Passat B5 насоки за монтаж на аларма

[george12]

[smash22]

И аз съм адски благодарен Жив и здрав да си колега :) Надявам се че и да объркам нещо няма какво да стане освен да не проработи алармата както трябва. Тези дни ще сваля под волана кората да видя жиците ...

[george12]

Под волана търсиш + , - , мигачи и блокиране на запалването.Под кората , където е ръчката за предния капак са всички букси които ти трябват.

[kossis]

Какъв е принципа на имобилайзера на алармите- применрно Сепия и тнт.

С реле и нормално отворен контакт или електронен контакт (логически - тригер) ?
Тоест надеждна ли е тази система ?

Ако ти махнат акумулатора и пак го включат, дали продължава да работи защитата имобилаизер ?

[george12]

Повечето аларми използват нормално затворен контакт на вградено или външно реле - т.е ако откачиш алармата от буксите , спокойно си палиш колата /особенно китайските аларми/ . При варианта със външно реле алармата подава "-" към релето от Н.О. колектор на транзистор.Или иначе казано , когато подадеш контакт при активирана аларма ,или ако е програмирана функция "имобилайзер" се подава "-" към Н.О реле и то прекъсва веригата.По въпроса със акумулатора - би трябвало алармата да остане активирана , дори да разкачиш и да закачиш акумулатора. Лично аз препоръчвам имобилайзер като отделно устройство - независещо от фабрични или афтърмаркет аларми.
Дано съм полезен!

[kossis]

Каква ти е мисълта за отделният имобилайзер колега ?

За да може ако крадеца открие блока на алармата и го обезвреди пак да не може да запали колата ли ?

Също ако алармата е от по китайските при опит за изгаряне на модула през мигачи и тнт да не се деактивира имобилайзера ?

То зависи къде е монтирана алармата, как и каква е самата аларма.

Имаш ли поглед върху алармите на МАК -Сепиите?

[george12]

На всичките въпроси - точно така. МАК не съм монтирал , само съм демонтирал и сменял със други.Проблема беше че си "забравяше" дистанционното - т.е. не искаше да се вкл./изкл. от собственното си дистанционно.А имаше проблем със програмиране на ново дистанционно и в двата случая. В общи линии аларми вече се монтират само заради каско или заради управление на централно. Ако искаш някаква защита , се разрови из форума мисля че имаше тема по този въпрос.

[kossis]

Подскажи де колега !

За монтиранен на ключе и прекъсване на конкретна верига за да не може да се пали дадена кола съм на ясно.

Но какво друго ?

И все пак, ако алармата е с двойно плаващ код и не е лесна за деактивиране + имобилайзера в нея, мисля че ще бъде някаква защита. Вече зависи и къде е монтирана и как. То и ключе може да бъде открито след време от крадец, ако придърпа колата на теферич.

[george12]

Нищо не може да ти даде 100% защита. Това е тъжната истина. За това в предният пост написах НЯКАКВА защита.Да , при добър монтаж на качествена аларма има известна защита , но винаги е добре да има и втора защита независима от алармата.

[smash22]

За тия ключета не съм се сетил , има ли някой компетентен да ме светне освен алармата как мога да сложа и такова ключе...

[phantom_]

Някой наясно ли е на помпа-дюза кои кабел да потърся и да прекъсна за да не пали?Не говоря от Боша,а някъде по мотора?Моля споделете!!

[kossis]

Или прекъсваш сигнала към ОБД Буксата- К линията и така спираш вазможността да бъде разкодиран фабричният имобилайзер или примерно спираш + на нафтовата помпа в резервоара. Сигурно има и бушон/реле за нея в таблото. Не съм гледал дали е така.

Кабелите се гледат по цветове или от бушоните или от релетата и тнт.

[phantom_]

За К-линията е ясно.Аз питам за мотора!Дори и да изключа помпата ако имам повече гориво деигателя пак ще работи И за стартера е ясно,но за мен това не е решение.Аз мисля за допълнителен клапан за горивото,но ако вие знаете нещо друго

[smash22]

Като алтернативен вариант става ли изваждането на бушон и по точно кой предпазител не би дал на колата да запали

[kossis]

Еми ако се замислиш, и при бензина и при дизела -като извадиш бушона за горивна помпа няма как да запалиш. Или ще припали и ще загасне после. Но така не е добре за гнездото на бушона-ще го разбиеш и става кофти. Мързелива работа е. По добре му вържи едно ключе на същата верига.


Също можеш да сложиш ключе и на К линията на ОБД буксата. Когато я ползваш е включено, а иначе стои изключено. Така няма да могат да ти деактивират фабричният имобилайзер.
Ако сам разгледаш какви вериги минават през бушоните и сам можеш да откриеш кое е най удачното да го прекъснеш с ключе.