Пасат B6 комби 2006г. проблем с отварянето на багажник

[villystyle]

Здравейте колеги, от както купих колата преди 5 месеца го имам този проблем, но досега оправях немалко други и сега стигам и до него. Когато натисна с ръка бутона за отваряне на самата 5-та врата един път отваря от раз друг път от 10-15-ти път. От дистанционното като го натисна за отваряне цъква че уж е отворена вече (и светлините на задните фарове примигват) обаче като натисна да отворя отваря както си иска, така прави и като натискам бутона от купето(знам че трябва да се задържат бутоните повече натиснати). Това ми е първото комби и първия VW, четох във форума за немалко случай обаче все са за Пасат 5.5 обаче за 6 не намерих. Няколко пъти в последния месец е правена диагностика (за други неща) на колата и грешка за нещо подобно няма. Преди 2 месеца бях оставил на майстор просто да погледне за какво иде реч и той уж гледал механизма всичко било ок напръскал с контактен спрей и така, но проблема остана и до момента. Някой да има предложение как да го оправя и при кой да отида ?

[polovera_9n3]

като застанеш отзаде и натиснеш копчето чува ли се цъкване откъм бравата или не? ако се чува цъкването, а не отваря значи проблема е там някъде из механизма на бравата, ако натискаш и чак като се чуе цъкването отваря, значи проблема е някъде из кабелите- най вероятно в маншона на вратата на багажника към купето. а бутоните за отваряне не се задържат- едно натискане е достатъчно ако всичко е наред, щото ако го задържиш понякога го приема като двойна команда- отключ- заключ.....чакай бе, кви ги дрънкам, то багажника заключването му е когато го затвориш...

[villystyle]

Чак като се чуе цъкването отваря, а докато това стане през останалите примерно 10 пъти натискам, но не издава никакъв звук. Ако приемем че е маншон той къде точно се намира и какво всъщност трябва да се направи (съжалявам за тъпия въпрос ама не знам) ?

[polovera_9n3]

като отвориш багажника горе до лявата панта или до дясната- на пасата нз от коя страна е има едно гумено като акордеон - оттам през него минават кабелите за бравата, за чистачката, маркуча за пръскалката, кабелите за подгрева на задното стъкло, за централното и т.н каквото още има. значи трябва да направиш следното: отваряш кората на вратата на багажника,че да се види бравата, там има букса, вземаш един мултисет, махаш буксата и на клемите на свалената букса замерваш дали има напрежение в момента на даване на команда за отваряне. ако всичко е наред трябва да покаже напрежение за около секунда, ако не покаже нищо значи имаш калпава връзка и трябва да отвориш маншона на вратата, а там е .а ако дава напрежение при команда значи проблема е в бравата.

[villystyle]

Много мерси ще гледам през уикенда да го направя и ще пиша какво е станало. Поздрави :)

[polovera_9n3]

успех колега, но ако не си много в час с тия работи моя съвет е да отидеш при някой жичкаджия - те по цял ден правят това, ама ти си знаеш . НО има и вариант и ток да има и бравата да е наред- тогава проблема ще е ама не ми се вярва- дано да не е там... ти ме пита за маншона на вратата аз не ти казах - там проблема е,че от отваряне и затваряне вътре се късат често кабелите... това може да е причината - най -често е там

[villystyle]

Е исках да кажа че жичкаджия ще търся аз не съм в час много

[rumenski]

Тоя мизерен проблем съм го оправял безброй пъти. Той засяга почти всички коли на VW с 5та врата. Като почнем от бразилските Golf IV, немските пасати 5 и 5.5 (комбита) и ей го сега и на 6цата.

Проблема е, че кабелите са некачествени и зимно време като се стегнат, ако отвориш багажника 2-3 пъти по-яката и им стига да се "счупят". Кабела буквално се чупи. Дано да се окаже на лесно място, защото в повечто случаи когато съм оправял този проблем се налага да се разглоби всичката пластмасария по багажната врата и да се сменят кабелите с нови, като се презапоят и изолират правилно.

[polovera_9n3]

прав си колега- там е мазало.... рано или късно ще му се пукне маркуча за задната пръскалка точно в маншона... вече на 4 5 коли на приятели около 2006та става така, мойта и тя сълзи оттам... а там тва за да се оправи е ужас... цепи се маншона иначе не става....

[rumenski]

Да, наистина се налага да се среже ако ще се прави по бързата процедура. Ако обаче се сменщт всички кабели + маркуча, просто се срязват те. Изнизва се маншончето. Прекарват се новите кабели и маркуче и преди да се свържат и запоят се поставя пак маншона.

[polovera_9n3]

кофти операция е, ама като ти дойде на главата.....

[villystyle]

Ебаси проблемите имат тия пасати, какво си взех продавам я

[rumenski]

Какво недоволстваш бе, братчед? Тази кола дето си си я купил е, по мое мнение, най-съвършената кола като дизайн и комфорт. А като е и комби с 3.2FSI/3.6FSI V6 свързан на автоматик и с 4Motion + един газов инжекцион и става МОЯТА СЛЕДВАЩА КОЛА. Тази кола мислех да си купувам още преди 3.5г когато си купувах сегашния ми Passat B5.5 1.8T от профила, но тогава цената беше доста забраняваща. Аз бях почти навит, ама ме разубедиха други хора - явно по-умни от мен (поне от към финансова гледна точка ) Но след не много дълго време ще дойде и моя момент.

Така че, ииич не се оплаквай от колата, ами си я карай с кеф и не си слагай дребните кахъри присърце.

[villystyle]

Ако можех да избирам колега бих избрал твойта кола, за момента колата е пълен к.р, комфортна е, дизайна на комбито е супер, добре вози и обира дупките. Обаче за последните 2 месеца е прекарала 1 месец в сервиз и никаква диагностика и смяна на релета и кабели и флашване на компа не може да се установи как в един момент в движение спира да работи и те оставя на пътя и точно я оставящ да пренощува и на другия ден нищо не свети и тръгва без проблеми , НО до след 5-6 дни или седмица и пак същия купон. http://autobild.bg/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%8A%D0%BB%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD-%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82:-vw-passat-2.0-tdi-%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D1%82-%D0%BF%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B5%D0%BD%D1%82/a301 - това за електрониката съм го чел преди да купя колата и си мислех че нещо лъжат, обаче се оказа, че откъм електроника колата е пълен ама пълен т.ш.к А като караш и деца няма нищо по-лошо от ненадеждна кола!

[rumenski]

ох Боже. как обииичам. Кажи им на тези майстори да влязат в един сайт за ел схеми и да разпечатат схема на ECU-то. по конкретно ти трябват всииииички groundove които отиват към ecu-to. Не тези, които то дава на различните сензори и модули, а тези, които са за него. Като се идентифицират кабелите, почва да се търсят по колата и се гледа за прекъсвания. Друг вариант е ако е била наводнявана да има някой модул с частично-изгоряла логика. И когато този модул комуникира с ecu-то, в даден момент стига до дадената логика, но нея я няма и компютура забива. Аз бих ти препоръчал да си купиш OBDII скенер. в момента в който стане проблема, правиш диагностика и пускаш грешките. от там нататък ще е лесно(или доста по-лесно). Забрави ги тия глупави т.нар диагностики по сервизите. купуваш си един скенер и ше с правиш сам диагностика. Ако искаш истинска диагностика по VAG протокол ти трябва VCDS. Но най-обикновен скенер ще ти върши перфектна работа. А такива има за по 40-50$ в ebay и те са за всички коли, марки и модели.

аз например имам ей точно този, но на теб и доста по-обикновен би ти свършил чудна работа