Пасат Б5 Лампа за еарбега

[ventostz]

Колеги писах в дизел форума, но мисля, че тук е по-удачно да попитам за моя проблем. С две думи - лампата ми за еърбега започна да свети без да е ставало нищо с колата - просто си светна, и така, занулих я едни път, изкарах 4-5 дена и пак светна, та сега снимах коя е грешката, дано можете да ми кажете нещо повече от това което прочитам за тази грешка. Гледах буксите под седалката, размърдах ги, няма нищо видимо притеснително по тях. Колата е пасат 98г афн.

[pas1.8mi]

Изключвал ли си буксата на бега или само си я размърдал?

[ventostz]

не съм я изключвал, но днес мисля да я извадя и да я напръскам с контактен спрей, някакъв проблем ли може да има?

[bobarzubar]

Колега,аз минах по този път заради скъсан лентов кабел.

[ventostz]

Колега,аз минах по този път заради скъсан лентов кабел.

къде по-точно се намира този лентов кабел?

[novak987]

Колега и при мен беше от лентовия кабел.Намира се на волана под въздушната възглавница.

[basata-user]

повдигаш предната седалка и отдолу има букса вадиш праскаш и ако не се оправи тогава разглобяваш за лентов кабел

[ventostz]

вече го направих с контактен спрей под седалката, за това питам къде е този лентов кабел

[dlug]

Тези дни ми светна лампата на еърбега (отново). Грешката която показва е 00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)-с други думи очевидно лентов кабел. От нездраво любопитство реших да видя къде точно прави проблем въпросният лентов кабел и се помъчих да го разглобя. Ето действията, ако случайно някой някога реши да се занимава с тази неблагодарна работа. Enjoy (както е казал поета)
Лентовият кабел на моят пасат (В5,5) е с номер 1 J0 959 654AP.
За начало се развиват тези две винтчета. Главата им е малко странна, предположих, че е торкс, ама ядец :) торкса е 6 лъчева звезда, а това винтче е с 5-лъчева. Аз лично го отвих с малка права отвертка



след това се отварят 3 щипки





Ето сензора за положението на волана играещ роля в системите за стабилност на автомобила (вече почти ми е ясно азщо струва 2 сантима пари като нов)



В другата част на компонента остава самият лентов кабел. Пристъпваме към разглобяването му. Отделяме капака (или както се казва) чрез отщипване на 3 щипки...



след което измъкваме капачето от улей, в който е вкаран и законтрен с малка пъпчица



целта е да получим следната здрава част



След това вече имаме поглед върху самият кабел



За да извадим самият кабел от основата повдигаме съвсем лекичко буксата



и освобождаваме от долу тези две зъбчета за да се освободи



сега сме получили това



За да махнем пластмасовото капаче и да поглднем в какво състояние са спойките освобождаваме тези две щипчици



сега вече положението е доста голо



за да извадим другият край на кабела натискаме тези две щипки като избутваме надолу



сега и другият край е свободен



или иначе казано имаме гол лентов кабел



След цялата галимация се заех да го премеря с мултицета и установих, че всики връзки са ОК, с други думи нямам идея точно къде се появява проблема. Всички писти са с нормална верига. Няма и никакви видими повреди. Очевидно при въртенето на волана някъде се появява някакъв проблем, обаче къде.... бали го. Факт е, че след като го смених всичко се оправи, т.е. явно не работи коректно. Извода за мен е, че май е много по-лесно и сигурно да се вземе друг кабел вместо човек да се занимава с поправка с неясен ефект.

[aliyatin.com]

Моят след презапояване на пистите се оправи.Въпреки че при мерене с мултицет показваше че всичко му е на ред.

[allfena]

От вчера и аз имам такъв проблем с аербега "00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95),32-10 - Resistance too High - Intermittent" на VW Passat 1.9 TDI 110hp AFN 1998.
Свалих волана проверих лентовия кабел няма никакъв проблем дава ми около 1ом, проверих и кабела след лентовия кабел който влиза в аербега на волана той няма съпротивление.
Свалих седалката и ми излезна друга грешка "01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199), 32-00 - Resistance too High" (след слагане на седалката проблема изчезна) от което мисля, че проблема не идва от седалката или от буксата и.
След всичко това изчезна проблема 00588 обаче на другия ден след второто палене отново се появи този проблем след което пак свалих лентовия кабел чистих го, смазвах го, проверявах го с мултицет обаче този път проблема си остана, пак извадих седалката разбутах я но без успех, изнервих се и ходих до морга и пробвах 2,3 лентови кабела. С какъвто и лентов кабел да сложех проблема 00588 си излизаше и сега незнам какво да правя не е от лентовия кабел не е от седалката, от какво е ?

[dlug]

Няколко възможни варианти:
може да се е прецакал самият еърбег
може да не прави добър контакт буксата, която се включва в самият еърбег
може лентовите кабели, които си пробвал да са развалени
Вземи едно съпротивление което да симулира верига (мисля че трябваше да бъде между 2 и 4 ома) и го слагай етапно по ел. веригата за да локализираш проблема

[allfena]

Моя проблем се реши от тази букса. Тази букса се намира зад пластмасата където е ръчката за отваряне на капака. Не я премахнах само я размърдах, напръсках и сега е перфектна.
Който има такъв проблем 00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
32-00 - Resistance too High
нека първо да започне от тази букса и после да търси проблем по лентовия кабел и кабела за аербега!!!

[kossis]

Да питам dlug - от къде взе тоя пружинен кабел ? Само него ли намери и смени ?

Тия Фашисти ми скриха шайбите с тоя кабел, как са го измислили !

==========


allfena, коя от буксите по точно- Жълтата на преден план или ?

[dlug]

Кой пружинен кабел? Ако имаш предвид лентовият кабел (онова навитото)-не, всичко си е комплект. Просто го разглобих да видя дали мога да намеря проблема. В последствие се оказа, че това което съм разглобил по-горе си работи перфектно, а проблема е бил на друго място