Пасат B3 1992 1,8 RP комби повреден или приплъзващ бендикс?

[nonkapo]

Добър вечер. Стартерът понякога върти без да зацепи и завърти двигателя. Понеже баща ми я кара вече колата опитвам да му помогна. Не знам защо си е набил в главата, че бендикса приплъзва заради теч на масло от семеринга на скоростната кутия. Теча според него е в непосредствена близост до стартера. На мен ми се вижда малко вероятно, да не кажа невъзможно и все пак искам да знам какво мислите по въпроса? Не е ли просто скапан бендикса или бобината която го изхвърля напред?
Благодаря.

[tdi fen]

Почти сигурно е от стартера сваляш почистваш го преценяш бендикс аз мисля че в него е проблема четки ,втулки ,но съм почти сигурен ,че ако е проблем с шалтера няма да завърти мотора

[plamen000000]

В бендикса е проблема "тръгнал" е, в един момент ще спре въобще да зацепва. Ревизията преди доста години му беше към 60 лева. Вдигаш на крик подпираш колата хубаво отдолу на скоростите, защото като отвъртиш двата дълги болта и скоростите се освобождава от ДВГ, той ще "легне" на една страна.Може да се наложи да източиш антифриза, защото за стартера е хваната желязната тръба - разпределител на охл. система. Ако си 1,8 с допълнително поставян климатик/троник, може да ти пречи дехидратора. Ако имаш АГУ и там някъде е наврях изпарителя може и той да пречи. Ако си технически грамотен сваляш стартера оглеждаш четки, бендикс, шалтер, ротор,статор, сменяш необходимото, почистваш и връщаш по обратен ред.

[radotom]

Проблема е в износени втулки. Общо са 4 - една най-отзад и една отпред на ротора. Най-задната е в 'шапката' в задната страна на стартера, дето можеш да я видиш и отвън, другата, предната, лагерува в редукторния механизъм в предната част на стартера.
Една има набита в самия бендикс (вървят комплект) и последната, най-сложната за подмяна на практива е извън самия стартер. Тя е набита в 'камбаната' на скоростната кутия и се вади трудно, с дълъг метчик, а се набива с дорник (пак дълъг)
Предполагам, че тази, последната втулка практически вече я няма.
Тъй и тъй се сваля и разглабя стартер - сменете и четкита (за препоръчване направо с четкодържателя)
Довечера мога да се опитам да пратя схемичка на стартера, че на служебния комп нямам никакви картинки

[walentin]

Тоя стартер е много популярен в 1.8 моно и 1.6 моно моторите от тоя период - 1988 до 1996. Пасати, голфове, джети......Аз съм слагал от 1.8 - 89г на Б4 -96г. Не си играй с ремонти, Оги сигурно има.

[nonkapo]

Благодаря на всички. Не знам какво струва стартера, но ако тая втулка в камбаната е заминала както каза колегата не виждам смисъл дори в замяна, без тя да се ремонтира. Мислите ли че може тая втулка да се смени без вадене на камбана, кутия и прочее?

[radotom]

Естествено, че може
Сваля се само стартера и от там се бърка. За това и трябва по-дълъг инструмент - пада се малко дълбочко заради корпуса на скоростната кутия. Иначе, ако се свали кутията, ти е на равно и лесно, но е безсмислено толкова чанч, при положение, че може и без сваляне.
Много отдавна беше, не помня кой размер беше метчика.
Иначе беше обсъждан този ремонт в много теми навремето.


Една от десетките такива:
viewtopic.php?f=6&t=17758&hilit=%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80

Порови с търсачката в старите теми. Има още много писано

[К.Одаджийски]

12.1х14.1 са размерите на втулката, на теория трябва метчик 13

[ktamen]

Залагам 30ст на самовар, че стените на втулката са повече от 1мм. Утре, ако не забравя пак ще пиша колко мм е.

[ktamen]

Имам някакви остатъци от кутия 4Т от голф двойка, 10мм болт влиза в дупката, а 12мм не влиза, демек дупката вероятно е 11мм. Освен това имам някакви спомени, че съм сменял такава втулка, а 13мм метчик нямам.
Ако дупката наистина е 12мм, трябва метчик половин цол, 13мм ще прецака втулката и се съмнявам да стане резба.

[К.Одаджийски]

Голф и пасат от тия години нямат много общо в областта на скоростната кутия и стартера. Ето втулка за стартера на пасат Б3 https://www.autodoc.bg/topran/2722407

Апропо, чувал съм, че от голф 4 или голф 3, не знам точно 1.9 тди стартерът с цялата муцуна ставал на пасата на скоростите с което се елиминира втулката в кутията

[caro]

Тъкмо мислех да ги "хваля" ама ти си ме изпреварил.Голф и Пасат - две различни ск. кутии. Жив и здрав!

[ktamen]

Значи съм 30ст на загуба. Добре поне, че не заложих цяло левче

[nonkapo]

Тоя стартер е много популярен в 1.8 моно и 1.6 моно моторите от тоя период - 1988 до 1996. Пасати, голфове, джети......Аз съм слагал от 1.8 - 89г на Б4 -96г. Не си играй с ремонти, Оги сигурно има.

Голф и пасат от тия години нямат много общо в областта на скоростната кутия и стартера. Ето втулка за стартера на пасат Б3 https://www.autodoc.bg/topran/2722407

Да, обаче аз избързах и сега си имам стартер за Голф:-(. Здраве да е. По къс е соленоида, както и самия вал на ротора в частта която стърчи пред бендикса. Подведох се и по Валентин и по снимките ама нейсе. Скоро ще го видите в раздел продава:-).

[К.Одаджийски]

Ще погледна дали от моя пасат остана стартера и ако е в сервиза ще ти го подаря