1200cc/36hp докаран до 90+ hp и …103mph (на 1/4 миля!)

[nik1302]

Заводски вал от 1200 и модифицирани заводски глави (от 1600 ?) + пърформънс колектори, маховик, разпределителен вал и кобилици ... + корав SOLEX 40 P-11 карбуратор и колегите от US са го докарали до 100на коня. С този мотор са били досегашния рекорд на 1/4 миля от 102.49 mph за въздухари базирани на 1200/36hp.
Повече инфо на http://blackline57.com

[oryxster]

Ники пак ще ни запалиш главите с нови проекти!!!

Изглежда колата е за drag с тази изпускателна система, а ако е street,
явно колегите от Щатите не спазват твърде ограниченията по пътищата или
максималната/круизна скорост на нормалните костенурки не е достатъчна
за техните магистрали и интензивното движение на съвременните автомобили.
За България всеки може да сподели мнение.

Интересно е все пак, какъв работен обем са постигнали от 1200 двигател,
защото на снимките се вижда, че коляновия вал е обработван и най-вероятно не
само е олекотен, но и с увеличен ход.
Не видях да пише нищо за размера на буталата и няма инфо за биелите.

Сигурно сериозно си решил да дейставаш в това направление, затова ти пожелавам успех.

[BuGmaN]

Невероятен проект - зареди ми акумулатора , хората са го изпълнили с присъщата за тях любов и знания по история на автомобилите и в случая "Вагенстория"... Много интересна се е получила кривата от диното на въртящият момент , ще е много забавно да се бръмка с тоя мотор и Овала ... За такяв проект не бих прежалил 30-кончев мотор, но да спретна едно дизелче от него - ще вляза в джаза...

[jossy]

[pe6kata]

... Много интересна се е получила кривата от диното на въртящият момент ,

и кое е интересното-пик около 3000оборота и се сгромолясва на 5000. подобна крива(като форма) има 1.8 RP моно. Не е ясно на вала или на колелата, но въпреки това 160нютона ми се виждат непостижими на 1.2(отчитам че мотора е за драг, сгъстен е максимално и се кара с химии). Намирисва ми на друг колянов вал и/или разстъргване

[BuGmaN]

Братле това е боксер и няма нужда да го вкарваш в кой знай-кви обороти за да даде приличния въртящ момент - в това му е чара...

[pe6kata]

Братле това е боксер и няма нужда да го вкарваш в кой знай-кви обороти за да даде приличния въртящ момент - в това му е чара...

не ме разбра, ясно е че мотора е нискооборотен, но кривата на въртящия момент въобще не е впечатляваща, има един пик, но без да го подържа в някакъв диапазон от обороти, просто пик и от там равномерно надолу(и при липса на кубатура няма как!). Давам ти пример за интересна крива-вр6(ясно е че двата мотора са несъпоставими, наблягам на формата на кривата!!!)- пик -240нм/4200об, но в диапазона 2000-6100об. е не по-нисък от 210нм!!!
Иначе за тази терминалана скорост предполагам че дава средна до висока 13-ка(олекотен и с подходящи предавателни числа) , а за такъв мотор...

[BuGmaN]

Аха, ама и ти не си ме разбрал, не съм се впечатлил от кривата, а просто е интересна...

[martinfrit]

Колега golf4e вземи ни покажи тогава нещо по впечатляващо че тук повечето колеги нищо(не разбират)

[pe6kata]

Колега golf4e вземи ни покажи тогава нещо по впечатляващо че тук повечето колеги нищо(не разбират)

Допускам, че коментара ти е добронамерен, и ти качвам снимка на вр6 като пример за въртящ момент. Смятам че и аз съм в групата на повечето колеги и не претендирам за нищо!

[oryxster]

А в Швеция, за да постигнат по-добра крива на въртящия момент,
просто заваряват два блока от Тип 4 и натискат педала.

Има няколко такива разработки, но разходите са прекалено високи и
обикновено се предпочита преработката на оригинален 6 цилиндров воден
боксер на фолксваген във въздушен.

Няма конкретна връзка с темата, но е интересно като факт.

[disc]

Holly Molly!!!

[asentm]

:wink:

преработката на оригинален 6 цилиндров воден
боксер на фолксваген във въздушен.

къв е тоз матор бря

[oryxster]

Не съм виждал такъв, но става въпрос за 6 цилиндров воден боксер
(6 cyl.flat water cooled engine) за Каравеле, разработен
от германския тюнинг майстор Отингер, който по-късно закупува правата
на двигателя от Фолксваген.
Изпълняват се по поръчка и не са разпространени.

Не знам дали има такъв в България.

Малко данни на английски.

WBX 6.

The Caravelle based WBX 6 was built by German tuning firm "Oettinger" under special contract with VW and was basically a 2.1 wasserboxer with 2 more barrels and pistons added to make a Porsche like flat 6 and upping the capacity to 3.2l (3164cc), the barrels and pistons stayed the same but the crank, crankcase, cam and cylinder heads all had to be made specially. Fuelling was by Bosch with the tried and tested Digijet. VW decided not to take on the project which left owner Gerhard Oettinger with a design for the engine which they didn't want so he decided to buy the rights to the engine and offer it as a aftermarket conversion.
Other changes for the WBX 6 are.

V rated tyres.
Uprated brakes, Ventilated fronts and discs at the rear.
Uprated springs and shock absorbers.
Oettinger and WBX decals.
Leather bound steering wheel.
Extra dash gauges
85 litre fuel tank (as opposed to standard 65 ltr)
165 BHP @ 5000 rpm
standing 1/4 mile sprint - 18.4 seconds at 76mph!
top speed - 106 mph.
0-60 - 11.7 seconds.

Поздрави!

[BuGmaN]

Айде сега, не се закачайте с тия 8 цилиндрови въздухари, тамън ми бяха излезли от главата. То мотора не ми е, толкова проблем, ама трябва после да му правя и кола, а там много време ще иде, а такова нямам ...