Формула 1, Сезон 2015

[К.Одаджийски]

Ей, и двамата, все едно гледате формулата от миналата седмица

Нали това е вид различна стратегия, за да издрапа до третото място!? Видно беше, че по друг начин нЕма да стане, та затова...... Уж можели да издържат твърдите гуми 40 обиколки, на около 23-тата им, му се обадиха на Фетел по радиото и му казаха, че гумите изглеждали в прекрасно състояние и може да кара с тях до края. И така и се опита да направи Другите? Другите не са рискували, бил е непремерен риска, шанс

Аз пак те приканвам да помислиш като свалиш червените очила.
Пирели може и да са казали, че ще изкарат 40 обиколки тия гуми, ама това е много общо казано, с кое шаси, с кой двигател, при каква темепература!? Меко казано е хейтърско и детско да се хвърля вината от един отбор който не си направи сметката никак добре за пореден път през последните няколко години.
От питуола по радиото му казаха, че изглеждат добре гумите, но това беше някъде около 27-28 обиколка, после обаче захладня ли по топло или по влажно стана не знам, но условията на трасето се промениха. На Хамилтън също в едната обиколка му казаха, че е добре с гумите, в следващата обиколка почти панически бокс,бокс,бокс!

[Spas]

Приемам забележката, само дето не са червени, а ..немски Човека умее да пази гумите, не се подразних и по време на състезанието, защото не е в битката за титлата, ако беше, щях да се вбеся.

[Barboukov]

Прилично състезание. Браво на Мерцедес. И вече се вижда, че аванса им в състезателно темпо не е толкова голям, колкото беше в началото.
Приятната изненада беше Лотус. Не го очаквах от тях. Ред Бул също показват подобрение. Все пак са си силни в аеродинамично отношение и го показаха във втори сектор.
Какво да кажа за Ферари... Мал шанс. И все пак след кратък анализ, ако Фетел бе сложил меки сликове 13 обиколки преди края, щеше да има шанс да се бори за подиум. Похвално е, че така запази гумите.

Не ми стана ясно защо нямаше наказания за излизане с 4 колела извън очертанията на пистата? Визирам изхода от червената вода.

[Barboukov]

Ами като са казали пирели, ферари дали и защо не са го проверили по време на свободните тренировки!?

Не забравяйте, че всеки тим си има инженер от Пирели. По време на състезанието са се консултирали с него за 1 стоп и той не е казал, че има проблем. Данните от гумите са били, че към 38-ма състезателна обиколка имат още около 7-9 обиколки живот, преди да се появи грейнинг. И от там темпото спада рязко. И на мен ми стана странно как се пръсна гума, по която няма нито грейнинг, нито блистеринг.

[К.Одаджийски]

Поизносиха се гумите и явно точно тия минавания на червената вода с 4 гуми през бордюра, с двете десни пак през него и с опитите на Фетел да се опази от атака от Грожан, се понатовариха още и задна дясна не издържа.
На Нико за гумата от свободните тренировки казаха уж външно влияние, предмет, ама.....

[К.Одаджийски]

Рено е на път да финализира сделката с екипа на Лотус и да го купи до дни, съобщава "Аутоспорт". Очаква се това да се случи следващата седмица, което означава, че френската компания отново ще бъде в спорта като цял заводски отбор, какъвто беше в последния такъв период между 2002 и 2010 г. Според изданието Рено ще закупи 65% от Лотус на цена от 65 милиона паунда. Жерар Лопес, който понастоящем е собственик на Лотус и държи мажоритарния пакет от акциите, ще запази дял в новия екип, като по всяка вероятност става въпрос за 25%.

Останалите 10% ще бъдат за Ален Прост, който е посланик на Рено. За понеделник имало насрочена среща, на която ще бъдат обявени бъдещите планове на Рено и след това ще бъдат подписани всички необходими документи. Сделката ще включва пълно спонсорство от страна на Рено, като според информацията босът на компанията Карлос Гон е одобрил годишен бюджет, който е съизмерим с тези на Мерцедес и Ред Бул.

Интересна ще е ситуацията по отношение на пилотите, тъй като сегашните състезатели Ромен Грожан и Пастор Малдонадо имат договори и за следващия сезон. Очаква се Грожан като французин и по-добре представящ се да запази мястото си, докато с Малдонадо ще се преговаря. Рено ще използва базата на Лотус в Инстън, където съоръженията са нови и модерни - CFD, въздушния тунел и симулаторите.

Доскоро водени са били преговори и за закупуването на Форс Индия, но липсата на добра базата и инфраструктура се е оказала решаваща. Не е изключено все пак ако сделката с Лотус се провали в последния момент, Рено отново да се обърне към тима на Виджай Маля.

[Barboukov]

В четвъртък Рено ще обявят сделката с Лотус. Това означава, че от следващия сезон един отбор по-малко ще ползва двигатели на Мерцедес, което е плюс за Ред Бул. Почти сигурно е, че в края на този сезон партньорството на французите и биковете ще приключи. Диди Матешиц е готов да плати 50 млн евро неустойка на Рено и Инфинити, но само и само отбора да се върне в челото и да се бори за титлата. По непотвърдена информация от дни се обсъждат параметри по споразумението между Ред Бул и Мерцедес, като бившите шампиони искат в контракта да има клауза за прекратяване на договора едностранно, ако някой друг производител ги изпревари по мощност. Тото Волф пък настоявал за договор до въвеждане на следващи промени в агрегатите плюс един сезон.

Лично на мен в момента ми е по-интересно как ще развият събитията с двигателните драми, както и кои ще са пилотите на Хаас (Гутиерес бил сигурен) и втория пилот на Макларън. Също така и в кой шампионат ще кара Малдонадо през 2016 г.

Щофел Вандоорн почти сигурно заменя Бътън през 2016. Магнусен с амбиции за Лотус.

За Хаас упорито се говори, че ще разполагат с един от тестовите пилоти на Ферари (Гутиерес или Верн) и един американец (Александър Роси или Даника Патрик). Девойката е отказала да сменя Индикар с Ф1.

[Barboukov]

Явно заради представянето си Макларън решиха да използват такива цветове...

[stoi4o.d]

Guidelines issued by Pirelli stated that teams must start the race with tyre pressures of 19.5psi or above, however when both Mercedes were checked ahead of the start, Hamilton's left-rear tyre was found to be 0.3psi below the required mark, with the same tyre on Rosberg's car 1.1 psi under.

То по интересно от самото състезание

[К.Одаджийски]

Трябва да има интрига, иначе с новия мотор Хамилтън отпраши доста напред във времето

[К.Одаджийски]

Guidelines issued by Pirelli stated that teams must start the race with tyre pressures of 19.5psi or above, however when both Mercedes were checked ahead of the start, Hamilton's left-rear tyre was found to be 0.3psi below the required mark, with the same tyre on Rosberg's car 1.1 psi under.

То по интересно от самото състезание

Няма да има последици, това с наляганията е препоръка от Пирели, а и измерванията са 5 минути преди старта, ако не са били като хората е трябвало да ги спрат още тогава

Formula One racing's governing body the FIA have confirmed that no further action will be taken with regards to Mercedes' potentially breaching the minimum starting tyre pressures at Monza.

As a result, Lewis Hamilton is set remain victor of the Formula 1 Gran Premio d’Italia 2015.

The concern centred around guidelines issues by Pirelli stating that teams must start the race with tyre pressures of 19.5psi or above. When both Mercedes were checked, Hamilton’s left-rear tyre was found to be 0.3psi below the required mark, with the same tyre on Nico Rosberg's car 1.1 psi under.

Even as the national anthems played on the podium, the result was therefore suddenly thrown into doubt, with Mercedes summoned to see the stewards.

Having heard the case, the FIA confirmed that no further action will be taken.

"Having heard from the Technical Delegate, the Team Representatives and the Pirelli Team Tyre engineer, the Stewards have determined that the pressure in the tyres concerned were at the minimum start pressure recommended by Pirelli when they were fitted to the car," the full statement from the FIA read.

"In making this determination regarding the pressures, the Stewards noted that the tyre warming blankets had been disconnected from their power source, as is normal procedure, and the tyres were significantly below the maximum permitted tyre blanket temperature at the time of the FIA’s measurement on the grid, and at significantly different temperatures from other cars measured on the grid.

"Further, the Stewards are satisfied that the team followed the currently specified procedure, supervised by the Tyre Manufacturer, for the safe operation of the tyres. Therefore the Stewards decide to take no further action.

"Nevertheless, the Stewards recommend that the Tyre Manufacturer and the FIA hold further meetings to provide clear guidance to the teams on measurement protocols."

[Barboukov]

Стана ясна причината, поради която накараха Хамилтън да натиска в последните турове. Трябвало е да бъдат проверени няколко параметъра на мотора. Едни от тях свързани с промяна на режимите при Розберг за да атакува Фетел, а другите за тестване на разтоварването на енергията от хибридния модул. Това е част от развитието на задвижващата система за 2016 г. Тъй като това е нова е нова ЗС, която не е давала индикации за повреда и не е криела риск за завършване на състезанието е било взето решение да бъдат проверени в състезателни условия дребни показатели. Въпреки, че това каране на лимита крие рискове за грешки на пилота, всички са били сигурни, че Люис ще се справи. Едно голямо браво от мен. Страхотна работа.

[Ludia]

Според мен се притесняваха от 25 сек наказание заради по-меката гума. Видимо бяха разтревожени ръководните лица в Мерцедес.

P.S : темата съвсем умря... escrime, barboukov, hooligan_sk, хайде да се съберем да изгледаме едно състезание заедно ???

[Barboukov]

И това го има като вариант. Но това, което излезе в туитър няма нищо общо с гумите.

Ред Бул и Ферари подписват до няколко седмици. От 2016 биковете ще използват агрегатите на Ферари. Основен принос за това има Себастиан Фетел.

Дитрих Матешиц е предложил извънсъдебно споразумение за прекратяване на партньорството с Рено. Според клаузи в договора, французите се задължават да доставят определено качество, като максимума дефектирали единици също бил описан в контракта. Според непотвърдена информация, Ред Бул ще съдят Рено за предоставяне на некачествени задвижващи системи, благодарение на които отчитат сериозни загуби. Матешиц е предложил сума, която французите да приемат за разтрогване на контракта.

[escrime]

Влади, аз съм навит.