passat b3 висока темепратура

[vwfena]

Здравейте,
Днес колата ми направи следния номер:
Започна да загрява до 110 градуса а от парното духа студено. А водата ври. Изпусна охладителна течност и от разшерителния съд. Какви може да са причините термостат или водна помпа или друго. Моля за насоки какво да гледам утре.
Мерси предварително!

[pas1.8mi]

Имаш ли газ?Провери дали има циркулация в казанчето!

[vwfena]

Имам газ и първо ще проверя за запушване някъде там.

[pas1.8mi]

Отвори казанчето и провери за миризма на газ!

[shamanot]

Скоро купих такъв (много съм доволен) и имах същия проблем. При мен се оказа, че изпарителя е свързан неправилно и оттам само ядове.

[vwfena]

Изпарителят е свързан ОК. Не го разбрах това за газта, ако може колега pas1.8mi да ми обясниш малко по подробно.Понеже след смяна на водна помпа пак загрява много. Иска ми се да отхвърля всички варианти преди да отварят главата. Мерси.

[К.Одаджийски]

Ако му е пробила мембраната на изпарителя, газта понеже идва с по високо налягане влиза в охладителната система и тогава в разширителния съд би мирисало на газ

[vwfena]

Аха...Но интересно е че след смяна на водна помпа, пак държи висока температура :( Това Проблем с главата ли е или може и да е друго.
П.С. Има ли вариант да е капачката на разширителния съд или нещо подобно.

[К.Одаджийски]

Е тя смяната на водната помпа не влияе на пробита мембрана на изпарителя, за температурата не видях като смени помпата стария термостат ли сложихте или нов, да не би пък термостата да е забил затворен и да кара само на малкия кръг!? Капачката също е вероятен проблем, но щом изпуска течност покрай нея от разширителния съд значи си работи. Можеш да провериш това тънкото маркуче което влиза в разширителния съд, преливника на системата да не е затиснато щото и от него прави разни мизерии.

[vwfena]

Термостатът е сменен преди време(около няколко месеца). Единственото което не съм направил е да проверя за мембрана на газовата и тънкия маркуч на изпарителят. Другото което се питах ако е избила гарнитура на главата не трябва ли да е вкарала вода в маслото. Иска ми се да изключа всички възможности преди да отварям главата.

[К.Одаджийски]

Гарнитурата на главата може да пробие в няколко варианта, първо между два цилиндъра /тогава ще бърка работата на двигателя и ще бачка все едно няма свещ на двата цилиндъра/, между цилиндър и водна магистрала /тогава ще надува маркучите и обикновено ще успее да спука, я радиатор,я маркуч/, между цилиндър и маслена магистрала /не съм сигурен че е възможно щото са по далече мисля/ и накрая трябва да изгние между маслената и водната магистрала и тогава да ти вкара вода в маслото. Провери маркуча да не е запушен и отвори изпарителя да му видиш мембраната или го изолирай от водната система и карай малко на бензин да видиш дали ще надува. Ако не остава сваляне на главата, което по принцип не е толкова страшно и за сам човек дето не са му завряни ръцете на тъмно място и има динамометричен ключ

[vit_autosofia]

водната помпа дали върти водата нормално.

[vwfena]

Сега се чух с баща ми, че той се занимава цял ден с колата и ми каза, че е протекло и радиаторчето на парното и вече съм сигурен че е гарнитура сега трябва да видв къде да я сменям