр, а вентилаторът да се включва при около 95гр.
В зависимост от стила и маршрута на каране вентилаторът може да не се включва с месеци и дори години и само да си го возиш за баласт.

[milen_1975]

Колега, за тази сага с високата температура от 2012 год. не ми се и мъчи да си спомня какъв кошмар беше. В крайна сметка се оказа менте термостат, и табло отчитащо с около 5-6 градуса отгоре. Термостата ми го докара оригинален от Ръмъния за 22-23 евро приятел тираджия. В Юнитрейд, или Порше са по 70 лв. Таблото ми го коригира добро майсторче от форума. Сега е ОК, стрелката си е на 90 градуса. Датчика, явно не е за тази кола, защото степените са му 90-95 градуса, а не 95-102, както май трябва да е! Но на таблото ми отчита, 92-93, когато се включи първа степен на перката. До втора степен никога до сега не се достигало! Както и да е, от кола и уреди на 22 години няма, как да изисквам индиянска точност. Важното е да е в диапазона! Поздрави!

[oldi]

Термостата отваря и всичко изглежда наред с цирколацията но температурата пак си е на 96 97 градуса вече се замислям дали някои от датчиците не се е скапал.

[Zdravko Zankov]

Писах в тази тема,аз имах същите показания на таблото след смяна на термостат-100гр.
Така карах 2 години без никакви проблеми,докато един ден термостата не отвори и гарнитурата замина.
След ремонта на главата,смених тройниците,че се бяха изметнали,и сложих нов термостат.Таблото отчиташе 95гр.
Тогава смених и датчика,който пуска перките.Стария 95гр първа степен,102гр втора степен.Знаех,че има датчик,който пуска перките по-рано.
Намерих и го монтирах,90гр първа степен,97гр втора степен.
По спомен струваше около 20лв.

[oldi]

Кой датчик пуска перката този на радиатора или този на щуцера дето излиза от главата на двигателя.

[ktamen]

Датчикът е на радиатора. Не бързай да го сменяш. Най-добре е първо да се проверят реалните температури с термометър. Вероятно скоро ще идвам в София и ако се разкараш до Люлин аз ще ти ги измеря.