Passat B5 Превъртяла резба на болта на капака на термостата

[marto1bg]

Здравейте, мисля че си отворих голям проблем след като смених термостата. Единия от двата болта които притискат капака на термостата превъртя и в момента въобще е може да притисне О-пръстена за да оплътни. Какво трябва да се направи в такъв случай?
Колата е Passat B5 1.8 125hp 98г.

[zfa159]

Термостата седи в корпуса на водната помпа и двете резби са в корпуса. Пробвай да оправиш резбата (да навиеш малко по-дълъг болт, да нарежеш M7 (сегашната е М6) и т.н. различни варианти). Ако не стане - поръчваш си водна помпа с корпус (около 80-100лв струва читава), сменяш я и си готов.

[silent]

M7 се пада малко нестандартна резба. Зорно ще намери и метчик и болт. Отделно М7 да се реже в прявъртяла М6 в алуминиева сплава си е неплноценна резба. Ако има място да пробва М8.

[muns61]

Всяка що-годе прилична железария има метчик М7. По франсетата е пълно с болтчета М7, а има и магазини за скрепителни елементи. Седмицата се нарязва директно на превъртялата шестица, за М8 е по-сложно.

[zfa159]

Всяка що-годе прилична железария има метчик М7. По франсетата е пълно с болтчета М7, а има и магазини за скрепителни елементи. Седмицата се нарязва директно на превъртялата шестица, за М8 е по-сложно.

Много си прав :) М7 е нестандартна за нашите разбирания, ама ги има много често по колите (не само френските). Намират се и метчици и болтове по магазините за такива елементи без проблем. М8 трудно - корпуса там не е много дебел и може да се цепне при стягането, а и болт 8-ца няма да мине през фланеца за термостата. Фланеца пък не може да се разпробие, защото в отвора му има метална втулка,за да не се спуква пластмасата. Тя е тъничка и не става (гризали сме го това дърво с такава прецакана резба).

[silent]

Не знаех че е толкова разпротранена. На времето търсих и с много зор успях да намеря един коларски болт М7 ама така и не можах да намеря метчик.

[zfa159]

Преди 9 години имах джип (или поне подобие на джип) Aro с двигател от Дачия (който пък е бледо копие на двигател на Рено 5). Разрп. вал на въпросното чудо, беше с резба M7 и то обратна и ест. скъсах единия болт при опит да го развия. До тогава не бях и чувал дори за M7, камо ли такъв стандарт с обратна резба, ама след ровене по магазините за крепежни елементи из София, си намерих същия болт и имаха и всякакви инструменти за М7 права и обратна резби. Попитах продавача защо имат, след като не е особено масова и той ми каза "не е масова, само че си е стандартна резба и ние я поддържаме като асортимент" .

[К.Одаджийски]

Хах, един приятел вика на другия дай от кутията едно болтче шестичка, затварят термостата на пасат б3, бърка в кутията, взима болта измежду стотината болтчета шестички и два часа се мъчат на смени да го подкарат, оказа се седмица хах

[vladovelin]

Ако в тази кутия се пусне и някой и друг британски болт 1/4" , доста весело ще стане....

[agumba]

1/4 цолова резба, или друга?

А за превъртялата резба - ако е алуминий, отиди да ти наварят отвора, и го пробий със свредло 5, за М6 резба. Но, не забравяй, предварително да центроваш отвора, най-добре с центрово свредло 2, 2,5!

[marto1bg]

Колеги оправих проблема! Снабдих се от приятел стругар със свредло 6,5мм и два метчика за резба М8. Като опитах да разпробия отвора срещнах трудост с мястото и беше невъзможно да вкарам винтоверта успоредно на отвора, защото хидравличната помпа пречеше. Свалих бронята, дългия пистов ремък, като преди това много трудно развъртях трите болта, които държаха шайбата на помпата (бяха много ръждясали и след това ги смених с нови). Помпата се държи на три болта отпред (зад шайбата) и един с инбус който също с повечко зор се отвъртя. Разпробих отвора, навъртях метчиците и махнах металната втулка на капака на термостата. Идеята за следващия ремонт в тази област е да си купя за 35 лв само основата на помпата и да я сменя, защото този вариант е много компромисен според мен. Пожелавам на никой да не се случва подобен кошмар. Огромни благодарности на колегата zfa159, който ми помогна и ми даде съвети за този ремонт и не само. Истински професионалист и много отзивчив човек.

[penko_pulev]

Точно за такива моменти когато стената е тънка и има вероятност от скъсване, се слагат резбови вложки. Използват се при резбови съединения и на меки сплави, алуминий, чугун :) Трудното е да се намери метчик обаче, защото вложките с въртока и метчиците вървят комплект. За сметка на това обаче, става много здраво, особено ако вложката се мацне с някое определено лепило :)
Та само да допълня с малко инфо. Добре сте решили проблема все пак :)
Поздрави

[marto1bg]

Винаги допълнително инфо е добре дошло защото този проблем може да го срещне всеки и навсякъде, и тогава тази тема да му помогне. На мен ми дойде наум и друга идея: ако напълня отвора с течен метал или друго лепило което издържа високи температури и навия на почти нищожната останала резба една шпилка М6... Благодаря на всички които се включиха в темата.