Пасат б4 ,1.8 давене

[lubo_svetl]

Колата е Пасат б4 1.8 ,бензин-газ.
Проблема е, че след всяко първо палене за деня колата работи и след като се угаси се дави ,чака се 10-15 минути колата пали отново и проблема не се проявява до следващия ден. Проблема се проявява както на безнзин така и на газ .

[Pet_rov]

Колега, уточни, моля. Палиш на бензин, минаваш на газ, караш и гасиш. Тя минава автоматично при гасенето на бензин, нали? А пробвал ли си само на бензин или само на газ как е? Напиши и буквите на мотора също.

[radionov]

Най вероятно изпаритела прави мизерии докато загрее и омекнат мембраните. За проба откачи го от системата и затапи маркуча карай на бензин един ден и кажи как е.

[lubo_svetl]

Паля на безин и минавам веднага на газ понеже на бензин прекъсва , преди да я угася пак минавам на бензин и проблема го има.Дори и да паля на газ ,карам на газ и я гася на газ проблема пак е на лице.

[Pet_rov]

Както е посъветвал колегата горе, покарай само на бензин. Ако проблема го няма, значи изпарителят прави мизерии. Нов ли е, сменяни ли са платната, разходът на газ нормален ли е?

[lubo_svetl]

Платната са сменени ,разхода е нормален ,а е невъзможно колата да се кара на бензин ,много прекъсва

[kaiser666]

След първото палене, колата позагряла ли е когато се опиташ да я запалиш отново? Предполагам знаеш, че ако я запалиш, минеш веднага на газ и изгасиш докато е студена е нормално след това да не запали, защото изпарителя замръзва, нищо че външната температура е положителна.

[lubo_svetl]

Да колата е напълно загряла.

[kaiser666]

Да не би изпарителя да е неправилно свързван, пипни го дали е топъл, когато не иска да пали.

[realprofesora]

Може да е пикаещ инжектор. Щом ти прекъсва на бензин някой от инжекторите не работи както трябва, а щом трудно палиш след гасене, може да има изтичане на гориво от някой от инжекторите.

[lubo_svetl]

Предполагам че инжектора е един на моноинжекциона ,преди няколко месеца го смениха ,тогава колата въобще не работеше ,ще го проверя и ще пиша какво е станало .

[pacho109]

Днес в жегата и при мене се появи същия проблем, на 90 градуса ,много трудно пали и на банзин и на газ АБС мотор1,8 -90коня.При 90 градуса,температурния датчик на тройника показва 230ома Мисля ,че толкова трябва да е!

[lubo_svetl]

След дълго забавяне ,е сменен изпарителя и беше оправена инсталацията на газовата, проблема изчезна за около една седмица и пак се прояви ,но и се чува шумене от моно-инжекцията и ще се проверява и тампона.

[lubo_svetl]

Тампона е сменен и проблема остана .

[ewipito]

Регулатора на налягането на горивото най често се прецаква мембранката и тече от него, сменява се лесно, TPS-а трябва да се настрой и напълно затворен дросел на 0.19V на 2ри крак към маса и ако ламбда сондата е умряла директно я разкачаш и синия датчик при 90 градуса трябва да е между 200-300 ома, делкото на 6-8 градуса предварение. Това е за всички моноинжекциони. Друга тънкост няма