Пасат Б3 1,8 моно - ниски обороти при студен двигател на газ

[Polo6R]

Може да ти е запушен клапана, който ти отваря към изпарителя.

[GuLiVeR]

Не си пипай колата,нечетеш ли какво пиша защо гасне защото газта минава почти течна а при изпарението и всичко замръзва,цялата ти моноинжекция отвътре скрежасва и се дави с газ,ама като не ми вярваш ръчкай си щом искаш

[drago_tr]

Не си пипай колата,нечетеш ли какво пиша защо гасне защото газта минава почти течна а при изпарението и всичко замръзва,цялата ти моноинжекция отвътре скрежасва и се дави с газ,ама като не ми вярваш ръчкай си щом искаш

Ето това е точния отговор...просто не знаех как да го формулирам.

[vaiper 1]

Мои съвет палиш на бензин работи мотора 5мин на място,и тогава обръщащ на газ изчакваш малко и тръгваш.На къси разстояния чакаш да позагрее и тогава гасиш.Всичко това при изправна газова и работеща на бензин кола.Може да се регулира и направо на газ да палиш отиваш на газаджия

[Dushko]

Не си пипай колата,нечетеш ли какво пиша защо гасне защото газта минава почти течна а при изпарението и всичко замръзва,цялата ти моноинжекция отвътре скрежасва и се дави с газ,ама като не ми вярваш ръчкай си щом искаш

Какво да правя в такъв случай

[muns61]

https://www.youtube.com/watch?v=9TJBNsosBVk

Това съм го поствал много пъти, температурата е около -8 градуса. След измитане на снега от стъклата потеглям, без форсажи първите 2 километра. Паленето е директно на газ, с леко подпиране на педала. МотоAрът е 1.6 AFT и студен не вдига над 900 оборота, ако някой го смущава оборотомера.
Та всичко е възможно, иска се изправен мотор и изпарител с добра регулировка.

[К.Одаджийски]

Не си пипай колата,нечетеш ли какво пиша защо гасне защото газта минава почти течна а при изпарението и всичко замръзва,цялата ти моноинжекция отвътре скрежасва и се дави с газ,ама като не ми вярваш ръчкай си щом искаш

А според мен говориш глупости
Как моята кола не прави такива проблеми, нито дави, нито замръзва, паля на газ, карам или да не карам след 2 минути да я угася пак пали /е не толкова лесно, но пали/
Колегата има проблем който трябва да реши, как обаче да стане номера не знам, поне не мога да му помогна по интернет

[drago_tr]

Шом колегата го дразни това, да мине през един газаджия за диагностика и да видим там какво ще кажат

[stefan4o]

Не си пипай колата,нечетеш ли какво пиша защо гасне защото газта минава почти течна а при изпарението и всичко замръзва,цялата ти моноинжекция отвътре скрежасва и се дави с газ,ама като не ми вярваш ръчкай си щом искаш

Аз като паля на газ при мен защо не се дави? Изобщо проблемът не е в това, че пали на газ. Паля и тръгвам без да подгрявам на място - няма гаснене, няма игра на обороти.
Не е лоша идеята да се мине през газаджия. Иначе е вярно, че мембраната при дадена температура няма тази чувствителност, като при по-висока, но би следвало ЕКУ да може да коригира оборотите посредством стъпковия мотор като е студена колата.

[Iezekil]

Или е в моното или в изпаритела проблема.По моното са стъпковото и ТПС,може да смениш с друго за проба,или пък само моторчето.Макар и да ми е чудно как точно направи настройката от първа страница/напълно излишна/.
Като я запалиш отвори капака и давай газ с ръка,и наблюдавай стъпковото дали мърда напред назад.

[drago_tr]

Не е проблема в моното нито в TPS-а. Сменявал съм ги и ефект не е имало. Известно подобрение, имаше само като я настроих по начина който съм описал на първата страница.
Тогава, стигнах до извода а и единственото нещо, което не бях сменил беше лабда сондата. Набедих нея, измерих я и беше аут...ама като и чух тогава цената и я зарязах и така си карах. Така че възможната причина, може и да е от нея. Много добре знаем, че на газ тия сонди бързо си отиват. Колегата да я замери да види как е но нека колегите да подскажат, че аз не помня вече какво трябваше да показва.

[Iezekil]

Колега,тая тема гледам не е твоя,за да казваш кое е и кое не е .Тия глупости дето пишеш си ги задръж за тебе.Кои ли?Ами тия дето ще го караш да регулира при напълно затворен дросел обороти на газ примерно.Моторчето никога не седи в крайно прибрано положение,ако всичко ти е наред.Това с допирането на клемите една в друга също е голяма глупост.Отделно,че на кола 92 година датчиците може да не са 3,а един комбиниран.Накрая и ламбдата...която на студен двигател няма никакво отношение.
Независимо от горивото компа се съобразява с датчика на температурата и регулира оборотите чрез дросела посрдством стъпковия мотор.Щом обороти няма студена,то следва да търсим проблема в това направление.За да не реагира стъпковото-
-може то да е развалено/да провери движи ли се.Ако се движи:
-може температурен датчик да е дал фира.Откача го на следващо палене студена,така компа заема аварийни стойности,че е студено и бута дросела/горивото не може/.Или пък просто го замерва,има теми как става.
-ТПС го намесих,понеже е чест проблем при моното.Той следи положението на дросела и казва на компа,но като се замажат пистите почва да го бърка.
Тея три неща са в тясна зависимост и единствена връзка с оборотите.Това при положение разбира се,че изпаритела е наред.

[drago_tr]

Колега иезекил, достатъчно съм лежал под такава кола за да знам кое как е и как работи. Всичко това го казвам защото съм го пипнал с двете си ръце и всичко което пиша тук съм го пробвал и съм го приложил върху колата ми а не защото само съм го чул, прочел или гледал някъде. Но трябва да ти кажа, че ако си майстор и ми излезеш с тези твърдения....никога няма да стъпя при теб, особено като се изказа за това с дросела и газта
В спорове повече не ми се влиза. Колегата да решава кое да направи и кое не.

[stefan4o]

И да добавя, че ламбда-сондата не умира вследствие на това, че колата се кара на газ, а просто има живот и тя като всичко останало по автомобила
Когато тя се спомине, компирът кара по "обходна" карта, както казват руснаците. Която карта се сещай, че не е оптималната, аз вече го усетих по моята кола

[ангелчо77]

Колега иезекил, достатъчно съм лежал под такава кола за да знам кое как е и как работи. Всичко това го казвам защото съм го пипнал с двете си ръце и всичко което пиша тук съм го пробвал и съм го приложил върху колата ми а не защото само съм го чул, прочел или гледал някъде. Но трябва да ти кажа, че ако си майстор и ми излезеш с тези твърдения....никога няма да стъпя при теб, особено като се изказа за това с дросела и газта
В спорове повече не ми се влиза. Колегата да решава кое да направи и кое не.

Преди точно 1 година имах проблем с оборотите на колата от профила ми.С колегата Лезекил(извинявам се ако не пиша правилно ника)контактувах на лични и на скайп.Следвах съветите му и сега колата е с перфектни обороти,като карам и на газ,и на бензин.При мен проблема се оказа ТПС.Смея да твърдя че е много подценяван датчик,в смисъл ровим всичко друго,не и него.А смяната и настройката му е елементарна,има си тема за него.Нищо лично към теб,ама ако ТПС,стъпков мотор,температурен датчик са в ред-какво правим?Или смуче въздух,или изпарител.Та мисълта ми е че колегата Лезекил знае какво пише.