тампони на макферсъна побългаряване

[К.Одаджийски]

Аз имам предвид българската фирме дето правят тампони и тестове някакви ....иначе знам че има , но цената ме спира честно казано
Проблема с носачите явно се решава с вектровите тампони, но горе в ботуша си остава ... или мен не ме мързи да ги сменявам през две години ...не е чак такава болката, но е факт че е слабо място

Сайлент тампоните или големия заден тампон на предния носач дето се побългарява с вектров при пасат 3 и при голф 2 са напълно еднакви. Предните на носача мисля също. Та ако си търсиш полиуретанови, за голф 2 и ги слагаш на пасата. Вектровите се преправят, но не всеки го може. Макар че за 6-7 лева и да съсипеш някой тампон си заслужава.

П.С Последните макферсонски тампони на сваг при мен изкараха 4000 км. Сега сложих други фалшификати дето стърчат като съсипани а са минали едва 500 км.

[JC]

от гледна точка на комфорт си мисля, че с вектрови ще е по-добре,все пак полиуретана е по-твърд, ...
с полиуретанови тампони съм карал само джипки, но леки коли не ....но гумата е по-мека.

[metalqgata]

какво променя това? имам б3 и нещо ми хлопа отпред, като някакво глухо - тъпо удряне?! Ако са тампоните ми се иска да знам за какво се прави тази процедура и дали върши работа?!Защото след нея трябва центровка и си е бая труд!?

[JC]

какво променя това? имам б3 и нещо ми хлопа отпред, като някакво глухо - тъпо удряне?! Ако са тампоните ми се иска да знам за какво се прави тази процедура и дали върши работа?!Защото след нея трябва центровка и си е бая труд!?

Кое какво променя колега..че нещо не разбрах ..

[nuri_3556]

колеги дайте някакви свястни идеи за тези тампони на макферсъна

[JC]

колеги дайте някакви свястни идеи за тези тампони на макферсъна

Аз подхвърлих идеи за стария модел, а и на Г60та са така....тампона е по-голям и е задно с лагера капсолован,изглежда ми по-здрав като цяло, карал съм преди Г60 пасат и като че ли беше по-добре ... а може и да си внушавам ..
Но да се слагат такива трябва да се сменят доста неща ....става с подлагане на втулка но е циганска работа,защото има разлика в последната намотка на пружината, а и самият амортисьор за тези големи тампони са по-къси !

[vpetrovbg]

какво променя това? имам б3 и нещо ми хлопа отпред, като някакво глухо - тъпо удряне?! Ако са тампоните ми се иска да знам за какво се прави тази процедура и дали върши работа?!Защото след нея трябва центровка и си е бая труд!?

Извинявай колега, ако на това викаш бая труд, не разбирам, защо въобще пишеш във форума?

[burzohoda]

колеги и аз имам проблеми с тия макферсони, даже преди време ми скъса ботуша от едната страна ходих да ми го заварят с СО 2 няма проблеми а сега и другия ми издъни незнам какво да правя а на външен оглед няма никаде изгнило от какво може да е?

[keymaker]

блокирали или много твъди амортисьори.също и задкормилно устройство ,ако скача по дуки и легнали полицаи.

[burzohoda]

блокирали или много твъди амортисьори.също и задкормилно устройство ,ако скача по дуки и легнали полицаи.

колата се кара много внимателно възможно ли е от пружините да е

[keymaker]

ако са много твърди може,но по вероятно е от амортисьори.

[Mapoka]

От няколко дни вече съм с опелски тампони на носачите, мога да кажа, че опелския тампон е дълъг 59мм (нашия е 41), от късата страна съм го скъсил 3мм, от дългата 15.
Започнах да го режа на струга, но тръгна много да се нагрява и ме достраша да не го отлепя, минах на варианта с флекса и постоянно изтудяване.
Вътрешният отвор на нашия е 17мм, на опелския 16мм.
Начина на монтаж няма как да се обърка, той тампона може да влезе само по един начин в носача. При мен нз защо но на левия носач периферията на тампона е отгоре, на десния отдолу.
Ползвах си фв втулката като с флекса я стесних малко, при мен и без това не искаше да влиза в магарето
Не знам за другите колеги с такива тампони, но ми се струва че сега има една идея повече вибрации в купето, спрямо старите тампони.

[JC]

Не знам за другите колеги с такива тампони, но ми се струва че сега има една идея повече вибрации в купето, спрямо старите тампони.

Еми логично е, тампона е плътен и не може да поема ударите както ориг.
Представям си с полиуретана какво ще е ...

[К.Одаджийски]

Пренебрежимо малко са в повече вибрациите, но за тая сметка край със сменяването им всеки месец!

[shaquile]

На Голф 3 и пасати 3 и 4 еднакви ли са,вертикалните тампони на носача ?
Принципа е еднакъв, но никога не съм ги налагал да ги видя, а и не съм се замислял ....

Не са еднакви...имат една и съща форма, но с тая разлика че на пасатите са по яки. Ако сложиш на пасат от голф...още като пуснеш колата от крика и ги е смачкал. На пасата тампоните гумата е оребрена.

И колеги...забравете тая тема с побългаряването на тия тампони....рискувате живота си така

И по какъв начин рискуваме живота си колега.вече година карам така и нямам проблем с така направения тампон.Разбирасе че не е вечен нито лагера нито тампона.По този начин си пазя и амортисорите и един колега спомена бомбетата-просто тези зверски удари ги няма.На мен ми писна да сменям тампони на два месеца,тук в Ямболско пътищата са просто ужасни.
ПС:Запомнете че подложката трябва да е ни повече ни по малко от 2-2,5 см.И още нещо профилактично сменяне на лагера на една година.При мен ефекта е отличен!
ПОЗДРАВИ!!!