Пасат 1.8Т AWT ламбда сонда

[D22DJ]

Здравейте колеги,
пасата от заглавието на темата набива грешка P0135 /Heated oxygen sensor - bank 1 sensor 1 (H02S11) sensor heater circuit/.

Колата е нов внос, все още без регистрация и не мога да видя в движение какво показват ламбдата и дебитомера,но на място на бензин седи на 0,1волта, а на газ на 0,8волта.НЕ прави синусоида.Когато е студена при подаване на газ до към три хиляди оборота глъхне, след като прехвърли на газ работи много по добре.

Понеже, не съм има наблюдения върху този мотор - моля някой със същия или опит с него да каже...ламбдата трябва ли да прави синусоида /става въпрос за първата преди катализатора/.Пропуски по вакумите няма.
Това че на бензин стои на бедна смес а на газ на богата.....и проблема като е студена с глъхненето, предполагам е възможно да е от слабо налягане на бензина или позапушени дюзи - тъй като като загрее на бензин работи осезаемо по добре - но пак казвам на газ е различна кола.
Дебитомера немога да кажа какви максимални стойности ще изкара - единственото което ми направи впечатление тъй като го свалях - явно на колата е бил някога мит мотора или е попаднала вода, тъй като по самият сензор/пластините имаше като остатъци от окис..смисъл вода попаднала там, който неможа да се изчисти със спрей за дебитомери.


Благодаря предварително.

P.S. Защо дебитомер с номер bosch 0 280 218 063, варира по сайтовете с цени от 80 до 280лв.?

[pas1.8mi]

Явно имаш проблем с подгрева на сондата!Може да се провери с Ом-метър.При всичко изправно,малко след запалване,сондата трябва да започне да "мърда" между 0,1-0,8в.

[D22DJ]

При първо палене сутрин студена, стои на 0,5V, малко след това отива на 0,1V, на гас стои на 0,8V.

Как може да се провери дал работи подгрева?

[ewipito]

0.8 означава богато, 0.1 бедно, на газ е мн богата- направила е адаптация(дългосрочна) и като минеш на бензин и е редка сместа за това глъхне. Адаптациите можеш да ги провериш на 30-31-32 канал в проценти са и ако е -25.0% значи е стигнала макса на обедняване и трябва да светне чека. Адаптациите се чистят като влезнеш на "Fault codes" меню и му цъкнеш "Clear DTCs". След това запали и виж пак показанията. АКо са добре бягай при газаджия. Ако ли не са.. се търсят други решения

П.С.: Имаш ли въобще лампа чек или някой преди теб я е извадил

[D22DJ]

Има лампа, чистя грешката, оставям я да работи само на бензин, 3-4 форсирания до 4-5к оборота и светва лампата. Дори и след чистене на грешката сондата пак си стои на 0,1V и НЕ прави синусоида...

и още нещо, някой може ли да ми каже номера на Бош сондата?

[KBK]

OEM 06B906265D

[D22DJ]

Благодаря.

А доколкото разбрах от чужди форуми, за проверка дали идват до сондата 12V за подгрев се мери на 3-ти пин на куплунга и маса, така ли е?

[pas1.8mi]

Подгрева е на двата бели проводника!

[D22DJ]

По-долу е снимка на конектора от ЕКУ-то, мерих на него няма 12V, мисля на 3-ти пин имаше 3,5V, при работещ мотор и само на контакт. Съответно следващ въпрос....12 волта или 3,5 е нормално?/мерих между пин 3 и маса или е правилно между 3 и 4 пин/?



P.S. Успявам да се вържа към ЕКУ-то само с блутут елм327 и андроид приложение/достатъчно да гледам основните неща и да трия грешки/ VCDS lite обаче по никакъв начин не се връзва..

[KBK]

Твоята сонда е широколентова и е с 5 кабела и не съм запознат, но на тези с 4 подгрева е на двата бели проводника (между тях трабва да имаш 12 волта). На кой проводник имаш 3.5 волта, това най-вероятно ти е сигнала от сондата защото до колкото знам широколентовите сонди работят от 1 до 5 волта.

[D22DJ]

Сондата ми е с 4 кабела, говорим за първата преди катализатора. 3,5V имам на 3-ти пин на куплунга който идва от към Еку-то, като ползвам обща маса/купето.Доколкото разбрах/поправете ме ако греша/ 3 и 4 пин са за подгев на сондата. В момента искам да разбера дали подгрева на сондата е заминал или просто нямам достатъчно волтове подавани към нея и евентуално причините за това.

Иначе кабелчето което виждате към куплунга е предполагам за газовата уредба. Иначе са 4 кабелите не 5.

Между другото по каталога на Bosch ми излиза този номер сонда 0 258 010 032, правилно ли съм се ориентирал?

[KBK]

Колега аз това което намирам по каталозите е че тази сонда която си написал е след катализатора и тя е с 4 кабела. За този двигател сондата пред катализатора която дават в каталозите и в етката е 06B906265D или на бош 0 258 007 090 която е с 5 кабела, но нека някой с с двигател awt да потвърди за да не те подведа.

[D22DJ]

Колега TiL,
ако не ти представлява проблем би ли премерил с един мултицет, на конектора на ламбда сондата, кафявият, който е зад казанчето на антифриза, на 3 и 4 пин към маса и помежду им какъв ток имаш/когато колата е на контакт, при разкачена букса, от страната на Еку-то/. При мен е 3,5v и си мисля дали не трябва да е 12V. Това са пиновете за подгрева на сондата.

Незнам моята може и да работи може и да не работи, въпроса е, че ми набива грешка за подгрева.

И още нещо да питам, единият конектор е този кафявият, къде се намира за другата сонда?

[D22DJ]

Мерси, само ако можеш и да ми кажеш къде се намира конектора за другата сонда...:)Гледах навсякъде под капака на мотора и немога да го открия...

Иначе нещо странно....понеже по някаква причина с моят кабел/китайски ВагКом/ немога да се вържа към еку-то на колата/иначе съм го закачал към други сеати, 2-3 четворки, но по някаква причина към този Пасат немога, не намира нищо на Autoscan....та ползвам един блутут Elm327 и приложението за Андроид TorquePro излиза следното: тази сонда която бяга ту в бедна ту в богата смес и чертае само права линия без синусоида е Bank1Sensor2- тоест би трябвало да е втората сонда. Първата следва да е Bank1Sensor1, която обаче въобще не излиза активна на това приложение - който го е ползвал знае за какво говоря точно. А в същото време записва грешка от нея..

Другото което забелязах, случайно пуснах да гледам l/m демек литри за минута на бензиновата помпа....еми при първо палене когато прекъсва при подаване на газ, показваше нещо от сорта на 0,9/1,1....в последствие след малко работа на мотора вдига на 1,3 l/m, и в този момент при форсиране на място вече работи нормално. Предполагам най вероятно бензиновата помпа има проблем, или ако е с цедка отдолу е запушена....

В общи линии доста неща станаха, но не ми се иска да пускам отделна тема за всяко едно от тях.

Още нещо да питам...конектора на снимката за кое е...за първи път виждам такъв...

[D22DJ]

Така.....малко почнах сам да си пиша:)
От чуждите форуми видях, че това на снимката е конектора за първата сонда.....сега освен самият конектор, малко е размазана снимката, но има и две крачета означени с плюс и минус, и ясно се вижда, че по средата има нещо като графитена пътечка по която се е движело нещо...но дали липсва или аз не го разбирам за какво е това и как работи?