zdrash написа:...
Твоето мнение очевидно коренно се разлиава от АутоБилд, които класират Октавия2 на второ място сред всички автомобили, които са подложили на продължителния тест от 100 000 км.
А4 / А6 / Пасат срещу Октавия или Ситроен Ц5
мога да те повозя ако искаш
-
Lyubaka
- Мнения: 147
- Регистриран на: Пон 14 авг 2006 13:50
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: София
Аз лично бих предпочел Citroen-а, но съм пристрастен...
Ако погледнем обективно, съвсем нов модел кола не е много за препоръчване иманно заради "детските" болежки... Иначе за комфорта и возията мисля, че няма смисъл да коментираме...
А и хидропневматичното окачване(при този C5 е хидрактив 3+) се усъвършенства от Citroen от много години(а специално хидрактив 3 се монтира на C5 от 2001, а също така и на C6) и механичната част одавна вече е достигнала доста високо ниво на надеждност(естествено не чак колкото е на пружините, но напълно достатъчно).
P.S. Колегата restless е в грешка-C5 по дифолт си е хидравличен Citroen, а само на тези с най-малките двигатели се слага и класическо окачване с пружини.
Ако погледнем обективно, съвсем нов модел кола не е много за препоръчване иманно заради "детските" болежки... Иначе за комфорта и возията мисля, че няма смисъл да коментираме...
А и хидропневматичното окачване(при този C5 е хидрактив 3+) се усъвършенства от Citroen от много години(а специално хидрактив 3 се монтира на C5 от 2001, а също така и на C6) и механичната част одавна вече е достигнала доста високо ниво на надеждност(естествено не чак колкото е на пружините, но напълно достатъчно).
P.S. Колегата restless е в грешка-C5 по дифолт си е хидравличен Citroen, а само на тези с най-малките двигатели се слага и класическо окачване с пружини.
-
StanTheMan
- Мнения: 211
- Регистриран на: Пет 02 ное 2007 22:09
- Автомобил:
- Двигател: AFT
- Местоположение: Смолян; София
- Контакти:
-
Чудомир
- Мнения: 2846
- Регистриран на: Вто 18 юли 2006 0:37
- Автомобил: Passat 5.5 + Caravelle T4
- Двигател: 03 V6 AMX + 97 VR6 AES
- Местоположение: Нейде из Швабско или под тепетата
Днес бях да направя Testdrive на Ц5ицата. Голяма лодка е туй, ей 
Тествах 135 коня Тенданс пакет с "голямата" навигация, дето е към 2500 евро с 40 Гб диск и 7 инча дисплей. Не ме грабна толкова, особено звука от колоните беше зле, може би беше поради факта, че идваше от радиото, а не от CD.
Нямам време да пиша дълго, затова накратко:
Колата вочи доста комфортно, трябва утре да питам с кое окачване е била, но предполагам, че е била с Хидроактив 3. На магистралата при добра настилка с 170 на темпомата се пътува по-комфортно, отколкото със сегашната ми каляска. 190 ми беше малко напрегнато, но не дискомфортно, просто поради факта, че не бях сам в колата.
Разхода почна от 16 като я взех от салона, и след 150 км (предимно магистрала, но отчасти 170/190) показа 7,4 (135 коня, ръчка). Би трябвало да падне още, защото колата е нова - взех я на 650 км.
Колата е доста голяма отвън, а вътре е сравнително тясно, но не неприятно тясно. Просто всичко е на "половин" ръка разстояние. На едната снимкасе вижда шоферската седалка в най-крайно положение и колко място остава отзад тогава.
Като цяло колата според мен си заслужава много. Другата седмица ще пиша живот и здраве и за другия епизод - Фабиа ДСГ
P.S. Колата която тествах тогава се оказа че е била с нормалното окачване
Тествах 135 коня Тенданс пакет с "голямата" навигация, дето е към 2500 евро с 40 Гб диск и 7 инча дисплей. Не ме грабна толкова, особено звука от колоните беше зле, може би беше поради факта, че идваше от радиото, а не от CD.
Нямам време да пиша дълго, затова накратко:
Колата вочи доста комфортно, трябва утре да питам с кое окачване е била, но предполагам, че е била с Хидроактив 3. На магистралата при добра настилка с 170 на темпомата се пътува по-комфортно, отколкото със сегашната ми каляска. 190 ми беше малко напрегнато, но не дискомфортно, просто поради факта, че не бях сам в колата.
Разхода почна от 16 като я взех от салона, и след 150 км (предимно магистрала, но отчасти 170/190) показа 7,4 (135 коня, ръчка). Би трябвало да падне още, защото колата е нова - взех я на 650 км.
Колата е доста голяма отвън, а вътре е сравнително тясно, но не неприятно тясно. Просто всичко е на "половин" ръка разстояние. На едната снимкасе вижда шоферската седалка в най-крайно положение и колко място остава отзад тогава.
Като цяло колата според мен си заслужава много. Другата седмица ще пиша живот и здраве и за другия епизод - Фабиа ДСГ
P.S. Колата която тествах тогава се оказа че е била с нормалното окачване
Последна промяна от Чудомир на Сря 18 юни 2008 21:33, променено общо 1 път.
Различни класове са това и нивото е различно - Ауди е най-елитната марка бореща се с елита - БМВ и Мерцедес. Октавията е най-долу в йерархията във ВАГ, а и изобщо не е на нивото на останлите като качество и здравина. Много повече се обезценява Шкода и VW от Ауди - това е факт.
Най-добре е А6 естествено - ако нямаш толкова финанси - А4 Б7 или Пасат Б6, това е. Шкодата става за служебна но за лична - А6, А4 или за семейна - Пасат!!!
Най-добре е А6 естествено - ако нямаш толкова финанси - А4 Б7 или Пасат Б6, това е. Шкодата става за служебна но за лична - А6, А4 или за семейна - Пасат!!!
Върни се в “Основен Volkswagen Форум”
Кой е на линия
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 55 госта