Пасат 2000 кубика 2Е маркуч на бензинопровода

[yovo]

Здравейте,
От известно време маркуча на бензинопровода от помпата се поврежда, пука се и изтича горивото. 3- 4 пъти сменях маркуча с нов, различни видове, но пак се повреждат. Някой може ли да даде някаква идея как да разреша проблема?

[zfa159]

А какъв точно е Пасат-а и Пасат ли е? В смисъ двигател,модификация.
Моя примерно (1.8 моно) има метален филтър отзад при дясната гума одолу под една кора.Маркуча от помпата до него ли се повержда или от филтъра до отпред...ако разбира се при теб има филтър.
Колата работи ли нормално на бензин - данеби да не изключва високото налягане на помпата и затова да пука маркучите?
Сигурен ли си,че след първата смяна си сложил/ са ти сложили читав маркуч.Там налягането е около 2-3 бара ако си с моноинжекция, така че не става с обикновен маркуч.
Успех!

[yovo]

Пасатът е 2000 кубика, двигател 2Е. Знам, че налягането трябва да е около 3 бара, уж маркучите са за 10 бара, но се цепят. Колата е само на бензин и когато маркучът е здрав работи нормално.

[gr_kanev]

А маркучите за бензин ли са (т.е. масло-нефтоустойчиви) ?
Опитай с други маркучи. Или пък измери налягането (но ме съмнява помпата да дава толкова високо).

[radotom]

Пасатът е 2000 кубика, двигател 2Е. Знам, че налягането трябва да е около 3 бара

Цъ!
3 бара е налягането в горивната рейка след регулатора, ако няма вакуум. Демек, в момента на палене, да кажем
След появяването на вакуума от смукателните колектори налягането на горивото пада на 2.5 бара, но това не ни интересува в случая!
Важното е, че помпата дава доста над 3 бара, за да може да го поддържа това първоначално налягане. (по спомени, но много несигурни- 5 бара е на помпата)
Според мен проблема е точно във въпроса на gr_kanev
Вероятно слагаш обикновен, а не армиран, маслоустойчив маркуч...

[К.Одаджийски]

Абе има си нещо с тия маркучи.
Аз тука едно маркучле го сменявам всеки месец. От налягането сигурно и топлината за две седмици става къдраво. Все едно гумата излиза през армировката и идва момента когато се спука и протече.
Последно сложих свален от едно Ауди което разглобвахме маркуч гудиър, на него пише че е за гориво и пак за около месец стана къдраво.

[тръба]

А маркучите за бензин ли са (т.е. масло-нефтоустойчиви) ?

Трябва да се обърне внимание на това!


Преди 3 години монтирах някакви руски маркучи и "нет проблем". Струва стотинки. Продава се на метър. Колата ми е пълна инжекция и мисля горивната система работи с по-високо налягане.

[_SUN_]

Абе братчед, ти да не караш със самолетно гориво, че се прее....ват тия мъркучи, шегувам се, измери напрежението при изводите на помпата при работещ двигател, ако е твърде високо, над 13 V е възможно помпата да създава по-високо налягане от предписаното и ....

[gr_kanev]

Абе братчед, ти да не караш със самолетно гориво, че се прее....ват тия мъркучи, шегувам се, измери напрежението при изводите на помпата при работещ двигател, ако е твърде високо, над 13 V е възможно помпата да създава по-високо налягане от предписаното и ....

А откъде ще дойде това по-високо напрежение ? И колко да е по-високо ?
Хайде като пишете поне малко мислете ! Ако последното не го можете, хич и не пишете !

[_SUN_]

Абе братчед, ти да не караш със самолетно гориво, че се прее....ват тия мъркучи, шегувам се, измери напрежението при изводите на помпата при работещ двигател, ако е твърде високо, над 13 V е възможно помпата да създава по-високо налягане от предписаното и ....

А откъде ще дойде това по-високо напрежение ? И колко да е по-високо ?
Хайде като пишете поне малко мислете ! Ако последното не го можете, хич и не пишете !

Ами мислим и гледаме да помогнем на човека, ако си чувал за т. нар. агрегат в автомобила АЛТЕРНАТОР, който с повреден регулатор/евентуално/ значително повишава бордовото напрежение и за твое сведение можем да пишем, справяме се с кирилицата!!!! Имал съм подобен проблем на предишният ми автомобил

[radotom]

_СЪН_, прав си за повишеното напрежение при прецакан регулатор, ама тогава колегата щеше да се оплаква и от неистови разходи за крушки, нови музики и... що не и компютри...

[zfa159]

Според мен проблема си е в маркучите.Оригиналните карат по 15 че и повече години и са екстра а тези дето слагаме какво - всеми месец сменяй.
Ако маркуча е за високо налягане (ама наистина) и е масло/нефтоустойчив би трябвало да изкара поне 2-3 години на каквито ще влияния да е изложен (било то жега или студ).
Трябва да видя на моя иригналния дали пише някаква марка или нещо такова...

[Rosenirs]

Колега аз имах същия проблем само че със маркучите които са в резервоара.Купих най скъпия който намерих и за 7 месеца се стопи.Обиколих по моргите и си намерих оригинален който беше доста запазен и мисля че за сега съм си решил проблема за това че най добре и ти направи така.Както казаха и колегите по горе тези маркучи изкарват по 15 години и повече но са качествени.

[stefanov65]

Колега то може наистина да е от маркучите ама като нямаш с какво да сравниш (кое е качествено и кое не )?На колегата преди месец му се пръсна маркуча и като попита колко струва се уплаши нещо към70 лв.,било по поръчка ,щото никой не ги купувал (така му казаха) и му прдложиха нещо за 4лв. ЗА СЕГА НЯМА ПРОБЕМ ама не се знае до кога!
Дано да имаш късмет ,щото в днешно време май всичко е до късмет

[Dart]

Колега , купи си "ГЕЙТС " , аз съм с такъв и нямам проблеми. Преди бях със "СЕМПЕРИТ" , но на няколко месеца започваше да се пука и люспи. Не е скъп.