passat b3 89 г. 1.8 mi RP смяна лагери на паразитен вал

[nako]

знае ли някой и да ми обясни подробно ако може,как се сменят лагерите на паразитния вал на vw passat 1.8 mi,RP двиг.-89 г.

[Danny boy]

Питал съм майстор,понеже и аз се бях подготвил за това ама ме отказа.
Сваля се блока,изчегъркват се лагерите,набиват се новите,мисля че се разтъргваха или там квото и да е ги правят за да са съосни и след това.Мисля че се разглобява целия мотор заради това и става.....
Може би има по-лесен начин ама това ми казаха,може и да са ме метнали нещо знам ли

[lent]

Извинявам се за невежеството,но може ли да ме светнете по въпроса какъв е този паразитен вал?
Благодаря!

[milen_1975]

И аз така колега, ама си мисля, колкото и да съм невеж, че става дума за вала чрез, който ангренажният ремък задвижва делкото

[lent]

Аха.Сега видях че мотора е RP,а неговото делко е ниско разположено.Щото си бях представил моторите,на които делкото се задвижва от разпределителния вал....
Благодаря за разяснението!

[milen_1975]

Да, по принцип на Опелите е така, и на някой Рена

[radotom]

знае ли някой...

Ох, баткооооо....
Щом си от Пловдив, по-добре да се видим, че обясненията са дълги, пространни и на всеки 3 минути се споменават майките
Минах по този път - наистина двгателя е вън и се разглабя нацяло
Е, може да не се сваля главата, ама то това е най-лесната работа от упражнението

[svilen0974]

Здравейте колеги. Темата не е от скоро, но за да не отварям нова тема по същия въпрос, ще пиша тук. Та моята кола е VW Passat, 91г.; 1,8; 90к.с.;RP-двигател. От няколко месеца се чува странен шум в долната част на двигателя. От сервиз на сервиз, от майстор на майстор, до момента съм сменил ремък и ролка /защото в единия сервиз ми казаха, че шума е от пренатегнат ремък/, маслена помпа /това беше заключението на друг майстор/, но проблема си остава. Днес поредния майстор ми каза, че този шум идва от лагерите на паразитния вал и същите трябва да се сменят, но било много сложно и голяма играчка. Не знам дали да му вярвам на този майстор и дали да се захващам с тази смяна. Ще Ви опиша доколкото мога какво се чува. Това, което се чува е все едно както някаква течност под голямо налягане минава през тесен отвор. Шумът не е постоянен, а е като на тласъци, равномерно на всяка секунда. Първо пробвахме с разкачане на всички ремъци, които задвижват помпи и динамо. Остана само ангренажния и се чува. След това при смяна на маслената помпа, майстора извади делкото и въртя само вала. При извадено делко шум не се чува. Като го сложи, пак започва да се чува. Но въпреки, че при извадено делко няма шум, майстора каза, че тъй като в тази част на двигателя няма друго, което да поражда този шум, остава да е от лагерите на вала. Може би като се върти на ръка, не се чува, защото се върти бавно. Най - интересното е, че когато колата е студена, този шум го няма. Появява се 4-5 мин. след като я запаля. Това, ако е от лагер, няма ли да се чува и при студен двигател и шумът да е непрекъснат. Не знам какво да правя, направо съм се ошашавил и сменям разни части за няма и нищо. Моля ако някой е патил подобно нещо, да помага със съвети и мнения.

[rudoni]

най-лесния начин е да смениш майстора вместо целия двигател!в Пловдив толкова ли нямате читави майстори!?

[radotom]

Не, че нещо, ама камъчетата са за твоята градинка

Местожителство: гр. Белене, обл. Плевен

[silent]

Колега лагерите на паразитния за плъзгащи...при пренатегната ангренаж е възможно износване което се изразява в увеличени хлабини и от там проблеми с нялягането на маслото. Не съм чул досега за шум и други симптоми за износени лагери на паразитния вал.

[svilen0974]

Благодаря за информацията колега. Нямам никакви проблеми с налягането на маслото и никаква промяна в работата на двигателя. И двата датчика на маслото съм ги сменял преди около година /този, който е на главата на двигателя протече, та ги смених и двата/ и съм сигурен, че работят. Аз и затова реших да пиша тук, за да събера колкото се може повече мнения и евентуални насоки за причината за този шум, а не да сваля двигателя за няма и нищо. Проблема е, че доста свих кръга около проблема и вече нямам в какво друго да се съмнявам, тъй като всичко друго там е проверено и сменено /ангренажен ремък и ролка - сменени с възможно най-качествените; маслена помпа - сменена; делко - проверено; основни и биелни лагери - проверени при смяната на помпата/. Карам автомобила с полусинтетично моторно масло Liqui Moly SAE 10W-40 super leichtlauf и като цяло се старая да я поддържам в изправност. А този шум в момента ми бърка в здравето е се чудя при кого да отида, за да го установи откъде е. Ако знаете някой, който може да ми помогне, моля пишете, ще я закарам без значение в кой град се намира.

[silent]

като извадихте делкото как завъртяхте мотова и на какви обороти...ако го въртите на ръка с делко и без делко и в единя случай няма шум а в другия има...проблема е в лагуването на делкото ....обаче ако в единия случай шума се чува на запален мотор а в другия го въртите на ръка ...то проверката не е коректна и достоверна...

[automan]

извинявам се че ,ползвам темата но само да питам за двигателя на 1.8 ми абс има ли такъв паразитен вал?

[vlad1.8mi]

Има,има