Passat B8 - обща информация

[Ивайло Димов]

DQ500 е 7 степенна и само на 4x4 при B8 с двигатели CHHB и CUAA,с два мокри съединителя е ,DQ250 също е с мокри съединители ,6 степенна и я има и с 4x4 .

[bongoo]

Гледам Пасати В8 от 2016 със 6-степенна DSG и такива от 2019 със 7-степ.DSG, но и при двете години са 150 к.с. и не са 4х4....?

[bongoo]

Намерих информация публикувана от Vlad777:
2.0 TDI 150 и 190 к.с., произведени:
- До 10.2017 - DQ250 - 6 степенна
- От 11.2017 - DQ381 - 7 степенна

Но въпросът ми остава за тези които имат мнение за двете.

[Ивайло Димов]

DQ381 в B8 няма.Има я в Артеон ,но тя е подобрена DQ500

[Кайзен]

DQ381 в B8 няма.

Като гледам сте специалист в скоростните кутии на Passat B8. Бихте ли ми казали с каква автоматична скоростна кутия са куплирани двигатели с код DSRA, DSRB, DFHA и DTUA в Passat B8?

[Ивайло Димов]

Моя грешка .Има .Извинявам се на колегата за заблуждението.

[Кайзен]

От 2019 за която пита няма! Трябваше да огбележа ли ?

Не мога да разбера.
Какво няма от 2019г? Няма двигатели с код DSRA, DSRB и DFHA или няма автоматични скоростни кутии?

[Ивайло Димов]

Горе се извиних

[group®]

DQ381 ....тя е подобрена DQ500

Аз не знам такова нещо.
Не искам да заблуждавам, но доколкото съм чувал, има проглем с прегряване при по-мощните двигатели и инсталира допълнителен кулер.

[Ивайло Димов]

Галине

https://tvsengineering.com/en/dsg-gearbox/dq380-dq381/

[Кайзен]

Аз съм чувал, че DQ381 е наследник на DQ250.

[Vlad777]

Точно така е. DQ381 е наследник на DQ250, но е 7-степенна и няма общо с кутията DQ200, която също е 7-степенна, но е със сухите съединители и се монтира само на по-малките двигатели (1.5 TSI, 1.6 TDI и т.н. с въртящ момент под 200 Nm).

Имам опит и с трите модела кутии - DQ250, DQ381 и DQ500 и все на коли 4х4. (Предишният ми Passat 4m беше с DQ250 - 190 кс. Сегашният е с DQ500 - 240 кс. Брат ми кара Октавия 4x4 150 кс с DQ381. За братовчед ми докарахме Alltrack с DQ381 190 кс.)

Като цяло смятам, че DQ381 е много добра кутия. За сравнение Октавията 2018 150 к.с. 4х4 на брат ми с DQ381 не отстъпваше по вървене при светофарни гонки на моя Passat 4x4 190 кс. и според мен това идваше от кутията, а не толкова от разликата в теглото. Сега вече с BiTDI-то няма шанс, но тук и кутията DQ500 е много бърза, а и двигателят доста по-оптимизиран и в ниски и във високи.

По отношение на поддръжката - не мога да кажа коя е по-здрава - за момента няма оплаквания от нито една от колите, но те са на пробег между 50 и 160 хил. км.

За мен класацията е:
1. DQ500;
2. DQ381;
3.DQ250.

И съвет: ако се търси Passat DSG около 2018 г. - предимство имат тези с новата кутия 381. И между другото при други марки и модели в концерна, DQ381 се появява по-рано.

[bongoo]

Благодаря отново на Vlad777 за мнението. Беше ми много полезно.

[whitesnake85]

В ПСИ ми обявиха много приемлива цена за смяна на ремъци, водна помпа и масла на скоростната кутия и халдекса, има ли смисъл от излишни рискове?

Привет.
Може ли по-конкретна сума, защото приемливо е доста различно за всеки.
Аз от скоро карам 2.0тди 150 6дсг и е точно на 195к. Обмислям да направя пълното обслужване на 200 000 - ангренаж, водна помпа и всичко там необходимо, макар че нямам идея какво е.
Първоначално мислех за флийт сервиз, но ако в ПСИ са толкова добри цените, бих заложил на тях.

Благодаря за инфото предварително

За 2.0 TDI BTB 245hp, ми обявиха 2100 лева, за смяна на ремъци, водна помпа и т.н, смяна на маслко на скорости и смяна на масло на диференциала, защото моята е Олтрак, плюс смяна на семеринг на предната част на вала.

Привет, края на юни за 2.0, 150 коня в Стара Загора ми взеха за смяна на ангренажен ремък, водна помпа и т.н 1730 лв в официалния сервиз. Интересното е че казаха че пак му дават 7 г. или 210 к км на ангренажа

[makrelov]

Здравейте колеги,

Тъй като предстои да се сдобия с B8 BiTDI 4Motion да попитам две - три неща:
1. Смяната на Ангренажна група на 210к км. ли се прави? Или на 120к км.?
2. Само във VW сервиз ли може да стане или всеки читав сервиз би се справил?
3. Масло на Халдекс и миене на цедката са достатъчни за този компонент, нали така?

Слизам от B7 2011 DSG Ecofuel и се качвам на Дизелов модел. Колкото и да са еднакви, толкова са и различни. Всъщност това ще ми е първият Дизелов автомобил реално и има неща, които не са ми напълно ясни по поддръжката и ремонтите.

Благодаря на отзовалите се.