Audi A6 C4 2.5 TDI 143hp

[s7animir]

Маслото и филтрите са сменени преди 3000км :D Само трябва да сменя ролките и ремъците, да погледнат турбото, да хакнем едно чипче и да рециклираме алтернатора. Мисля при ифидик да я правя, чувам много добри отзиви за него..

[Matematiks]

Да не изпищиш после за Демпферен маховик за 1300 от националната валута...
На почти ВСИЧКИ тези коли, демпферните маховици са пътници. Остава да го напомпаш с още 100 коня, и гледай сейр и пружини как хвърчат

[radi_nrj]

Къде го намираш само за 1300?

[Matematiks]

Имам отстъпки тук-таме
Имам предвид притискател Luk

[hooligan_sk]

Ради, синьото ти алди пуши ЕПИЧНО, на какво се дължи това?

[radi_nrj]

То и масло гори. Нито колектори съм чистил, нито EGR (на моменти не затваря), нито съм свалял турбината съм да я видя още. А тя вие на умряло, виеше още когато купих колата... Ще и дойде реда и на нея.

[hooligan_sk]

[Matematiks]

Нещо ми се върти в главата да нахакам AEL-а в Ауди А8 Заедно със скоростите - 6 броя напред
Донори беС пари, бол

[radi_nrj]

Малко адаптацията на електрониката ще е забавна. Днес борих още един често срещан проблем при тия кораби. Изгоряло моторче на клапа на климатороника.


На старoтo ми горя дясното моторче дето е синята букса, а на тая лявото с червената букса

30лв ми излезе моторчето от морга и 1 ден труд. Много се чупят гайкитедето са на щипка закрепени по пластмасите и трябва да се внимава с тях.

[samo_pechka]

Нещо ми се върти в главата да нахакам AEL-а в Ауди А8 Заедно със скоростите - 6 броя напред
Донори беС пари, бол

Снимай проекта

[Matematiks]

Почвам да търся донор, искам да е фейс евентуално и със черен салон със сивата алкантара на тапицериите, защото смятам да набия един есков Ел салон после. И искам да е шибедах задължително.

Проекта е дългосрочен, няма да го почвам утре, но почвам да се подготвям.
Слава богу петака влиза точно 64 см е след маховика и влиза точно до радиаторите на осмицата...

Етти да чешеш крастата засега пълна реставрация с подобрения и изолация на S6 C4

[hooligan_sk]

А каква е ползата да се появи на бял свят Д2ка с АЕЛ? Няма ли осмаци там колкото искаш?

[Matematiks]

Ползата ли...

Аз А8 много я харесвам, но пусто няма НИТО един мотор, който да става, ама нито един!
На 4.2 , тая лейка ти ли ще и сменяш обтегачите на веригите по 1К единия ...

Двата перфектни мотора за А8 са.... AEL и ААN с Rs2 или Wagner setup с Borg Warner турбина, ама за последното не съм пораснал.

Имам AEL по която съм хвърлил маса пари и всичко и е обслужено, леко я е наяла ръждата, но мотора ми е часовник и скоростите. Логичния избор е ДОнор А8 и последващо нахакване на AEL-а вътре
C4 харчи 10-11 софийско, а А8 е 300 кг надолу... защото е алуминиева.
Освен това окачването е години напред и колата стои на пътя много по добре.

Пък и само заради кефа от направата и

[Ivo_Dinkov]

Ще ти подшушна, че 99% от Д2- ките са с кори с алкантара и преокабеляване за ел. салон. Моята беше от онзи 1% със сатенен салон и кори с плат. Но си имаше окабеляване- забодох ел.салон без драми, корите също смених.
Моя съвет е да вземеш преди фейса, понеже ще ти е по- лесно да вържеш таблото към новия мотор, ако толкова те кефи фейсовия капак и брони- само тях смени с фейсови.
Ето как се сменя салона и корите:




Тук се вижда задна кора с алкантара и предна с плат:



Кори:




Кожата е черна, от светлината е синеещия ефект:



И фейсови подлакътници:

[Matematiks]

Това е супер,благодаря за инфото Ивчо !

Ама некСи ми се иска, чертите на кожените седалки да са хоризонтални, а не вертикални




Засега притежавам само волана с копчета за радиото, останалото is about to be purchased

Преди фейса няма да има проблем да се адаптира спирачната система и ESP-то, докато след фейса,ще трябва да насадя АBS блока от C4

Всичките ли D2 са на въздушно окачване...?

Баси, ше тряа се уча да правя карбон, че с толкова fake wood ше се самоприпадна