Passat B3 1.8 ABS загуба на масло след смяна на глава

[DrEbNiA]

Здравейте колеги! Наскоро сменях главата на моята Б3-ка 1.8 абс като сложих такава от 1.8 ПБ с контролен шлайф припаснати клапани и нови гумички. От тогава нещо не е наред - карал съм не повече от 150 км., а около 500 гр. масло вече изчезнаха. Преди със старата глава разхода беше в рамките на 600 грама за около 3000 км. като колата не пушеше и не миришеше на изгоряло масло от ауспуха. Като свалих главата огледах цилиндрите, като се изненадах, че нямаха никакъв ръб само лек нагар както и по буталата. Съмнявам се в гарнитурата на главата но дали. От ауспуха на 2-3 пъти през ауспуха изплю чернилка при форсиране на място. Пипах и маркучите и ми се струва че ги надува повече от нормалното, перката на радиатора включва доста често. Маслото не е мътно на щеката. Главата сменях сам като сложих нови гарнитури и болтове, като гарнитурата на главата е метална стегната по книга - 4 кг., 6 кг., и два пъти по 90 градуса. Отзад не мирише изгоряло масло. Двигателя пали студен от четвърт работи спокойно и равномерно има и мощност. И се чудя дали да събарям пак главата. Благодаря колеги предварително и наздраве!

[nebeto]

като за начало мисля,че мерене на компресия ще е най-лесно и от там нататъка ще мислим.

[Zdravko Zankov]

Имаш ли масло в маркуча,който отива към въздушния филтър?
Моното омаслено ли е?

[silent]

Ако няма видими течове според мен не сте сложили някоя гумичка на клапаните като хората на новата глава.

[silent]

Ако няма видими течове според мен не сте сложили някоя гумичка на клапаните като хората на новата глава.

[DrEbNiA]

Стоя едно денонощие пред блока отдолу локва от масло няма та значи го губи в движение.. а 500 гр. за 150 км. си е ужасаващо много!
За гумичките не мога да кажа понеже не ги сменях аз. Относно моното омазнено е и леко в тръбата ама то си е така и от преди - мембраната на регулатора е сцепена и олива навсякъде.

[zfa159]

Гумички добре си сменил, ама смени ли и водачите на клапаните?
От разцепени водачи, такъв двигател може да изгори и повече масло за 150км :) . Може и гумичките да не са сложени както трябва или да не са каквито трябва.
През г-рата на главата е невъзможно да гори масло - частта с високото налягане минава далеч от горивните камери, а обратното масло не е под налягане и няма никаква причина да влиза към горивната камера...то ако има толкова голяма дупка, ще изпуска компресията и цилиндъра няма да работи. Както казах и горе - търси проблема във водачите и в гумичките. Само че ако е във водачите - повторно сваляне на главата.

[znainainai]

Като допълнение над написаното от Стефан ще кажа ползвай Elring масло обирачи на Victor Reinz са калпави. За водачи Metelli са читави това го казвам като човек работил в специализиран сервиз за ремонт и проверка на глави като на ден минават по 15-20 глави за пълна или частична профилактика.

[DrEbNiA]

Главата взех на доверие беше добре почистена клапаните светеха гледах водачите през отворите на колекторите изглеждаха добре, но може и да съм подвел.. както и да са ме подвели за състоянието на главата.

[zfa159]

Сложи едни нови гумички. Имай предвид, че за тези години по принцип има два размера гумички и трябва много точно да се извадят твоите (едните са за по-новите такива двигатели). Имат разлика в размера и привидно стават точно, ама не са за там и лее масло покрай тях. Ако не се оправи само с гумички - главата пак долу и цялостна ревизия - водачи, снимка за спукване и т.н.

[DrEbNiA]

Ами предполагам на ПБ и АБС гумичките трябва да са еднакви.. иии в магазина като отида да търся за ПБ или пак не е гаранция... май най - добре да се свалят старите макар, че именно защото са сменяни може и да не са точните за тази глава..
Ето тук виждам, че наистина има два размера - описани са и самите размери: http://www.autopower.bg/%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D0%B7%D0%B0-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD-elring-vw-passat-3-variant-b435i-1.8-701289-g20019c60-i6719588.html и тези: http://www.autopower.bg/%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D0%B7%D0%B0-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD-elring-vw-passat-3-variant-b435i-1.8-553190-g20021c60-i6691462.html
Сигурно това имаш предвид.

[golfmk1]

Да попитам само защо сложи метална гарнитура?

[DrEbNiA]

Да попитам само защо сложи метална гарнитура?

Ами просто така реших понеже ми стъпа на доста добра цена с отстъпка.. не трябваше ли да слагам метална ?

[lubecku]

Блока шлайфа ли го, препоръчва се при металната, за това те пита колегата, колата върви ли повече с големите клапани, премери компресия, с какво масло е колата, ако е минавала ревизия при шлайфисти то ако са припасвали клапани са щели да видят спукан водач или износен защото с него не могат да паснат клапана, и гумичките едвали ще объркат трябва да са или пияни на кокал или мега некадърни, това с омасления въздуховод и моно е от подкартерната което пак не е гаранция аз съм със 12 компресия на 90 градуса мотор на вс цилиндри и пак имам голямо подкартерно налягане.. така че или кофти блок и ггарнитура или отива някъде на вън или си се объркал с количеството масло

[DrEbNiA]

Блока шлайфа ли го, препоръчва се при металната, за това те пита колегата, колата върви ли повече с големите клапани, премери компресия, с какво масло е колата, ако е минавала ревизия при шлайфисти то ако са припасвали клапани са щели да видят спукан водач или износен защото с него не могат да паснат клапана, и гумичките едвали ще объркат трябва да са или пияни на кокал или мега некадърни, това с омасления въздуховод и моно е от подкартерната което пак не е гаранция аз съм със 12 компресия на 90 градуса мотор на вс цилиндри и пак имам голямо подкартерно налягане.. така че или кофти блок и ггарнитура или отива някъде на вън или си се объркал с количеството масло

Блока не е шлайфан колега. Просто максимално добре и старателно изчистих следите от старата гарнитура. Определно има леко съживяване с по - големите клапани, като събрах главата заедно с 4-2-1 от 2Е и съответно вала от ПБ и обръсване на таралежа 0 номер. Усещам я, че и е по - леко - с по - малко стъпване върху газта върви с лекота. Компресия тепърва ще се измери. Маслото не е особено подходящо май - Motul Motion 4000 15w40 и май ще го сменям с друго 10w40 след като решим проблема с изчезването му. За главата не знам. Взех я на доверие от едно майсторче на много прилична цена и каза че гумичките е сменил той.. та нищо чудно да ги е объркал. Гарнитурата гледам всеки ден оглеждам от всякъде е няма. То и антифриза не ми е мръднал. Факт е, че със старата глава разходя на масло беше в пъти по - нисък. И две снимки от работата: