Polo 1.4 mpi AKK 2000 - Не пали

[mitaka359]

Здравейте.
Полото умря.
Накратко да обясня- жената пали , спира пред магазина и после ми звъни - колата не пали .
Отивам на място и пробвам ,никакви признаци да запали .
Ток има но не върти стартера а бе въобще нищо не се чува , нито помпа нито каквото и да е.
Свалих минуса и почаках 5 мин. но нищо .
Какво да проверя първо или къде може да е проблема?

[4i4o-dido]

А нещо по таблото свети ли? Клемите на акумулатора стегнати ли са ? Може да е от клемата на контактния ключ.
Просто бъди по изчерпателен и дай повече инфо.Иначе си е хвърляне на боб.

[i.e.i]

Клемореда,вероятно след някой опит ще запали за да я придвижиш

[mitaka359]

За да бъда по изчерпателен ще кажа ,
когато дам на контакт всички лампи си светят и след 1-2 сек. угасят с изключение на EPC (което е нормално ) мисля че след като запали тогава угасваше.
По горе писах че нищо не се чува но, когато се заслушах чува си се бензиновата помпа , дросел клапата , релето за фаровете - понеже са направени да светват автоматично след като дам на контакт и въобще всичко си е наред.
Две момчета ме бутнаха и запали веднага , карах я около 10 км. без проблем .
Прибрах се и пробвах пак -абсолютно същото -ни вопъл ,ни стон.
Първата ми мисъл беше че стартера си е заминал , но не е давал никакви признаци за това.
Проверих клемите на акумулатора , както и плюса и масата на стартера - изглеждаха добре.
Проверих предпазителите (бушоните) и те добре.
Понеже съм чел доста от форума също се сетих за клемореда , свалих пластмасата но бях до там , беше късно , тъмно и студено.

Поздрави.

[Somi]

А акумолатора читав ли е?Бушона на кабела които влиза в купето читав ли е?

[4i4o-dido]

След като пише че има ток...

[freelancer]

Много странен проблем, надявам се, като го оправиш да споделиш от какво е било!

[snuupy93]

Не е странен, контактите на ключалката са, просто са се износили много, явно колата е бая карана. Не дават контакт с ключа и колата не реагира. Моята го прави същото и др месец ще я закарам да я оправят. Само че при мен и ключа трябва да се даде по-надолу, не пали още в началото, както са си нормалните коли... но предполагам е същия проблем. Пробвай да напръскаш обилно в ключалката с WD-40 и при запалване размърдай ключа, ако запали, това е.

[mitaka359]

Направих и това snuupy93, напръсках го с WD-40 и мърдах и клатих ключа но... .
Как се сваля клемореда ?
Не мога да ида на ключар и за това ще трябва сам да се оправя.

[4i4o-dido]

Ако не е сменяна досега,трудно ще се справиш без специална скоба.

[zfa159]

Добре де, а защо започваш от най-сложното и вървиш към към най-простото. Стартера може да умре съвсем внезапно, като всяко друго електрическо нещо. Провери първо дали стига напрежение до шалтера на стартера, когато завъртиш да запали. Ако стига - проблема ти е в шалтера т.е. стартера е за ремонт. Ако ли не - тогава прибягвай към смяна на клемореда. Подобна проверка би ти отнела 5 минути, а определено ще те насочи къде ти е проблема с доста голяма точност. Представи си да смениш клемореда след няколко часа борба с него и да не е там причината..няма да ти е готино :)

[niks76]

и като за начало можеш да си измериш колко волта държи акумулатора,една клетка да умре и пак няма да пали

[apa6o]

Това с шалтера се е случвало на моето Поло и симптомите са същите - гасиш, след което няма никой вкъщи, всичко изглежда нормално, но стартера не завърта. Когато се случи навън беше около -20 градуса, 10 часа вечерта в друг град Дали не беше забавно...

Пробвай дали не е това, защото е сравнително лесен ремонт, в най-лошия случай ще ти трябва канал, за да свалиш стартера, сменяш и си ти.

[freelancer]

Да потвърдя, че и аз имах проблем със стартера, два пъти го носих на ремонт. При мен ситуацията беше същата, само, че се чуваше едно леко изхъркване, проблема беше с бендикса, но явно той не умира от веднъж, а първо от време на време не може да зацепи.
Иначе, напълно възможно е да умрял стартера и да не върти от това.
Щом му свети таблото и помпата работи значи си прави контакт на клемореда, не мисля, че е клемореда.

[4i4o-dido]

Да ти пратя една клема,която държи контакт,но на стартер ана маняни. Мисля че проверката на клемата не толкова трудоемка като сваляне на стартера.