Passat B5 и B5.5 - подобрения и обща информация за модела

[stoyan0304]

паркираш я на слънце зимно време, така че слънцето да огрява таблото и волана и си готов. Сега лятото като се напече пък от жега не може да се пипне волана. Аз лично на волана си винаги имам калъф. Предния ми беше грапав целия на изпъкнали гумени точици, но от мека гума не така да стои пластмасата твърда. Обаче забравих да си го взема и така я продадох старата кола. Купих си нов, ама на него тези изпъкнали топченца са много твърди направо като пластмаса, а не като гума. Иначе без калъф като ми се изпотят ръцете и ми се изплъзва от ръката волана с една ръка не мога да завивам изобщо на кола без калъф - хващам го с две за по сигурно когато волана е без калъф или няма някакво фабрично покритие. Повечето волани са като пластмасови и се изхлусват от дланта.

[yanio]

Подгрев на волана имат доста автомобили и то стари. Дори бмв Е46 :)
Там при включване почти моментално воланът се стопля и при достигане на 38 градуса се изключва и започва да работи на импулси и да подържа тази температура. Свързването и изнасянето на бутон е най-лесната работа , въпросът е какви нагреватели е най-удачно да се ползват. Платната за подгрев в седалките са доста дебели , а и реотаните им няма да свършат работа. Трабва да се тънки и гъсто разположени. Тези във волана с подгрев на Е46-та са втъкани направо в кожата и са с дебелината на косъм.
Няма нужда да ми обяснявате колко ненужно е това и какъв е климатът в Б-я , или пък как да я паркирам на слънце Ако никой няма полезни идеи , направо да минаваме на следващото подобрение или ремонт
Както казах , занимава ми се и ми е интересно , студът изобщо не ме плаши , дори го чакам с нетърпение
А калъф на волана не бих сложил никога , все едно на да облека седалките в калъфки с надпис RACING. Направо да сложа топка на волана като на автобусите

[stoyan0304]

За калъфите на седалките и аз съм твърдо против. Най-мразя като видя кола с калъфи на седалките или от онези дървените с топчетата от едно време кафявите. За какво да им слагам калъфи на седалките какво ще му пазя на салона, той се е опазил сякаш 15 или 20 години на колкото са ни на повечето колите.

[DaDiablo]

То с волана е същата работа

[gancho]

Вижте какво е постнал колегата cranк1968 в друга тема.Слагам го тук,щото е най-готиното от всички страници до тук.
http://www.youtube.com/watch?v=HQEkjw_1Yl8
Уникално е!Заслужава си да се хвърлят усилия за това.
Ако някой започне да го слага и да го подкарва-записвам се.

[Apokaliptiko]

Колата с твърдият маховик на Валео както казах е изключително динамична. Единственият минус е че има една идея по голяма вибрация.

[DoH_KuXoT]

Колата с твърдият маховик на Валео както казах е изключително динамична. Единственият минус е че има една идея по голяма вибрация.

според мен даже е по-приятна за каране с твърдия маховик. На приятел на голф3 с твоя двигател слагахме обикновен съединител, заради цената и не мога да кажа минуси :) на бордюр се качва супер плавно, преди усещането беше все едно ти се гънат полуоските и скача със скок през ръбчето от един път.

[lz2aii]

Нямам представа как се свалят корите. Мисля, че предните се свалят по един начин, а задните по друг. А някой от Вас наясно ли е дали ще имам проблем ако сложа 90 вата крушки на късите светлини и 100 вата на дългите. Инсталацията ще понесе ли този товар и има ли фабрично реле или в този случай трябва да слагам аз допълнително?

[pas1.8mi]

Забрави за този вариант! Гарантирано ще си повредиш рефлекторите! По-добре си полирай стъклата и изчисти от прах Рефлекторите!

[lz2aii]

Полирах ги по-миналата седмица. Станаха перфектни, ама днес един колега с "Галакси" ме накара да се замисля. Каза ми, че вече година и половина кара с по-яки крушки и няма проблем. Само, че при него типът е Н4 100/90 вата. Но щом казваш, че има риск да прецакам рефлекторите, няма какво да разсъждавам повече .

[DoH_KuXoT]

Колеги някой може ли да даде някакви материали за това как се свалят корите на вратите при б5.5 за да стигна до бравата

[borislav_mladenov]

ще развалиш фара, с повече ватове започва много да се нагрява крушката и нагрява пластмасовия фар...започва да пожълтява по- бързо и като го барнеш отпред пластмасата пари не се бара.

[DoH_KuXoT]

Полирах ги по-миналата седмица. Станаха перфектни, ама днес един колега с "Галакси" ме накара да се замисля. Каза ми, че вече година и половина кара с по-яки крушки и няма проблем. Само, че при него типът е Н4 100/90 вата. Но щом казваш, че има риск да прецакам рефлекторите, няма какво да разсъждавам повече .

вземи си един коплект ксенон и ще се родиш. Аз карам само с ксенон , заради едно пътуване до Италия го махнах заради хърватските полицаи, че ме предупредиха и вечер разбрах колко гадни светят H7 спрямо китайския ксенон...
Веднага като се прибрах в БГ си върнах ксенон. Струваха 40лв комплекта вече година и половина нямам ядове, но пък целодневно карам на дълги на 20% и това може би ми щади крушките на ксенона

[lz2aii]

Като си взех колата тя беше с ксенон, но при първото ми нощно пътуване си "избочих" очите - нищо се не виждаше, а път тези срещу мен ми пресвятваха, че ги блещя. Свалих ксеноните и си сложих обикновени с нажежаема жичка. Дори и баластите все още си стоят у дома, но не знам дали да ги върна. Може би крушките са ми били по-гадни.

[DoH_KuXoT]

най-добре първо си регулирай фаровете