Пасат Б 5,5 1,8Т AWT теч на двигателно масло

[tosheto2002]

За изминати 3000км съм долял около литър масло. Гарнитурата на капака на клапаните изпускаше по малко и я смених. Сега теча се локализира от страната на пасажера (отляво ако гледаме срещу колата). Капката масло се стича по пластмасовата кора на ангренажа. Омаслен е ролката на климатроника. Какви са възможните течове на масло в тази област?

[pas1.8mi]

Семеринги на Разпределителните валове! Сменена ли е гарнитурата под обтегача на веригата(ще има теч зад двигателя)?

[tosheto2002]

Не е сменяна, но и капката е в предната част. В понеделник ще го водя да го обезмаслят и да видим точно откъде е... За семеринг да избие четох доста и мненията са единодушни, че pcv клапана е дал фира. Доколкото видях не е сменян. Има ли други възможности да се вдигне налягането на маслото, че да избие семеринг?

[pas1.8mi]

Конкретно тези семериги се втърдяват от старост и не уплътняват добре.Не е заради повишено налягане!

[tosheto2002]

За тяхното сервизиране маха ли се предницата като при смяна на ангренаж?

[pas1.8mi]

Не се маха!

[bbboiko2004]

Не че искам да те отчайвам ама 1 литър си е доста теч. При мен минаването от 1 масло на друго ми коства 500мл за 3к км. (castrol) като със старото масло пак 5w40 ми беше глътнала 500мл ама на 10 хиляди.(kroon oil )

[tosheto2002]

Ами според майстора, при който ходих 90% гарнитура на главата, 10% семеринг. Мисля да потърся второ мнение. Иначе колата не сам я прегрявал, не губи антифриз, не се пресича маслото. Само оставя локвички като спра - махнал съм долната пластмасова кора. Мотора гони 270000 км. Стила ми на каране на бих го определил като агресивен - изключително рядко надувам до 5000 оборота.

[tosheto2002]

Оказа се гарнитура на капак на клапаните. Бладодаря много на niksi от Герман, че ми помогна да открием истинската причина за теча. Препоръчвам на колегите, когато някой баш майстор ви каже някаква фантастична сума за някаква измислена повреда, да отидете в клубния сервиз в Герман.