VW Passat 1,8 mi, 90 к.с. покупка - техническо състояние?

[wizardstz]

Здравейте колеги!
Тези дни мисля да си купувам VW Passat 3 по обява. Моля дайте те ми информация на какво трябва да обърна внимание по техническото и състояние!Колата е 1,8 mi, 90 к.с., 1994 г.
Благодаря Ви предварително!

[vit_autosofia]

Здравейте колеги!
Тези дни мисля да си купувам VW Passat 3. Моля дайте те ми информация на какво трябва да обърна внимание по техническото и състояние!Колата е VW Passat 3 1,8 mi, 90 к.с., 1994 г.
Благодаря Ви предварително!

През далечната 1994г. е произвеждан Пасат B4.Пасат 3 е до 92год.
Сега по въпроса:
През тези години двигателите са доста здравички.Предполагам става въпрос за АБС двигателя,който е железен.Покарай го малко и ще разбереш в какво техническо състояние е колата.Забележи къде отделя съединителя.Твърд ли е педала при натискане.Ако при първо палене за деня от ауспуха излезе синкав дим,ще сменяваш гумички на клапани.Огледай го дали случйно не е имал ПТП.

Поздрави и добре дошъл в семейството на

[wizardstz]

Благодаря колега за информацията!
Ще имам в предвид твоя съвет!

[Iezekil]

Най-важното огледай да не надува маркучите,дали и каква температура държи,търси за течове.Виж бъро ли стопля парното.На първа при тръгване от обороти като смачкаш педала на газта трябва да почне да върти гуми в движение....

[Stoqn90]

Здравейте колеги!
Тези дни мисля да си купувам VW Passat 3. Моля дайте те ми информация на какво трябва да обърна внимание по техническото и състояние!Колата е VW Passat 3 1,8 mi, 90 к.с., 1994 г.
Благодаря Ви предварително!

През далечната 1994г. е произвеждан Пасат B4.Пасат 3 е до 92год.
Сега по въпроса:
През тези години двигателите са доста здравички.Предполагам става въпрос за АБС двигателя,който е железен.Покарай го малко и ще разбереш в какво техническо състояние е колата.Забележи къде отделя съединителя.Твърд ли е педала при натискане.Ако при първо палене за деня от ауспуха излезе синкав дим,ще сменяваш гумички на клапани.Огледай го дали случйно не е имал ПТП.

Поздрави и добре дошъл в семейството на

Пасат B3 е от 89 до 93год.

[dispatch]

Ако има климатик - дали работи... често при покупка това не се проверява.
Ако има ел.стъкла - дали работят... малко си е болка този механизъм - изронват зъби и не се затварят до горе.
ABS и Airbags - проверка с VAG-COM - задължително.
Преди запалване проверка за нивото на маслото. Двигателя трябва да е студен за да хванеш нещата както трябва; така ще разбереш и състоянието на стъпковия мотор.
Тея коли хващат ръжда само при контакт (удар), иначе не трябва да има ръжди по купето.
Мотора е ако е измит (да ти изглежда много чист) значи най-вероятно има течове на масло.
Нивото на антифриза трябва да в границите (белезите на казанчето). Трябва да е бистър с червен цвят (G12).

На първо четене за това се сетих. Успех!

[Iezekil]

Пасат B3 е от 89 до 93год.

от 88 година е....

...антифриза ... Трябва да е бистър с червен цвят (G12).
!

карам със син вече 7 години...

[lubopa4kata]

пали мотора студен,даи му газ и караи някои да гледа дали изпу6ва отзад,из4акаи да загрее и повтори са6тата процедура,после на работе6т мотор,загрял на 90гр извади 6теката на маслото,не трябва да пу6и нито оттам,нито от ауспуха,даи му газ поне на 4000об.успех!

[dispatch]

Пасат B3 е от 89 до 93год.

от 88 година е....

...антифриза ... Трябва да е бистър с червен цвят (G12).
!

карам със син вече 7 години...

т'ва по темата ли беше!?

Ти можеш да си караш и с вода ако искаш - без пари е. Това че ако е с G12 антифриз би означавало малко или повече, че предишния собственик се е грижил за автомобила.

[Iezekil]

Абсолютно е по темата.Или ми казваш,че щом антифриза му е син не се грижи за автомобила??И не бива да го купи поради този факт?Щото нещо се е сговнила охладителната система на тази 18 годишна кола?

[al_lukanov]

B4 се кара с G11.

[nepreklonniq]

B4 се кара с G11.

Абсолютно вярно! На казанчето на антифриза си пише какъв трябва да е антифриза за кокретния мотор!

[dispatch]

Изглежда повече знаете от мен... не се заяждам с никого... но на моето казанче пише G12 и с такъв го и карам. Когато ми трябваше за доливане ходих до официалното представителство на VW и си купих такъв.
В крайна сметка, който с каквото иска, може да си кара колата... има право на личен избор.

Само дето в последните няколко поста не разбрах точно с какво помогнахме на автора на темата.

[milen_1975]

Колега и аз да добвя нещичко по темата! Провери амортисьорите в каво състояние са(предни, задни). Дали не са прекалено меки(заминали). Дали капачките на тампоните на мкферсона не са прекалено излезли нагоре. Това означава, че едно от най-слабите места по наще коли, а именно тези тампони са аут. Клекни отстрани покрай калниците, и погледни дали праховите маншони са здрави. Огледай предните калници от вътрешната страна за пръски от течна грес. Ако има, значи са ти пробити маншоните на каретата. Провери си ел. пакета: дали работи всичко, парно, климатик, климатроник(зависи с какво си), дали работят всички степени на същите. Включи на най-високата степен парното или климатика и провери на духалките, дали не ти изхвърля малки парченца черен донапрен през тях. Ел. стъкла(дали се свалят и вдигат до горе), ел.фарове(машинките дали ги движат). ABS дали ти свети(демек не работи). Уредите на таблото(километраж, скоростомер, обортомер, уреда за горивото, за температурата дали ти работят(и дали отчитат правлно, защото и това е чест проблем). Качи колата на канал, и погледни дали хидравличната помпа случайно не е плувнала в хидравлично масло. Погледни хидравличната рейка(маншоните) дали няма хидравлично масло, защото от опит знам, че нито смяната нито ремонта на рейка е евтин. Докато ти е на канала погледни и гърнетата(задно, средно, катализатор или резонансно гърне, мека връзка) дали не са прогорели. Има още куп тънкости, за които не се сещам в момента! Поздрави и успех с покупката

[Pojarnikarcheto]

milen_1975 ако изхвърля черен или изобщо нянкакъв цвят дунапрен през духалките какво означава това?