Passat B7 CFFB, губи антифриз...водната помпа капе

[krraynov]

От както се стопли времето изведъж, оня ден сетна на таблото минимално ново на антифриза и се учудих, защото като че ли скоро бях отварял да допълвам течност за чистачките а щеше да ми направи впечатление нивото на антифриза.
Лошото е че не откривам никъде течове а вчера засякох че има разход (допълних) около 250гр/500км. Спред вас има ли вариант да е от капачката на разширителния съд (да изпуска) - въпреки че сложих под дренажа на казанчето един парцал ако изхвърля от там да го хвана, ако се намокри? Или е от гарнитурата на главата?

[tonilom1]

Какво се оказа,колега?Това 250 мл на 500 км е много.

[krraynov]

Понеже не издържах и преди малко свалих кората под двигателя, въпреки че не капе от никъде. Картера е облякан с нещо като вата. Вижда се че водната помпа, ако това е тя - най нискостоящата и най голяма ролка от пистовия ремък капе, обаче върху тая вата, която ако я изстискам е като Памперс :) ще пусне всичкия изтекъл до момента антифриз. Още малко и без да свалям кората щеше са си покаже че капе отдолу...

[krraynov]

Sent from my SM-G900FD using Tapatalk

[Krasi]

Доколкото знам тези Пасати точно имат някакъв бъг във водната помпа и тя протича. При моя, това се е случило но около 120000км и задължително се сменя и ангренаж, защото вероятно е капало върху него. Виж доли има шанс да минеш без да плащаш, или по акция или нещо подобно

[tonilom1]

Водната помпа е на ангренажния ремък, под капака на ангренажа.Така не я виждаш.Може от нея да е и да се стича надолу.На колко хиляди е колата?Днес и аз долях около 300 мл но не съм го гледал от 15000 км.Нивото се гледа на студен мотор,нали?

[Кайзен]

Често срещан проблем с много оплаквания. Вместо смяна на ангренажен комплект+вoдна помпа на 210 000 км, на много голям процент собственици на този двигател им се налага (им се е наложило) да сменят на от 50 000км до 130 000км.

Това е една от причините да се премине в следващата генерация на мотора, която е 150 к.с., към верига.
CBAB -> CR Generation 1 (140PS)
CFFB -> CR Generation 2 (140PS)
CRBC/CRLB -> 150PS

[krraynov]

Водната помпа е на ангренажния ремък, под капака на ангренажа.Така не я виждаш.Може от нея да е и да се стича надолу.На колко хиляди е колата?Днес и аз долях около 300 мл но не съм го гледал от 15000 км.Нивото се гледа на студен мотор,нали?

На 201 000 км е. Значи се отича от по-нагоре антифриза... Да на студен мотор гледам нивото...

[krraynov]

Доколкото знам тези Пасати точно имат някакъв бъг във водната помпа и тя протича. При моя, това се е случило но около 120000км и задължително се сменя и ангренаж, защото вероятно е капало върху него. Виж доли има шанс да минеш без да плащаш, или по акция или нещо подобно

Какво значи 'шанс без да плащаш'? Колата не е гаранционна, а и всяка седмица пътувам напред назад до София...

[Krasi]

Шанс без да плащаш, имам впредвид това да е проблем който VW официално признава и отстранява за своя сметка, подобно на дюзите при ПД моторите с абревиатура BKP, BMP и някой други.

[krraynov]

Ахаа, да ама не, както казва Петко Бочаров...
Оставих колата при майстор, ще търси части, реших да направя техническото обслужване изцяло, не само да сменям помпата...

Sent from my SM-G900FD using Tapatalk

[krraynov]

Техническото обслужване завърши, подменени са 4 ролки с водната помпа, ангренажния ремък и пистов ремък (Continental) - цена на материали и майсторлък общо- 775лв.
Майстора обаче казва - пробег 60 000км, а не 200 000 ... ;)

[stefan4o]

За 770лв. - толкоз.

[vucata]

Добре е като цена....все едно поддържаш голф 4

[Krasi]

Колега, от VW дилъра от който я купи можеше ли да ти каже дали е сменяна тази водна помпа и ангренажа? По принцип всичко е водено точно на тези коли, за моята са въвеждани даже покупки на чистачки.