пасат Б5 97г странно мигане на плафоните при заключване

[ton4olino]

Добър вечер!Първо искам да се извиня,ако има такава тема,но не можах да я намеря.Проблема се показва след проливен дъжд.И п0редният път и сега валя.След като заключа колата,плафоните започват да мигат,като мигачи и се чува щракане от КМ.Пет минути след това се активира и алармата.Предният път се оправи само след като разглобихме колата и не установихме откъде идва проблема.Днес след пороен дъжд-отново.Няма влага при КМ,пробвах със заклюване на една по една на вратите и плафона угасва.Но затворят ли се всичките и започва мигането.Колата е пасат Б5 97г 110кс автомат.Благодаря Ви предварително!!!

[gancho]

Провери си плафоните в корите на вратите отдолу. До лампата има един диод. При мен беше пробил и пропускаше ток и в двете посоки и ефекта е 1:1
Доста разглобявах -много неща,вкл. и КМ, докато го хвана.
При смяна на бравата бях допрял плафона до маса и не му обърнах внимание и тогава диода е пробил....

Ще минеш тънко,плафоните се свалят без нищо да разглобяваш.
:)

[ton4olino]

И това става само при заключване.Другото,което забелязах,е че плафоните светят постоянно.Имам в предвид,че след там някоя си секунда тръгват да угасват,но само премигват и продължават да светят.

[ton4olino]

Само да отбележа,че това ми го прави с две различни аларми.И със старата и сега с новата.

[dudomir]

Вероятно окислена връзка!

От КМ излиза кабел (вероятно сиво/синьо), който управлява плафоните (подава "-"). Търси кабела при по-голямата букса на КМ. Някъде по кабелния сноп от лявата страна на колата (под мокета), по-вероятно около седалката на водача (но може и при краката на пътника отзад) има връзка и този кабел се разклонява към плафоните (свързва се с 4 кафяво/бяло кабела). При мокрене, постепенно тази връзка се окислява, губи контакт и ... може дори оголената част на кабелите да се откъсне до изолацията.
Така и така ще разглобиш всичко от лявата страна, потърси съединение при което са свързани 6 черно/червено кабела. По-вероятно е да е в краката на задния пътник. Това е "+" на плафоните в купето, вратите и при краката. Също излиза от голямата клема на КМ. Провери и тази връзка! Ако тя се окисли и разпадне може да ти "замасява" и ще почне да ти изтощава акумулатора.
Най-добре зачиствай изолацията на кабелите до "здраво" като ги навържеш опитай и да ги запоиш, ако не - стягай здраво.
Изолирай ги хубаво с изолирбанд и при фиксиране на кабелният сноп гледай връзките да са отгоре, за да се мокрят по-трудно.

За по-сигурно може да провериш всички подобни съединения по този кабелен сноп. Поне 10 са !!! С времето от подобни проблеми може да започне да ти вкарва грешки при диагностика, да не свети багажника, да губи връзка с модулите за управление на вратите (централно, стъкла и т.н) ... въобще проблема е сериозен.
Провери и местата на които е хваната "маса" в краката на водача! Няколко точки са!

Както се сещаш, съветите са на база личен опит - изстрадани и проверени.

Успех

А за течовете в купето при дъжд - има изписани много теми.
При мен беше уплътненията под кутията на филтъра на купето и кутията на ECU-то.

[ton4olino]

Oправено е.Оказа се микро-ключето в задна дясна врата.Изолирано е вече благодаря за съветите!