Passat b3 1.8 RP - затяга волана при десен завой

[van4ov]

Здравейте, колеги!
Имам проблем. Колата е Passat b3 RP.
Не бях карал колата около седмица и днес качвайки се паля тръгвам и на едно кръстовище потеглям от спряло положение с доста навит десен волан, започвам да изправям и за миг волана затегна много. След приложена сила от моя страна се чу изпукване и се оправи. Същият номер при същите условия ми го направи още един път през деня. Къде да търся проблема. Като цяло рейката ми не е първа хубост, но си се "крепи" вече 3години... Дали от нея е проблема, или някъде другаде да го търся?

Поздрави!

[muns61]

Виж карето над рейката.

[van4ov]

Имам скъсан маншон точно на това каре, който не съм сменил. Дали може да е вече късно за смяна ? :D

[инжектопляктор]

Имах такъв проблем със старата кола, не бях и аз гледал тогава за маншон скъсан. Във времето, в който е почнал да затяга така волана, най-вероятно карето е станало леш. Принципно съм чувал, че може да се изцигани с почистване, но тогава цената на карето, заедно с поставянето ми стъпи на 55лв и реших да го сменя. Преди това, точно като теб ми се случи да блокира волана при завой и за малко да направя белята. Казах си - щом е на такива смешни пари, защо въобще да правя цигании и да си рискувам живота?

[van4ov]

Как да процедирам, ново, или миене, смазване и ако стане?

[инжектопляктор]

Лично за мен варианта с миене и смазване не съществува. Сменяй с друго, не си рискувай живота. Към частите на кормилната уредба и спирачната система не може да има компромиси откъм работоспособност. Затягал ми е волан. Това става внезапно и когато правиш маневра не предвиждаш подобно събитие, от което цялата преценка на ситуацията става съвсем различна.
Не знам колко струва за тази марка и модел, нито колко е оригинално текущото ти или не, което е на колата. За моята стара бръмчалка обаче струваше 35лв като част. Не е тая от профила ми, карах друга марка тогава.

[van4ov]

Колеги, днес ми смениха маншона + измиване и гресиране на карето. Майсторът каза, че било добре. След процедурата не ми е затягал волана. Дали е възможно само заради липсата на грес да е било блокирането, или да продължавам да търся проблема в рейката ?

[инжектопляктор]

И колко пари ти взеха за това "гресиране и миене" на каре, заедно с монтаж и демонтаж?

[van4ov]

19лв маншон и 30 труд

[инжектопляктор]

Цялото каре комплект струва 45-50лв. Дано старата марка да е била хубава и не е свършило изядено от пясъка, попаднал вътре. И да, от там може да е блокирало. Имам опит с подобно нещо. Лично аз щях да го сменя с чисто ново.

[К.Одаджийски]

Абе за кое каре говорите в случая, това на кормилния прът дето е в краката или някое друго!?

[инжектопляктор]

Аз лично говоря за външно каре. Там има маншон, който лесно се вижда и там най-често се къса и маншона, понеже постоянно е под напрежение/усукване/преместване.

[Volkswangel]

Колега,според мен горните опори на окачването ( тампони и аксиални лагери) са за подмяна с нови.Тъй като са блокирали, пружините не могат да се въртят около оста си в завой и се усукват. Това изпукване идва от тях.Казвам го от опит.

[van4ov]

Колеги, днес покарах колата. Два пъти при изправяне от навит десет волан отново се получи затягане, изпукнане, след което нормална работа. Майсторът онзи ден ми каза, че горе тампоните, които са на предните амортисьори били за смяна, тъй като когато вдигна предницата на колата и разклати амортисьора имаше лек луфт. Тъй като ги бях сменял преди около 2години и нямам тропане по предницата и т.н. реших да не ги пипам. Явно наистина от тях идва проблемът... Какви още симптомите при проблем с тази част на окачването?

[van4ov]

Как мога да проверя състоянието на въпросният лагер?