Passat B5 болтове за джанти?

[BG_POLICE]

Да разбирам ли, че показаните по-горе от колегата болтове на FEBI са сферични? На мен ми изглеждат почти еднакви, но явно има разлика. Ще трябва добре да се проучи въпросът преди зимата и да закупя точните болтове за целта! Благодаря колега, че благодарение на твоята тема схванах разликата между 2-та вида и ще зная какво да търся

[Rosenirs]

Аз зимата също карам с оригиналните 15' джанти с 195/65/15. Колата по VIN е излезнала с тях.Мога да ти снимам и измеря болта ако искаш.Лятото карам с оригинални 17' от passat b 5,5 със същите болтове, но както казаха и колегите трябва да се види дали леглото на джантата където е болта е сфера или конус.

[BG_POLICE]

Снощи намерих друга тема във форума (касаеше се за Голф, но мисля, че е показателна и за Пасат), в която колегите обясняваха, че с цел улеснение всички оригинални джанти на VW било то метални или алуминиеви са предназначени за сферични болтове, а всички други, които са алуминиеви, но на различни други производители са предимно (да не кажа изцяло) с конусовидни болтове! Ще бъда благодарен на колегата да щракне болтовете, с които кара той, но съм вече убеден, че ще се търсят сферични. Лошото произтича от това, че няма универсален секретен болт! Сега се замислям дали сферичен болт секретен би захванал OZ джантите достатъчно добре, защото попадам на оригинални секретни болтове на VW, които предполагам ще са сферични

[Rosenirs]

Болтовете за нашите коли са сферични.Качвам снимка, а ако ти трябва размер ще го измеря по късно.

[Чудомир]

...

Колега, какви сцени, какви сценарии...Защо си усложняваш живота:

Имаш оргиниални джанти за Passat 5/5.5 -> трябват ти сферични болтове
Имаш някакви други маркови джанти (в случая Oz) -> търсиш как се казва модела -> после в гугъл пишеш модела и след него "ABE pdf", гледаш пдф-а и ако там пише Kugelschrauben, значи ти трябват сферични, a ако пише Kegelschrauben - търсиш конични.

Съответно ако Оз-ките са ти конични, то минаването с един и същи секретен комплект ще е "побългаряване".

[BG_POLICE]

Ясно е вече за оригиналните VW джанти ще търся като на колега от горната снимка болтове, т.е сферични. OZ си имата конични болтове. По отношение на секретните болтове имам следния въпрос: разбрахме вече, че на оригиналните VW джанти конични не се слагат, защото може да захванат с около 2 мм по-навътре от сферичните, а това не е добре, но какво ще стане, ако сложа на OZ-то сферични секретни болтове? Ще захваща ли по-малко? Ако да, има ли проблем секретния да захваща с 2мм по-малко да речем, ако другите 4 болата държат на 100%? Има ли опасност секретния болт да се развие в движение? Побългаряване не мисля да правя, ако има вариант да взема сферични секретни болтове и те да станат и за OZ-то ще го направя, но ако няма да се случат нещата, вероятно ще карам без секретни или ще търся втори комплект!

[IRRITATING]

Пусни по една стружка на секретните да станат конус и си готов

[agumba]

Пусни по една стружка на секретните да станат конус и си готов

Да, и после направо ги хвърляй! Ако изобщо успееш да им пуснеш "стружка"!

А иначе, по мои наблюдения, всички железни джанти, без значение на марка и модел, са с т.н. ерови, или сферични болтове. Това е с цел, да има максимално уплътняване в леглото на джантата, понеже, железните джанти не могат да бъдат с дебела главина, както са алуминиевите. А не могат да бъдат с дебели главини, защото биха станали много тежки.

Алуминиевите, или т.н. лети джанти, по принцип са с дебели главини, и там се ползват конусни болтове, които, са и по-дълги. Там се използва зацепването между двата конуса, за стабилно затягане.

Понякога, поради липса на болтове, или нещо друго, някои хора ползват сферични болтове за лети джанти, и конусни, за железни, стига да пасне дължината. Но това е много рисковано, понеже тогава, напасването на двете форми е минимално, и води до разбиване отворите на джантите.

[Rosenirs]

Понякога, поради липса на болтове, или нещо друго, някои хора ползват сферични болтове за лети джанти, и конусни, за железни, стига да пасне дължината. Но това е много рисковано, понеже тогава, напасването на двете форми е минимално, и води до разбиване отворите на джантите.

Ако си пропуснал написаното от мен по горе ще го повторя.Моята кола си е фабрично с джанти за които колегата започнал темата пита.Болтовете както се вижда на снимката е сферичен! Какво рисковано виждаш в това да си карам оригиналните джанти с оригиналните болтове?

[agumba]

Фабрични джанти е много разтегливо понятие, предполагам, при тебе се касае за железни джанти, и е много ясно, че ще си с със сферични болтове! Но има и някои алуминиеви, също фабрични, като на голф 3 GTI, които са със същите болтове, но това е по-скоро изключение. Правилото е - железни джанти - сферични болтове, алуминиеви - конусни! Като конусните са с различна дължина, според съответната джанта!

[BG_POLICE]

Фабрични джанти е много разтегливо понятие, предполагам, при тебе се касае за железни джанти, и е много ясно, че ще си с със сферични болтове! Но има и някои алуминиеви, също фабрични, като на голф 3 GTI, които са със същите болтове, но това е по-скоро изключение. Правилото е - железни джанти - сферични болтове, алуминиеви - конусни! Като конусните са с различна дължина, според съответната джанта!

Колега при фабричните джанти на VW информацията е, че са с еднакви болтове и металните и алуминиевите джанти, а именно сферични :) Не е изключение, по скоро правило доколкото виждам

[agumba]

Не е точно така, за голф 3 GTI, алуминиевите са със сферични, но за голф 2, от тия със "спиците", са конусни. За другите модели не знам, но е най-добре, никой не е сляп, като се вземат джантите, да се гледа за какви болтове са леглата в отворите, те се виждат много добре!

[BG_POLICE]

Така де, затова търся сега сферични болтове