Б6 2007 dsg скоростна кутия - въпроси...

[trifonn]

Привет,

нов собственик съм на Б6 2007 - 2.0 TDI с автоматична DSG кутия.
Карал съм много коли със автоматични скоростни кутии, но при тази забелязвам някои странни неща:
1. между 2 и 3 предавка - леко усещам смяната на предавката, иначе при другите предавки няма никакво усещане освен от звука на двигателя и оборотите?
2. при сваляне на скорости пак леко се усеща?
3. при спускане - не набира скорост толкова лесно, колкото други автоматични скорости? става дума, когато не подавам газ...
4. при спряла кола и P - при наклон 'наместването' е доста голямо като разстояние? и назад и напред...
5. при D и R при наклон, при някои случаи, особено с големи наклони, колата 'изпуска' по наклона? разстоянието на 'изпускането' е доста понякога - може би до 40-50 см. (при D изпуска назад и обратното...)

Иначе съм направил пълна диагностика на колата, със сменени всички консумативи - масла, филтри, ремъци и ролки на двигател и масло и филтри на скоростна кутия. няма нито една грешка по компютъра.

В сервиза, където поддържам колата (Цар Борис - Жоро) ми казват, че за DSG такова поведение е нормално и няма нищо притеснително в това.
Ще се радвам други собственици на тази скоростна кутия да кажат, как е при тях?
Благодаря предварително...

[dancing_niki]

Аз не съм с DSG, но на моята и трябва определено време да стопли компа какво и казвам от лоста и докато превключи може да поизпусне малко. Другата врътка при теб е ако колата е в покой да изключва сама от скорост, с цел икономия на гориво и чак като пуснеш спирачката тогава да отвори клапана и да включи на първа примерно. Само дето тия писаници трябва някой, който разбира от тези неща да каже доколко са верни.

[maimo]

вси4ко което описа е нормално за дсг и аз съм с такава и при мен е така вси4ко е нормално което описа така е направена, но тази кутия е направена за по спортно каране тогава няма никакво усещане все едно си с електрокар за да не 4упи6 кутията на голямо надолнище се самоизключва да не можещ да я оставищ на скорост.ВИНАГИ ПУСКАИ РЪ4НАТА СПИРА4КА КАТО СПИРАЩ.за да не пуска за това е направена auto hold функцията ако знаещ как то4но се ползва.

[axios]

Здрасти,

и моето комби пасат, 2007 си беше така. На мен обаче не ми е направило впечатление, понеже ми беше първата кола с автоматична скоростна кутия. За DSG., само знам, че трябваше маслото й да се сменя на около 80000км(без да съм с точност сигурен). Знам, щото имам приятел с Джета 2007 и му го смениха при дилър на VW.

[passat6]

И аз съм с ДСГ. Нормално е поведението на кутията. И моя съвет е при паркинг по наклон след като включиш на Р и преди да пуснеш педала на спирачката да включиш ръчна. Така предотвратяваш наместването/заключването/ на паркинг под напрежение поради наклона. Проблема е като при всяка друга автоматична кутия, че използваш усилие за да извадиш лоста от Р и натоварваш кутията. Ауто холд както казва и колегата по-горе е много полезен в градско и при сиране защото включва автоматично ръчна при спиране. ДСГ е безстепенна но все пак поради голямото напрежение между скорост на колата и въртящ момент на двигателя при ниска предавка все пак 1-2 и 2-3 малко се усещат и няма как да е. Износването на съединителя също допринася до това. На какъв пробег си. Този съединител се сменя след 220 000 км.
Иначе те поздравявам за избора на ДСГ. Уникална е. Я опиши малко по подробно как усещаш превключването - като тласъци при превключване на ръчна кутия или като причукване? Ако е последното причината е друга и не е в кутията.

[pepismo]

Здравей!
Аз също съм с такава кутия, но за първи път карам автоматик и съм впечатлен от нея. Симптомите които изреждаш са абсолютно същите и аз също включвам постоянно ръчната. по принцип приятели от автомобилния спорт споделиха много добри мнения и отзиви за кутията.

[trifonn]

Привет,

незнам, колко е верен километража, но показва 90 000 км.
Между 1-2 и 2-3 усещането повече е като тласък.

Иначе градско шофиране в София с всичките задръствания: 8.6 л/100 км
Извънградско - приятно шофиране до 130 км/ч : 5.1 л/100 км
Извънградско - магистрала с 150-160 км/ч : 6.5 л/100 км

всичките варианти са с 3-4 пътника в колата и яко тежък багаж ...

[maimo]

вси4ко е ок това е нормално вси4ки са така,само слущаи ако по4нат да се 4уват разни звуци като е на P или N и има вибрации зна4и маxовика е за смяна.обикновенно към 120-150000км заминава.

[trifonn]

и колко излиза смяната на този маховик - труд и самата част, че може да съм много близко до него вече...

[maimo]

1400лв е 4аста и сложи към 150-200лв смяна,ако имащ такива симптоми сменяи докато е време 4е стават бели.

[trifonn]

какви бели може да направи този маховик?

[maimo]

да се с4упи и да пробие корпуса на скоростаната кутия или нещо друго и тогава става......виждал съм снимки в 4ужди форуми гледката не е приятна.

[trifonn]

ужас !!!

за сега не забелязвам никакви трептения на n и p - даже n никога не ползвам...

[passat6]

Маховика е консуматив и се сменя след 240 000км. когато се сменя и съединител. Имам няколко приятели с този пробег, и само един е сменил маховик. 5,1 извън градско моментен разход ли е или среден на определ пробег. Аз не мога да го докарам толкова. Варна-София съм свалял до 6,0 при смесено каране. Моментен разход при 120 и на мен ми показва 5 и по-малко. Колко ти е средния разход за пробег от поне 100-200км?

[passat6]

А с какъв двигател си - помпа-дюза или команрейл?