Пасат B5 1.8 20v ADR - проблем с мотор!

[danaildel4ev]

Колега открихте ли проблема,дано е малкия дявол

[didZ]

Викнал съм пътна помощ за утре да я влача до сервиза.. И ще раздумам какво съм си навлякъл.. Дано не съм омазал и биелни лагери и тнт.

[kris11]

Дано не съм омазал и биелни лагери и тнт.

Недей такива мрачни мисли

[didZ]

Допълнение към темата. След като днес разринах снега, се оказа че абсолютно всичкото масло е под колата. Щеката е суха. Натоварихме я на подемник, занесох я до сервиза, но сега има много коли и ще я гледат утре.

На пръв поглед ми казаха: Задържал възвратен клапан на помпата, от там високо налягане, пръсване на маслен филтър.

Последствията - колянов вал + изненадки.

Цената .. 2 и нагоре.

Все пак да не избързвам, да изчакам да видя, но това за мен не може да е кола..

На колегата му се случи същото, само че пораженията са по-малки защото е видял че тече масло - докато аз не. При него се оказа о-пръстен под масления филтър към блока на купето + малко изненадки.

Никога не съм имал чак толкова проблеми с един и същ автомобил, и то такъв в който набивам пари за още 3 такива.. Направо ми се плаче, не може да е истина!

[Pet_rov]

Съжалявам, колега. То при тези факти, сякаш е по-добре да търсиш направо друг такъв мотор, отколкото да ремонтираш този.

[StanimirB]

хора аз имам голф 4 и пасат б5 и двата са с мотори 1.8 20в 125к.с. и ги карам само с 10в40 репсол нямам никакви ядове

[krasio00o]

Най -вероятно О пръстена на охладителя на масления филтър.Много хора не обръщат внимание и на гайката която го държи(тя се вижда след като се свали масления филтър)често се разхлабва от смяната на филтъра и в студено време понеже налягането на маслото е по голямо заради по гъстото масло,изтърва уплътнението. Следете за течове в тази зона и вземайте мерки докато е време,че става лошо после.Едно уплътнение за 6 лв може да ти изтропа мотора.Дано няма поражение по вала и лагерите иначе по евтиния и добър вариант е блок,бутала и вал втора употреба.

[danaildel4ev]

Колега ако имаш сериозни поражения по мотора,според мен по добрия вариант е да си намериш направо друг мотор със скоростна кутия,комплект,твоята скоростна кутия казваш че е за смяна,мисля че така може да ти излезе по евтино

[siko2]

Колега какво стана с колата?

[didZ]

Най-после човека чудо с гащеризона намери време да я погледне. След като ме изнерви вече с тия лагери на колянов вал, отидох (след като изгледах 1000 клипа на коли които работят по няколко часа без масло, условието е да са на свободна - тоест да няма натоварване) висях му на главата повдигнахме я и се оказа точно това което си мислех. Гумения О-пръстен под масления филтър който е към блока на двигателя. След 20 години, беше станал пластмасов.

КОЛЕГИ, ПРОФИЛАКТИЧНО СИ ГИ СМЕНЕТЕ АКО НЕ СТЕ ДОСЕГА. СТРУВА 4-6лв.!! ЩЕ ВИ СПЕСТИ ДОСТА ПАРИ И НЕРВИ.

На мен ми излезе 40лв. смяна, 6лв. уплътнител и два пъти масло по 90лв. + пътна помощ + бели коси (безценни) = 266лв! Заради 5 лева уплътнител.

Сагата продължава, в петък ще я нося да отваряме картера, за да докараме налягането. :)

Със здраве!

[siko2]

При мен беше почнал да се омаслява филтъра и при смяната на маслото го сменихме този пръстен.. И моя беше станал пластмасов и леко изяден от едната страна!

[didZ]

Интересното е, че след този целия проблем му сложих 10-40, за да видя добре ли е мотора въобще.. Досега беше с 5-40..

Сега няма тракане, чукане, нито пък ми светва лампата за маслото!

Да се вкарвам ли във филма с маслената помпа не знам! Може би пак ще отида да дам някой лев за замерване на налягането.. Ще има продължение :)

[Pet_rov]

Първо измери налягането пак. След като пръстенът не е уплътнявал добре, е възможно да е имало "изпускане" на налягане по маслената магистрала. После мисли за филма с маслената помпа.

[Tsapo]

При положение, че сега с полусинтетиката работи добре и не светва нищо не го пипай мотора. Възможно е предното масло да е било менте.
Следя темата с интерес.

Успех колега и дано си се разминал с проблемите.

[kris11]

didZ Дано си се разминал леко.Ти изкара голяма одисея.