Пасат Б4 тресене на цялото купе при спирачка

[stereofonix]

Здравейте. Изчетох доста теми, но никъде не видях решение на моя проблем и реших да се допитам до вас. Колата е пасат Б4 комби 1.8 90к.с ADZ. От едно известно време имам проблем със спирачките и по-точно със задните. При скорост от 60-70-80км като натисна педала на спирачките се получава едно тресене на купето и лека пулсация на педала. Пробвах да спирам с ръчна и тресенето е още по-голямо.
Имах съмнения че са изпекани накладките или някакъв друг проблем с тях. Сменени с нови Ferodo, резултат никакъв. Осъмних се в разбити тампони на задния мост. Смених ги с нови, следователно никакъв резултат. Четох че някой е имал проблем с джанти и гуми... Сложих зимните и резултат никакъв. Остана проблема да е в барабаните според мен, а те видимо са добре, нямат ръб... Марката им е LPR.
Имам едни дистанционери закрепени на ламарината който държат челюстите на дистанция от тази ламарина да не опират(стържат) в нея. Ако те са износени и да не контактуват правилно челюстите на барабана.
Остана да сменя с нови барабани... Възможно е да са криви или имат някакъв друг структурен дефект.
Интересното е че барабаните нямат никакъв ръб, а не са на малко километри.
Очаквам някакви идеи и съвети колеги. Благодаря

[goppa]

Защо реши, че проблемът е в задните спирачки?

[Zdravko Zankov]

Добре би било да се измерят барабаните да не станали на елипса. Виждал съм такива на едно дърто Кади. Може да погледнеш и предните апарати, дали не задържат. Пулсациите на педала навеждат на мисълта за криви дискове.

[stereofonix]

Защо реши, че проблемът е в задните спирачки?

Защото тресенето остава при дърпане само на ръчна спирачка без натискане
на педала на спирачките. По логиката проблема остава да е само там

[samo_pechka]

Една от причините е "петно" в барабана. Евтините барабани , по една или друга причина "изникват" участъци които не се износват . Хваща се лесно като се натърка с тебешир контактната повърхост на барабана , на вдигнато колело, някой леко дръпва ръчната и се превърта колелото два три оборота. Смъква се пак и се гледа.
Другата причина е счупени талерки и пружинки по челюсти. Така челюстите мърдат и на моменти заклинват.
Третата ( но няма връзка с ръчната ) е проблем с АБС-а ( ако го има разбира се ) гривна , модул....
Четвъртата- кантара на задните спирачки. Това пак няма особена връзка с ръчната.
Петата, изгнила задна греда, скъсана заварка , усуква се при спиране

[stereofonix]

Най логично ми се струва това барабана да няма еднородна структура. Интересното е че дисковете са може би над 50 000 км и нямат никакъв ръб. За пробата мисля да км пусна една стружка и след това да пробвам да видя дали има някакъв резултат с цел ороба дали проблема е в структурата. Така или иначе вече съм решил да вземам и нови барабани и нищо не губя. Поне за напред да знам дали може да се очакват подобни проблеми и следователно решението им.

[Zdravko Zankov]

А видя ли цените на нови барабани?

[goppa]

А имаш ли кантар на задния мост? И дали работи коректно?

[stereofonix]

А видя ли цените на нови барабани?

Цените на новите барабани са нормални според мен.

А имаш ли кантар на задния мост? И дали работи коректно?

При мен няма канрат. Спирачните тръби отиват директно към ABS. модула

[caro]

100% имаш кантар оригинално,ако е премахнат това е друга тема.

[vladtod®]

Ако има ABS няма кантар .

[Zdravko Zankov]

Моят Пасат, ABS двигател, 1994 набор, имаше ABS и нямаше кантар. Барабани отзад.
То всъщност при наличие на ABS защо ти е кантар?

[Asko VW]

А защо когато е с ABS да няма кантар? Нали ролята на кантара е да следи, чрез височината на задницата, натоварването в багажника и съответно да преразпределя спирачното усилие м/у предния и задния мост. Когато е натоварена колата прехвърля малко повече от обичайното към задния мост за да не загуби стабилност и да те изпревари при по-рязко спиране и/или в завой.
Аз имах Б4 с ABS и дискове от зад, но за жалост нямам грам спомен дали имаше кантар.

[radotom]

А защо когато е с ABS да няма кантар?

Зависи от ABS-а
При В4 (и нататък) самата система е конструирана така, че има 'рестриктори' по пътя към задните колела.
В случая - по-тънки щуцери, от там и по-малко усилие към спирачните апарати
Аз имах В3 с прочутата антиспирачна система Teves MK03
Та там щуцерите са еднакви, на всичкото отгоре са само 3 - предно ляво, предно дясно и задни.
Там вече има кантар. До колко работи е друг въпрос. При мен май вършеше някаква работа, но не знам колко коректно.

При колегата, щом е с В4, почти със сигурност няма кантар. И щуцерите са си 4 - за всяко колело си има отделна тръбичка.

[Zdravko Zankov]

А защо когато е с ABS да няма кантар? .

Е кантара предотвратява блокиране на колелата. Като имаш антиблокираща система за какво ти е кантар?