Тропане в ходовата част Passat B8

[vasko_bulgaria]

Здравейте!

От скоро съм собственик на Passat B8 Variant и имам дразнещо тропане по ходовата част, което не можем да установим от какво е. Колата е карана в два сервиза за пълен оглед като двата сервиза не могат да установят причинителя на досадното тропане. В ДиБрос имаха подозрение към предните биалетки, които са сменени, но тропането продължава. Предният собственик е заменил предните амортисьори + тампоните им с Bilstein, тампони на носачите с Lemforder и не е чувал тропане като всички смени са направени преди 10000 км и година време.
Моля да ме насочите в какво може да търсим проблема, защото тропането е доста дразнещо, но не можем да yстановим причинителя, а не ми се заменят части на метода проба-грешка.

[Zdravko Zankov]

До колкото съм чел мнения на потребителите, тропането е още от нов автомобил, и при Пасат В8, и при Шкода Супърб.

[К.Одаджийски]

3 годишен форд куга, глухо тропане отпред на 60 хил км, тропаха амортисьорите. Единствените налични бяха монро, сменихме ги, тропането остана. Поръчахме от чужбина някакви други, новото монро замина рекламация, тропането изчезна

[netizen]

Зависи какво е тропането ? Всички MQB, особено с DCC топуркат.

[alpinab]

Интересна тема.

Моят Б8 към момента е на 38 хил. км. и пука откъм предницата. Едно глухо припукване, най-вече се хваща ако съм дал за кратко назад и при потегляне напред изпуква. Естествено на преглед на ходова част и преден мост, от сервиза казаха, че всичко й било здраво. Аз подоризрам, че са тампони ама кои точно.....

[vasko_bulgaria]

Тропането се усеща на най-дребната неравност (в България знаете как ) и определено е тропане не е припукване. Когато времето е топло тропането чувствително намалява
Окачването е стандартно.

[milench0]

Здравейте!

От скоро съм собственик на Passat B8 Variant и имам дразнещо тропане по ходовата част, което не можем да установим от какво е. Колата е карана в два сервиза за пълен оглед като двата сервиза не могат да установят причинителя на досадното тропане. В ДиБрос имаха подозрение към предните биалетки, които са сменени, но тропането продължава. Предният собственик е заменил предните амортисьори + тампоните им с Bilstein, тампони на носачите с Lemforder и не е чувал тропане като всички смени са направени преди 10000 км и година време.
Моля да ме насочите в какво може да търсим проблема, защото тропането е доста дразнещо, но не можем да yстановим причинителя, а не ми се заменят части на метода проба-грешка.

и при мен има тропане, след оглед се оказа рейката там дето влиза кормилния прът или поне така обясни майстора, при мен на място ако запалена колата и завъртя по-рязко волана на дясно и има едно почуване, ако покарам повечко време изчезва, но най се усеща на дребни неравности (павета, кръпки на асфалта)

[vasko_bulgaria]

Препоръчайте сервиз в София, който ще може да разгадае къде е проблема. (Без ДБрос, защото там не можаха)

[Zdravko Zankov]

Виж в елбатрон. Поне са точни и честни. Споменатия по-горе нещо ме загуби още 2015 година. Срещу Загорка се помещаваха тогава. Ма станаа топ. За некои...

[самкатааa]

Ако са ти гледали колата вдигната на подемник във въздуха бягай далеч от там. Не съм сигурен с кой от двата вида носачи си ,дай малко повече инфо за колата. Ако си с тези на които задната част им е шестограмна и се набива в задния тампон (silent block), проблема е че се износва шестограма и се получава лека хлабина с тампона и причинява същото пусто чукане което описваш. За съжаление само със смяна на задните тампони проблема се решава за кратко , за дълготрайно решение - чисто нови носачи. Имаше някъде писано по същата тема , че слагат термошлаух и се кара със старите, но при теб това важи ако си с този вид носачи.

[vasko_bulgaria]

Тампоните на носачите са сменени преди 10000км с Lemforder.

[К.Одаджийски]

Ако са ти гледали колата вдигната на подемник във въздуха бягай далеч от там. Не съм сигурен с кой от двата вида носачи си ,дай малко повече инфо за колата. Ако си с тези на които задната част им е шестограмна и се набива в задния тампон (silent block), проблема е че се износва шестограма и се получава лека хлабина с тампона и причинява същото пусто чукане което описваш. За съжаление само със смяна на задните тампони проблема се решава за кратко , за дълготрайно решение - чисто нови носачи. Имаше някъде писано по същата тема , че слагат термошлаух и се кара със старите, но при теб това важи ако си с този вид носачи.

И на подемник има начин да се провери окачването, само човекът трябва да знае какво да гледа и как се проверява. В редки случаи тежки многораменни окачвания не може да се хванат от къде хлопат, тогава е нужно разглобяване.

[DoH_KuXoT]

Тампоните на носачите са сменени преди 10000км с Lemforder.

не ги изключвай като вариант

[radotom]

Тампоните на носачите са сменени преди 10000км с Lemforder.

Васко, с това да беше почнал!
Сменяй!
Лемфьордер не могат да изкарат и 1000 км...

[DoH_KuXoT]

Скоро имах интересен разговор с познат, който искаше тампони за двигател Lemforder, но с определени изисквания. На първо четене ми се стори нелепо, но го изслушах и се оказа, че човека е водил задълбочено проучване за въпросните тампони и в Мерцедес форума заедно с много потребители са открили интересна закономерност. Има тампони, които карат с години и такива, които се късат след няма и 20 дни. Оказва , се че тези които карат са с емблема "сова" и са произведени в Германия. Тези които се късат са с емблема "L" и са произведени в Китай.
Поръчах му тампони от Кели, дойдоха китвйчета, викнах от Интеркарс, пак китвйчета, ауто + пак китвщайчета, той си беше поръчал преди това от Тех-ко и пак са били китайци. Накрая си взе оригинални на 3-на цена. Аз много много не вярвам на тези двойни стандарти, но.... явно наистина ги има. Бих започнал с смяна на задни тампони на предни носачи с марка TRW например.