Стартер Т3 1.6D проблем

[baipetko]

Здравейте колеги .Имам проблем със стартера.Буса е 1.6д Проблема е следния.Ключа подава + до стартера(меря го с пробна лампа) ,но той не върти. При директно подаване на + от акумулатора върти без проблем и си пали.Сменил съм клемореда,втулките,четкодържателя и бобината на стартера. Съмнявам се за бендикса. Някакви съвети какво да погледна? Благодаря предварително .

[vanesto]

Като подаваш директен плюс, къде го подаваш - на болта на четкодържателя или на буксата, на която идва ток от конт. ключ?

[baipetko]

на буксата от ключа

[vanesto]

Ами значи пробвай няколко пъти така с директен плюс и ако всеки пък пали без проблем, значи нямаш проблем със стартера, а някъде по инсталацията.

[baipetko]

Така карам вече 2 седмици.Всеки път си пали без проблем при директно подаване на +. Мислех че е от клемореда,смених го но пак същото .

[valsanik]

Проблема може да е в контактния ключ....и по точно в частта под него.Клемореда...свали пластмасите около волана....след това се опитай да махнеш бялото на ключалката...След това с отвертка се опитай да запалиш.И аз имах подобен проблем лятото.....накрая си смених пластмасовата част и се оправиха нещата. Ето за това ти говоря..... http://www.ebay.co.uk/itm/VW-Transporter-T25-T3-Ignition-Starter-Switch-1980-90-111-905-865L-/321550590766?pt=LH_DefaultDomain_3&fits=Car+Make%3AVW&hash=item4adde8a32e

[baipetko]

Смених го. Писах по горе. И с отвертка пробвах и на старото и на новото и не става. Когато си иска върти когато си иска не. Отделен бутон за палене направих преди ключа чрез байпас на постоянния + и кабела който подава + на буксата на стартера и пак не върти, а + до стартера си стига.Все едно тока е слаб който идва от ключа.В интерес на истината не съм го мерил колко волта е,но с пробна лампа свети диода.Мисля си или да сложа едно реле да вдига волтажа или да пробвам с друг стартер ли не знам. Филм голям.

[Presli82]

Пробвай да подадеш на бутона '+' директно от акумулатора. Аз така реших проблема.

[Ivailo G. Ivanov]

Здравейте , когато аз имах проблем със стартера се оказа слаба връзка на женската кабелна обувка която влиза в мъжката на стартера .Според мен е добре да почистиш двете обувки (женската на кабела и мъжката на стартера ) ако влиза хлабаво , може да се наложи да стегнеш женската обувка или да я подминиш ако кабела позволява (ако има нужната дължина).При мен се наложи да удалжа кабела , понеже колкото и да я стисках не даваше хубав контакт . Беше ми по лесно да вкарам парче кабел от едната страна с мъжка обувка за снадка (беше поодобно да ги стисна защото стартера е наврян на вътре ) и женска здрава чиста неокислена обувка за стартера . Така си реших проблема . Бай Петко почисти и другата връзка там кадето е на болта с гайката , спомням си имаше колега , който беше писал че проблема му беше там , а и аз на новия ми бус ми направи няколко чакмака точно при болта с гайката . Ако не се оправи , червено черния кабел от стартера влиза в бошунерата с една букса и излиза с друга за стартерния ключ добре ще да е профилактично да ги извадиш буксите и да ги напръскаш с почистващ спрей. Дано си оправиш проблема.

[baipetko]

Докато ровех за проблема по кабелите и стартера още в началото зачистих всички кабелни обувки,но не е от тях. Ще погледна бушониерата както казваш само нека малко да спре тоя дъжд,че нищо не може човек да свърши в тва време. Иначе днес успях да замеря тока който стига до стартера по червено черния кабел при завъртане и се оказа 10.5 волта.А на акумулатора тока е 12.3 волта.Дали не е слаб тока за да завърти?

[pepi3196]

При въртене на стартер,ако тока пада на 10.5 волта акумулатора е за смяна

[baipetko]

Проблема е решен! Лоша връзка се оказа. Основния кабел от плюса на акумулатора до шалтера на стартера с годините се е разхлабил и се въртеше свободно в кабелната си обувка и по този начин не е давал добър контакт. Благодаря на всички колеги откликнали по темата.

[vanesto]