Пасат В3 1.8 90 к.с. Не отчита температурата

[teo_76]

Привет колеги. Прочетох доста теми свързани с температурния датчик, но не намерих проблем като моя. За какво става дума: колата PASSAT В3 1.8mi 90коня ABС мотор - уреда на таблото, спря да отчита температурата, колата си работи нормално и перката включва когато загрее. Реших че проблема е в темп.датчик / на тройника/ смених го разбира се купих същия като този който свалих --- с жълт пръстен, но тогава стрелката започна да отчита странни стойности --- още със запалването на колата и работа на мотора около 20-30сек. стрелката скача на 100гр. и си стой там постоянно, това е всеки път. Едва ли за около 30сек водата завира до 100гр. Интересното е че колата си работи нормално перката също вкл. като загрее но температурата не мърда. Пробвах със стария датчик и отново няма никакво отчитане. Къде според вас е проблема стабилизатора на напрежение в таблото ли е проблемен, новия датчик също не работи нормално или нещо друго? Предварително благодаря на всички отзовали се!

[К.Одаджийски]

Най вероятно стабилизатора, но тука мисля, че е вътре в самия уред, не е общ на таблото, а може и общ да има.
На един приятел така взе да прави, направо обаче сменихме целия уред, в последствие и таблото де

[teo_76]

утре ще отворя таблото, и ще видя дали има общ регулатор на напрежение. Ако има такъв ще презапоя крачетата и да се надяваме, че проблема ще се реши. Ще видим какво ще стане.

[Pet_rov]

Провери и да няма някой надут кондензатор по платката, колега.

[pa4o_ivanov61]

колега проблема ти мисля че ев таблото.сменя се една малка част , мисля че беше резистор исе оправя.струва стотинки. аз не съм в час с токовете , но гледах нашия еликтричар какво направи .

[_B4_]

На твое място преди да разбутам таблото бих се разходил обратно до магазина да ми подменят новия датчик. Ако и с втория е така се започва ровенето.

П.П. Тук в темите имаше съпротивленията на датчика при различни температури, измери ги преди да разбуташ всичко. Не винаги проблема е на най-гадното място

[teo_76]

колега проблема ти мисля че ев таблото.сменя се една малка част , мисля че беше резистор исе оправя.струва стотинки. аз не съм в час с токовете , но гледах нашия еликтричар какво направи .

Къде се намира този резистор ?

[kris11]

Датчика м/у изводи 1 и 3 ; 20 гр -2250-3000 ома; 30 гр- 1500-2000 ома;40 гр-1000-1500 ома; 60 гр - 550-675 ома; 80 гр -275-375 ома. Имери го датика.
Не е резистор, а стабилизатор на напрежение, намира се на платката на самото табло.Директна замяна не става, кръстосват се краката на новия 7809 май ставаше /забравил съм вече,сменял съм го преди много години.
П.П. Има вероятност да има студени спойки по краката му.

[lubopa4kata]

проблем- стабилизатора на напрежение!!!

[teo_76]

Презапоих крачетата на стабилизатора на напрежение /по точно на буксата му - крачетата на стабилизатор се вкл. в букса и може свободно да се монтира и демонтира/. Крачетата контактуват доста плътно с буксата. Но проблема си остана, без абсолютно никаква промяна. Температурата още с паленето на двигателя си стои на 110гр. и не мърда. С бензиномера на таблото няма проблем, стрелката си отчита съвсем коректно. Корпуса на уреда на таблото е общ за температура и бензиномер. Да не би и новия датчик за темп. да е прецакан?

[_B4_]

На твое място преди да разбутам таблото бих се разходил обратно до магазина да ми подменят новия датчик. Ако и с втория е така се започва ровенето.

П.П. Тук в темите имаше съпротивленията на датчика при различни температури, измери ги преди да разбуташ всичко. Не винаги проблема е на най-гадното място

Според мен ако таблото не работеше коректно и с двата датчика показанията щяха да са идентични, а при теб са в двете крайности. Аз все още залагам на дефектен нов датчик.

[radotom]

Аз все още залагам на дефектен нов датчик.

Аз също
Още повече, че и аз навремето си бях купил датчик от същата партида, явно
Боцваш го на 'замръзнала' кола, палиш и след по-малко от минута показва 100*С.
Ама за 5.50 лв - толкова!
Та се наложи да си купя от официалния вносител един за около 22лв (по далечен спомен)
Говоря за единичен, 2-пинов датчик.

[teo_76]

в интерес на истината проблема се появи след смяна на двигателя /стария блокира/, това беше преди около мисля 1,5г. не знам дали е просто съвпадение или проблем с датчика. Но факт --- и с двата датчика не отчита коректно.

[К.Одаджийски]

Аз все още залагам на дефектен нов датчик.

Аз също
Още повече, че и аз навремето си бях купил датчик от същата партида, явно
Боцваш го на 'замръзнала' кола, палиш и след по-малко от минута показва 100*С.
Ама за 5.50 лв - толкова!
Та се наложи да си купя от официалния вносител един за около 22лв (по далечен спомен)
Говоря за единичен, 2-пинов датчик.

Да де, но аз пък на един приятел изгорихме 2 комплекта уреди и все тоя проблем, докато не сменихме таблото с такова с мфа и си заспа със същия датчик

[teo_76]

Здравейте колеги! Проблема с НЕточното отчитане на температурата продължава. Вече имам 3бр. датчици и нито с единия не става. Замерени стойностти при 85-86гр./когато вкл. перката/ на моя и на другия датчик с който пробвах/от работеща блъсната кола - поне така каза човека/ са 230 - 250ома, при студена кола съпротивлението е 1200 - 1350ома -- не претендирам за супер точен уред, с който направих измерванията. Нещата отиват към проблемно табло. Направих проба с таблото - изключих буксата от датчика и в контактите, които са за стрелката на темп. на таблото вкл. директно резистор 100ома/5W стрелката на таблото отчете показание 70гр., след това пробвах и с резистор 150ома/5W тогава стрелката отчете показание 50гр., явно таблото реагира на различни съпротивления. Къде тогава според вас е проблема, в таблото или датчика или и двете са проблемни?
Другото интересно е, че с "новия" датчик при запалване на колата и работа на двигателя отчита нормални стойности в началото 50-60-70-80гр. вкл.и изкл. перката но градусите не намалят достигат до 100гр. и там си стоят, при не работещ около 1-1,30час мотор и само подаване на контакт от ключа показанието на таблото е 95гр. Със стария датчик само с подаване на контакт от ключа градусите отиват на 110и не мърдат от там.