Б4 теч на антифриз от тройника

[muns61]

В 90 процента от случаите самия фланец се изкривява и това е причината да протича

Така де, ама в 90% от случаите не вярват и пробват с нов пръстен, силикон, разни други работи!

Момчета, слагайте нов фланец и не се занимавайте да откривате Америка!

[golfmk1]

Като дойдат в магазина за о-пръстен се опитвам да им обясня, че няма им се получи работата само с пръстена.Някой вярват други не Но тези които пробват с пръстена после се връщат за фланец

[juve]

Но тези които пробват с пръстена после се връщат за фланец

Всъщност.. може и да сте прави, но има едно Но: Какво значи фланеца да се е изметнал? Моят фланец протече..купих си нов от шкода, обаче стария ми стана интересно какво му има- сложих го на едно стъкло върху водна шкурка...поотърках го малко..появи се едно малко петно, където едва приляга, след малко притриване фланеца стана равен поне колкото стъкло и без да се изтънява кой знае колко канала за пръстена - но съм сигурен , че няма начин да няма начин да не стане безгрижно...
пръстена естествено ТРЯБВА да е нов...

[muns61]

Но тези които пробват с пръстена после се връщат за фланец

купих си нов от шкода, обаче стария ми стана интересно какво му има- сложих го на едно стъкло върху водна шкурка...поотърках го малко..появи се едно малко петно, където едва приляга, след малко притриване фланеца стана равен поне колкото стъкло и без да се изтънява кой знае колко канала за пръстена - но съм сигурен , че няма начин да няма начин да не стане безгрижно...

Как мислиш, дали тази идея не е дошла и на други преди доста години?

[juve]

Но тези които пробват с пръстена после се връщат за фланец

купих си нов от шкода, обаче стария ми стана интересно какво му има- сложих го на едно стъкло върху водна шкурка...поотърках го малко..появи се едно малко петно, където едва приляга, след малко притриване фланеца стана равен поне колкото стъкло и без да се изтънява кой знае колко канала за пръстена - но съм сигурен , че няма начин да няма начин да не стане безгрижно...

Как мислиш, дали тази идея не е дошла и на други преди доста години?

Че аз да не се пиша някакъв откривател Идеята ми беше, че ако не се е спукал тройника, термина "изметнал" "изкривен" или нещо такова не може да е причина за теч, а пък и е късно да се криви тепърва Просто трябва да се проверява...

[golfmk1]

Криви се не ами стой та гледай

[juve]

Криви се не ами стой та гледай

Така е, ама идеята е колко

[bachest]

Криви се не ами стой та гледай

Ама кой тройник се криви? Оригиналния ли се криви или онези сменените след оригиналния започват да се кривят?

Преди години и на мен ми протече и без да гледам какво му има си купих нов оригинален тройник с уплътненията. Като го сменях се оказа, че ми остана един излишен здрав тройник.

[kbot]

Купувайте оригинални, струва си. Никакви силикони и прочие глупости.
Колата я продадох преди 3 месеца в добро здраве, а оригиналния тройник е изкарал 8 години без никакви проблеми и продължава да служи на новия собственик.

[golfmk1]

Криви се не ами стой та гледай

Ама кой тройник се криви? Оригиналния ли се криви или онези сменените след оригиналния започват да се кривят?

Преди години и на мен ми протече и без да гледам какво му има си купих нов оригинален тройник с уплътненията. Като го сменях се оказа, че ми остана един излишен здрав тройник.

Всички се кривят но оригиналните изкарват в пъти по-дълго

[stivenj]

Като разглобих тройника се оказа,че се е спукала металната фтулка и от там и пластмасата на тройника и си тече от там,не се наложи да сменям само гуменото уплътнение ами направо с нов.Остана ми уплътнението,днес проверявам не тече ,антифриза не е мръдвал,ще видим докога ще издържи ,все пак е ментак.Благодаря за мненията и съветите.

[kossel]

Предстои ми смяна на пластмасовия тройник с двата датчика (паст 3 РП мотор), кажете с какво да го намажа за да се уплътни и да не го сменям всяка година. Сножи един квартален майстор ми каза 'намажи го със сив силикон' - не съм чувал за такъв.

[ARusev]

кажете с какво да го намажа за да се уплътни и да не го сменям всяка година

Проблема е по-скоро в калпавите пластмаси, които стареят и се кривят и разпадат.
Сив силикон има по магазините, в малки тубички по около 100 g,преди време купих такъв , произведен в Германия от "Dirko", устойчив до 180 градуса. Не помня, но вярвам че е доста скъп.

[undisput]

и на мен ми се беше случило това нещо, и аз да ида да си взема нов та 20 лева дадох, а в същото време докато търсих ключе 10 видях че просто от вибрацийте са се поолабили болтовете, та сега си имам аз един фланец резерва в багажника за всеки случаи!

[detjo]

Здравей колега,
Би ли ми казал от къде си закупи въпросната тапа за тройника (виж цитата по долу)? Имам същия проблем и искам да изпробвам твоето решение.

Поздрави,
Детелин

Има и друг момент. При мене също започна да капе от тройника и се бях засилил да го сменям обаче като поразгледах се оказа че тройника е с два отвора за датчици а при мен /ABS мотор 90 к.с. 93 г./ датчика е един а другият отвор е затапен със оригиналната си тапа. Точно там се оказа проблема, тапата има гумено уплътнение което с времето се спича от температурата и при мен просто започна да сълзи леко от нето. Така се разминах със смяната, купих тапата /около 1-2 лв. по спомен/ и си я смених сам за 5 мин.