Passat B5 и B5.5 - подобрения и обща информация за модела

[stabile]

Здравейте колеги,
В петък забелязах, че дисплея на компютъра не свети (така наречения HALF FIS) и по точно седи абсолютно черен, все едно е изключен. С това не работеха и звуците за отворена врата, лампата и зумера за гориво, лампата, която показва дали е дръпната ръчна - все едно е изключен компютъра. Колата си вървеше съвсем нормално.
2 дни по късно, когато ми остана време да я правя с вкарването на ключа всичко си работеше все едно не е било. Закачих я на VCDS и не показа никаква грешка.
Някой има ли идея от какво може да е станало, къде да търся проблема и какво да очаквам?
Благодаря ви.

ПС Колата е 5.5 - 1.8Т с газ.

[Heat]

Здравейте колеги,

от днес съм горд собственик на Passat B5 Комби. Волана ми в момента е току що претапициран, но имам идея да сложа мултиволан от 5.5. Възможно ли е да присадя мултиволан от 5.5 на Б5? Освен самият волан и лентовите кабели, какво друго ми трябва?

Колата е VW Passat 1.8T AEB 1998 година.

[Bro0z3r]

Контролния модул на волана..... И някой, който да го обучи.. Ако стане въобще..

[Комшията]

Колеги при отключване ми мигат винаги мигачите но при заключване не винаги когато им скимне,къде да търся проблема.

[lz2aii]

Някъде бях чел как се разглабят духалките на таблото, но сега нещо не мога да открия темата. Понеже не ми светят подсветките в духалките и трябва да ги разглобя. Мъчих се вчера половин час и не успях да извадя нито една от духалките. Може ли да ме ориентирате как точно става и с какви инструменти е най-подходящо. Знам, че имат по две щипки от горе и от долу, но не мога да ги открия. И друго - ще ми се да сложа светодиоди, но мисля, че с тях няма да може да се регулира силата на подсветката. Бъркам ли, или е наистина така?

[kossis]

За диодите бъркаш ! Всичко се регулира !
Праскаш диод + 500 ома резистор и си ти.

Вадиш ги с отверки- дълги и плоски. Два броя.

Някой казват че с ножове ставало, ама аз строших един закален. Та с по незакалена отверка е по добре според мене.
Таблото е доста еластично. Обаче си иска доста напъване и кривене и на таблото и на духалките за да ги изкараш- имат си едни зъбчета които трябва да набараш на духалките.
Та както автомобилна гума вадиш с две щанги и тук с едната отверка държиш положението а с другата трошиш.

Сега ще ти намеря темата.

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=6&t=82174&start=120

[lz2aii]

Мерси предварително. Вчера се опитвах точно с плоски отвертки, но тъй като рамото им е малко и кръгло, предположих, че ще нараня тапицерията около самите духалки. По тази причина се отказах. Просто реших, че не правя нещата както трябва. Не може да е толкова мъчно свалянето .

[kossis]

Горе ти дописах -таблото е супер еластично. Аз със четвъртита отверка го действах и една обла с прав край.

Яко ръбене иска и да набараш зъбчетата на духалките- освобождаваш ги и понеже са набити тия духалки-пак иска напъване за да излезнат навън. Намери снимките и виж тия зъбчета дето ги имат.

Абе като автмобилна гума се вадят.

[DoH_KuXoT]

Абе като автмобилна гума се вадят.

баш си го каза!!!

[Ivcho]

Извадих централните духалки на Пасата с две много твърди шпакли, ако имаш може да опиташ с тях.

[lz2aii]

Мерси за съветите и линковете. Ще почвам да чета и да се образовам. След това ще действам.

[lz2aii]

Рaботaтa е тънкa, пък някaк си не ми се искa дa я кaрaм душмaнскaтa. То мaй кaто гледaм нямa друг нaчин .

[pEsHkyY]

Два ножа и си ти.. стегни се малко

3:25 ....

[dimovip]

Колеги кажете ми защо тая сутрин като е под 0 градуса пасата ми( ADR) запали на 3 цилиндъра и имаше нещо като изръмжаване.Изгасих я и като я запалих всичко се беше наред.

[dimovip]

Бензинец.. не го е правила до сега а пак е имало студени сутрини.