Passat B5 и B5.5 - подобрения и обща информация за модела

[ti6ogb]

Колеги, моя тампон под радиатора(срещу мотора )направо се рони.Явно е изгорял от жегите,но как се сменя този тампон,и мога ли аз да го сменя сам ?Гледам че няма много място около него,а не ми се сваля цялата предница.

[dimovip]

Колеги каква е реалната цена на прословутите 17ки vw phoenix с леки забележки без гуми според вас

[IRRITATING]

280-300лв максимум

[yanio]

Аз ги взех за 300лв и за 90 ги боядисаха като нови :)

[DoH_KuXoT]

300лв е добра цена, под 300лв е супер цена, 500лв безумна цена...

п.с. някой ако може да се включи тук ще съм благодарен http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=6&t=417197

[DoH_KuXoT]

копчето се поставя на позиция "0" - изключено. Натиска се навътре, да потъне към двигателния отсег. Без да се отпуска се завърта леко на дясно и се издърпва , излиза заедно с буксите си отзад. Още по-добре можеш да стигнеш, като свалиш капака на бушоните, развиеш двете винтчета с торкс 20-25 глави , после лягаш в педалите и с напипване ще видиш още едно две винтчета , леко издърпваш кората под волана да я отпуснат щипките и всичко пада в педалите. Вече имаш поле за действие, релета бушони и т.н.
п.с. възможно е модула да не е монтиран на копчето за фаровете. Можеш да видиш дали има интервенция по инсталацията и без да разглобяваш всичко. При свален капак на бушоните се вижда копчето за фарове от задната страна , обикновено там се навръзва всичко. Ако е там разглобявай. От модула аз пуснах кабели директно към бушонното табло, но отзад.
За ксенон не мисля, че си струва да дадеш 200лв за китайски ксенон, който струва 4 пъти повече от нормалната цена за комплект H7 пак китаец... Аз съм с такива вече година и нещо и светят много добре.

[DoH_KuXoT]

снимай го, ако е удобно и опиши функциите му Според мен не го изрязваш , а просто го деактивирай, или му изключи бушона, така след време ще можеш просто да преместиш изходящото му напрежение към кабелите за Day Lights или към дългите на намален процент на светене ако позволява тази опция модула ти.

[dispatch]

Ако няма предпазител на захранващия му '+', значи не е много истинско устройството.
В такъв случай можеш спокойно да го изрежеш... иначе, както колегата каза - само му извади предпазителя и си го остави там... едва ли ти пречи.

[dancing_niki]

И по-добре не слагай по-силен от 55W ксенон да не ти прегорят рефлекторите.

[DoH_KuXoT]

[kris11]

Искам да махна въпросния модул от късите светлини и евентуално след време да го вържа за някакви допълнително поставени диодни дневни светлини.

Елементарно е. Бях качил схема за диодни светлини. Мога пак. нкратко 2 реленца по 1 лв от Конрад /не помня номера/ с превключващ контакт с консумация по 20 мА и грубо габарити 20х15х15 мм.+ от акумулатора през предпазител 5А контакти-диодни светлини.Захранването на намотката му /+/ е през контактите на 2- рото реле, което при габарит или светлини прекъсва това захранване. За да не си навличам проблеми избегнат вземането на у-е от +Д на алтернатора, а и при мен хич не е достъпен. + на контакт взех от блокчето с яките релета за климата. 2 те реленца спокойно се събират в "черупка" на шоко яйце.Вече 3 та г си работи анджикламата.

[yanio]

И аз това се зачудих онзи ден , когато ми изтече към литър и нещо масло. Коато го проверих беше на върха на щеката , а лампа не светна.

[trv]

Датчиците мерят налягане, а не количество.

И на мене ми изтече през хубавата капачка на масленият фиултър. Зимата му спекло уплатнението и като стигнах до вилата, гледам нещо ми капе. Като подгрее маслото и спира, но като е студена капачката тече леко. Точно ма минимума беше отишло и лампа не светна. Предполагам ако падне под мина вече ще светне при недостиг на налягане.
Смених опръстените и се опраши. Сега взех и нова капачка и мисля да я притягам с динамометричен вече.

Колега на тебе от къде ти изтече маслото ?

[radonsa]

При мен (Пасат Б5.5, ALZ ,2002г.) лампата свети в жълто когато нивото е паднало под обхвата на щеката!Случи ми се преди около 2 години в движение светна лампата на маслото в жълто и ми настръхнаха косите! После разбрах е свети за количество,долях около литър и запалих.Лампата не светеше вече !Но на щеката нямаше нищо като светна,тоест лампата светва под обхвата на щеката!При проблем с налягането светва е червено!

Дано съм бил полезаен!


п.с.: При мен това се получи от кофти масло...след смяна не ми гори повече от 100-200гр. на 10000км!

[DoH_KuXoT]

и при мен свети жълто от ниско ниво и червено от ниско налягане. Единия датчик е в картера, а другия по маслената магистрала. Като този в картера си го обяснявам, че действа као този в казанчето за антифриз.