пасат 97 б5 1.8 125кс проблем с температура

[atanasof]

Колата е пасат 97 б5 1.8 125кс, проблема е следният. След слагане на газов инжекцион, градусите на таблото се промениха. Т.е. в движение колата не може да стигне 90 градуса. Стои на 2рата черта преди 90. Ако я оставя да работи на място, успява да закове 90 градуса след известно време 10-15мин! СЛед като ги достигне,като потегля отново падат на 1вата черта. След слагането на инжекциона се е наложило да долеят майсторите 2л вода. Незнам дали е обезвъздушена охладителната система но парното работи НА МАКС! Нетърпимо горещо при това. Моля за мнения благодаря! :) Знам че градусите трябва да си коват на 90 и да не мърдат от там независимо дали е 0 градуса -10 или 30градуса навънка...

[mrpetrov]

Ако говориш за стрелката на таблото колега - тя показва едно, а закачен лаптоп - друго. Т.е. показнието на стрелката по принцип не е миродавно.
Това настрана - ако всичко друго е ОК по колата - трябва наистина да си кове 90 стрелката.
Което ме навежда на мисълта, че имаш някакъв проблем по охладителната инсталация на колата. Варианти разни - термостат, запушен радиатор, "кофти" свързан изпарител, и т.н.

[atanasof]

ako лаптопа показва 90? а таблото 60-70 ?

[Pet_rov]

Тогава проблемът сигурно е в уреда на таблото.

[atanasof]

Да пробвам да я оставя да работи на празен ход с отворена капачка докъто завърти перката? Предстои ми смяна на ангифриз? Как е процедурата

[mrpetrov]

На Passat B5 радиатора като застанеш пред колата долу в дясно има кранче, което се развива - от там може да се източи охладителната течност.
После при пълнене - за качествено обезвъздушаване - единият от маркучите, захранващи радиаторчето в купето се издърпва така че при доливане да излиза от специално предвиденият отвор в маркуча първо въздуха в системата - до като потече антифриз.
Полезно инфо по темата на английски със снимков материал - .

[atanasof]

Възможно ли е проблема да идва от капачката?

[mrpetrov]

Според мен - по-скоро не.
Има нещо по-сериозно от "капачката". Още повече, че проблемите ти започват след слагането на газов инжекцион...
Няма да е никак зле наистина да закачиш лаптоп с VCDS да видиш действителните температури вместо да разчиташ на "показанието на ръката" - "нетърпимо горещо".
Аз бих търсил проблема в начина на свързване на изпарителя на инжекциона, както и бих си направил собственоръчно едно хубаво претакане на охладителната система с нов G12 антифриз, завършвайки с качествено обезвъздушаване...
Покрай цялата тая работа с антифриза - бих си проверил и термостата: във вряща вода дали отваря, и ако там е ОК - при сглобката обратно в колата - дали е поставено всичко както трябва...

[atanasof]

Колата си стига 90 градуса но по бавно сякаш от нормалното, макар че в този студ.. Причини?

[KGL]

Може да е просто съвпадение на обстоятелствата. Когато се повреди датчика който подава данни към таблото, показанието на температурата започва да играе. Също така, ако колата е италианка има вариант термостата да трябва да се смени. При мен беше такъв случая, преди да го сменя не качваше повече от 70-80 градуса.

[atanasof]

Днеска ми направи впечатление че колата вдига 90 градуса когато парното е изкл. Когато работи го слагам на режим Econ и на макс...и тогава падат градусите.

[atanasof]

Накъде да се насоча ?

[krasio00o]

Термостат.Охладителната система се обезвъздушава сама.

[cekal]

100% е термостат. Има много лесна проверка - при температура около 40 градуса провери дали радиатора също е топъл, както и изходящия от него маркуч. Ако е така, купувай нов термостат.

[atanasof]

Радиатора е топъл а къде трябва да се намира изх маркуч. От ляво-дясно, отгоре-отдолу..? Че нещо ми е претрупано