Вентилационна клапа на Б4

[stereofonix]

Здравейте колеги. Не знам как точно да формолирам заглавието и за това така го написах. Сеге ще расясня за какво става дума. Колата е Пасат Б4 95-та година. До бутона за пускане на климатика има един бутон който е обузначен със стрелка. Това е да бутона за циркулация на въздуха само в купето. Въпроса ми е следният: има една клапа която трябва да сработва при натискане на този дутон да спира притук на въздут от околната среда и да циркулира само този който е в купето . Та къде се намира тази клапа и как мога да разбера дали функционира, защото имам съмнение че не работи. Това ми е въпроса . Благодаря колеги предварите;лно за съдеиствието

[Namesata]

Дигаш капака под чистачката махаш филтъра за купето и гледаш

[stereofonix]

Колега 1-во това направих. Под филтъра има само турбината която засмуква въздуха и го вкарва вътре в купето.При натискане на бутона нищо не се затваря т.е турбината се вижда както преди да е натиснат бутона.

[Namesata]

a като щракнеш колпчето нещо под капака цъка ли?
Ако не гледаш зад акумолатора отиват 2 тръбички и ги следиш да не са разкачени или прекъснати някъде.Тези тръбички ти управляват тази клапа.

[Winner25]

Въпросните тръбички стигат до един клапан в който също може да е проблема.

[Huse]

тая тръбичката тръгва от разклонението на вакуума към спирачки и abs
оня клапан е за дозареждане с вакуум (ако може така да се каже) едно мехче в левия калник
клапата може да се задейства по бавно изчакай малко
при запален двигател надявам се пробваш

[milmar]

Само да допълня - подаването на вакуум затваря клапата , а при липса - тя сама се отваря . В твоя случай трябва да е някой от проблемите изброени от колегите , дефект на копчето със стрелката , липса на напрежение (изгорял предпазител) или блокирал клапан . Аз имах същия проблем и се справих сам , но с доста главоболия .
Беше ръждясал и тотално блокирал клапана , като заварен ( WD-40 , WD-50 - нищо не помага). Ходих по моргите да търся . Дадоха ми един куп и взех да пробвам . Сложих първия , закачих му куплунга , натиснах копчето за да чуя въпросното цък-цък и ... щях да си запаля инсталацията . От предложените 7-8 всичките бяха с окъсила намотка . Взех едно с изглеждаща здрава механична част и от нея плюс бобината на моя клапан сега всичко си е ОК !

[zfa159]

Става всякакъв клапан - има ги в магазините за Лада и струват....2-3лв.
Може да се полвз вакуумно клапанче от карбуратор,който има понеже пак е вакуум ключ и принципа е същия.
Случва се да се скъса маркучето или да се издъни клапата...доста издънени клапи съм виждал....къса и се мембраната и спира да се мести а вакуум до нея си стига.
Успех!

[nikolai_ignatov]

Здравейте колеги. Не знам как точно да формолирам заглавието и за това така го написах. Сеге ще расясня за какво става дума. Колата е Пасат Б4 95-та година. До бутона за пускане на климатика има един бутон който е обузначен със стрелка. Това е да бутона за циркулация на въздуха само в купето. Въпроса ми е следният: има една клапа която трябва да сработва при натискане на този дутон да спира притук на въздут от околната среда и да циркулира само този който е в купето . Та къде се намира тази клапа и как мога да разбера дали функционира, защото имам съмнение че не работи. Това ми е въпроса . Благодаря колеги предварите;лно за съдеиствието

Колега когато правиш проверка на клапата трябва на работещ двигател иначе няма вакум.Като махнеш филтъра на купето бръкни с ръка вътре и ще я напипаш отваря се на долу и стои в предния край на отвора от към предницата на колата но това го прави при изкл. вентилатор.След това проследи маркучето което се намира м/у двата маркуча на радиаторчето за парното единия край отива в клапата а другия край в едно клапанче което е в левия калник до акумулатора.Моят проблем беше клапанчето но внимателно го разглобих почистих го от ръжда и др. буклуци и вече година няма проблеми.