Избор на семеен автомобил (до 40к)

[K]

При 508 sw 2.2, 204 кс включва подгрева на страничните огледала при регенерация. На около 700км градско.

Моя Б6 КР градско на около 250 км. За три години имам прекъснати 3-4 регенерации и не съм имал ядове. На моменти е мега досадно ако имаш важна работа и трябва да обикаляш. За 10-15 мин. е приключило.

[mukot]

Темата стана за регенерации.

[StS]

Ами то спират да правят дизели в Европа, даже има модели без дизел ДВГ - но това в БГ си е мега тема все още...

1.5 TSI 150 на VW не регенерира и няма проблема с вериги и масло. Също няма и изявените нагари. Да се пробва питащия в темата.

[VWGT]

Хапсолютно, с тоя ДПФ направо абстрахираха човека с два шамара и крак в гръбначния кош. Вече със сигурност няма да си вземе кола :)
Извън форума не познавам някой, който да е имал проблем с ДПФ, защото не чака регенрации и не върти на халос.

[fur1ous]

Ами то спират да правят дизели в Европа, даже има модели без дизел ДВГ - но това в БГ си е мега тема все още...

1.5 TSI 150 на VW не регенерира и няма проблема с вериги и масло. Също няма и изявените нагари. Да се пробва питащия в темата.

Той си има други проблеми.

https://www.drive2.ru/l/524341153441513706/

За сега толкова, нов е още с времето ще разберем още неща.
Турбото с променлива геометрия на бензин не се знае как ще се държи във времето. т.е може да очакваш всичко, ще разберем във времето.
Като цяло новите бензинки не са проектирани да минат 200 хиляди така или иначе де

[silent]

Ти откъде имаш тази достоверна информация кое колко е проектирано...може би си конструктора ...или по-вероятно българин от своге който разбира от всичко...

[fur1ous]

От София съм, поинтересувай се и ще разбереш

[jijane]

Взимай Чероки-то щом не те притеснява разхода, който е 20+ градско и 16 с магистрална скорост (това е на газ). Здрав и непретенциозен мотор, който търпи безпроблемна газификация. Удобен е за дълъг път, което е субективно де и зависи от конкретния човек, не е много шумен при високи скорости, място колкото искаш. Здрав и прост автомат (не е zf8 на пентастар-а). Не е толкова дървен интериора, като на предните генерации, здраво окачване, чат чат криви дискове, но не са скъпи.
Типичен бензинов простичък джип. Само да не е от разни северни щати, че лугата не им прощава, но това се гледа преди покупка.

[samo_pechka]

CRV не е лоша кола ако се налага да караш по черни пътища, но комфортът при дълъг път няма нищо общо с един добре оборудван Passat

Не знаех, че црв е за черен път. Това си е 99% леко повдигнат автомобил за шосе . За комфорта -да, донякъде , все пак си има "спестени" неща.
П.п. карал съм едното и другото . Има какво да се желае още за взискателни водачи свикнали на А6 / Пасат Б8 и т.н. За други- не толкова. Все пак получаваш това, за което си платил. На вторичния пазар се усещат най-добре нещата и учудващо загубата на стойност е в полза на японеца, защо ли...

[hvp800]

На вторичния пазар най-малко губи Дачия ! Защо ли ?!?

[no_name_bg]

Здравей, колега. Ако не си купил все още кола можеш да погледнеш тази обява:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=noeo6l

Лично мое виждане :
1. Голям багажник
2. Нова кола
3. Перфектно поведение при нормална експлоатация
4. Здрав двигател
5. ГАРАНЦИЯ/хич не е за пренебрегване за парите, които си приготвил/
6. Евтина подръжка
7. Забравяш за ДПФ проблеми и всичко свързано с него
8. Зимата за при -15 в купето става баня за 5мин

Успех с търсенето!

[fur1ous]

Метана хвърлял ли си едно око колко пари е последно време?
А и т'ва мисля изобщо не е вариант за семейна кола, по скоро за работен кон.

[tdi fen]

за момента метана не е преспективен цената му расте дори повече спрямо петрола за това кади не съм сугурен дали отзад не беше на листови ресьори

[Vlad777]

Не знаех, че црв е за черен път. Това си е 99% леко повдигнат автомобил за шосе.

За шосе няма никаква полза от повдигнат автомобил - дори напротив - колкото е по-нисък, толкова по-малко се накланя и е по-стабилен. Освен това има по-добра аеродинамика и харчи по-малко с висока скорост. Понеже съм карал и T-Roc не малко извънградско, мога да направя много добра съпоставка. Написах черен път, а не off-road. Има съществена разлика. Преимуществото на повдигнатия автомобил е като ходиш на вилата и последния 1 км е неасфалтиран път (но все пак път!) - да не се притесняваш, че ще чукнеш някой нисък спойлер, какъвто имам на предната R-line броня на Пасата примерно. И ако си фен на паркирането по тротоари също е по-добре да е повдигната колата. Аз не съм.

А за кадито - пътническите кадита не са на ресьори. Метанът е скъп. Резервоарът за бензин е 10 литра, което прави пътуването на дълъг път по-сложно. Седалките са дървени, шумоизолацията също. Асистенти и глезотии липсват. Общо взето комфортът е много осакатен при това Caddy, сравнено с Passat B8. Иначе е супер автомобил за работа. При брат ми има едно такова служебно.

[tdi fen]

според мен пасат,супърб,туран или шаран https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=noj1i8 са определено с поносима подържка,ако можеш да заделяш повече пари за обсулжване и ремонт може да загледаш и мерцедес ,бмв,волво при тях бих казал,че подръжката е чувстително по-скъпа