Б3 как да си сложа силни крушки

[bunaq]

Първо съжелявам ако е опсъждано вече това нещо но неможах да го открия чрез търсачката. Питане то ми е как с деистващата инсталация на моя Б3 1990 година да си сложа по силни крушки. Преди време ми изпаднаха едни 90/110W а моите са малко зле фарове. Уточнявам рефлекторите са добри. Благодаря на всеки които ще се отзове да ме информира

[Alex_ace]

Здравей колега. С такава мощност че изгориш рефлекторите а може и инсталацията да се запали - все пак не е за такива тоци и не е първа младост.По добре сложи ксенон ако ти е слаба светлината , макар че на фарове без лупи е малко дразнещо за останалите.

[stefan4o]

Първо си купи буквар. С останалите пари си вземи две релета, купи си хубави фарове втора употреба и ползвай търсачката (надявам се да можеш да четеш по-добре, отколкото да пишеш)

[Zerga3GT]

Направо ма оби Стефане.

Колкото до темата, слушай колегата.

[znainainai]

Osram Cool Blue Hyper up to 5000K
H4 60/55W

[moimoimoi]

сложи релета на фаровете че инсталацията е слаба и правилно насочване после

[radotom]

Ъхъ, ъхъ! Правилно са те насочили колегите

Преди време ми изпаднаха едни 90/110W
Уточнявам рефлекторите са добри.

А тези крушки 'ги изпадни' и ти някъде, защото ако ги сложиш - много скоро няма да можеш да напишеш това за рефлекторите!
Пекат яко тия крушки и просто ще ги стопиш.

[bunaq]

Ъхъ, ъхъ! Правилно са те насочили колегите

Преди време ми изпаднаха едни 90/110W
Уточнявам рефлекторите са добри.

А тези крушки 'ги изпадни' и ти някъде, защото ако ги сложиш - много скоро няма да можеш да напишеш това за рефлекторите!
Пекат яко тия крушки и просто ще ги стопиш.

ок колега изчзват в боклука тея крушки мерси

[gogata1982]

А някой от форума ( за София ) да слага такива релета и на каква цена ?

[bunaq]

А някой от форума ( за София ) да слага такива релета и на каква цена ?

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=13&t=6022&hilit=%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D0%B7%D0%B8+%D1%81%D0%BE%D1%84%D0%B8%D
Мисля, че този колега ще може да ти свърши работа и аз мисля тея дни да го потърся

[К.Одаджийски]

Ммммм, преди месец ми изгоряха лампите заради строшен лагер на динамото, сложих реле само на късите и купих осрам найтбрейкър ънлимитед 40-45лв за Н4 лампа. Вече мога спокойно да се похваля след тестове на тъмно и мокро, че светлината се доближава почти на 90% до ксенон 4300К

[zfa159]

О,аз това съм го играл.
Първо сложих релета и силова инсталация - работата се подобри.
После сложих мнохо хубави крушки - работата стана още по-добре (въпросните Osram-и).
След това минах на 90/100W крушки и работата стана още по-добре (доста по-добре от Osram-a).Рефлекторите ги карах така година и половина и над 20 000км и мога да кажа,че им нямаше абсолютно нищо (даже покритието не беше паднало,да не говорим за изгоряла пластмаса) .Иначе и аз очаквах да се разтекат на 2-та седмица.
После сложих ксенони - доста по-добре ама светят навсякъде и повече пречех на другите,от колкото да виждам аз кой знае какво.
След това свалих тези фарове и ги дадох на колега от форума, който ги кара и до днес и рефлекторите са им още напълно живи (е*ати якия фар ).
Накрая сложих сегашните фарове (Hella Lippstadt с лупи за късите) с ксенон - най-добрия възможен вариант, ама цената не им е приятна.
Та, ако не ти се дават 300+ лв за истинските фарове за B3, вариантите са да си сложиш релета на инсталацията и хубави крушки (найтбрейкъра) или да минеш на 100W вариант и след някоя и друга година да трябва да смениш фаровете ако все пак им замине покритието. Не знам за теб, ама аз за последно трудно намирах такива 100W H4 крушки (това преди 2 години беше) .

[Теодор]

8г карах на В3-ката с 90/100W без никакви последствия за рефлекторите, след като я продадох си свалих крушките и ги сложих на Полото и 1г вече пак няма проблеми А да не забравя и двете коли са без релета а с фабрична инсталация

[zfa159]

Все пак на фабричната инсталация наистина и е кофти без релета. Не за друго, а защото пада на напрежение до крушката е много голям, заради многото връзки по пътя и всичкото това са загуби под формата на греене,което още повече прецаква връзката. Аз мерих при мен и при 14.4V на акумулатора, на крушката имаше едва 8.5V на къси. Причината беше точно в инсталацията. Взех си един силов кабел през 40А предпазител от + на акумулатора и боцнах две релета за късите и дългите, сложих и дебел проводник за масата до фаровете и успях да докарам 12.8V на крушките - тогава вече светеха чудесно. Реално предпазителя трябва да е 40А, защото ако си на къси и мигнеш на някой с дългите, за момент захранваш всичко накуп ->
крушката заедно къси с дълги е 190W (90+100) при 12V (производителя и дава толкова захранващо напрежение и такава мощност при такова напрежение), което като се сметне излиза, че съпротивлението и е 0.758 ома . При 12.8V тя вече харчи 16.887 ампера. Като сметнеш двете крушки заедно къси + дълги, са към 33А и ако предпазителя е 30А и е читав, ще изгори при такава ситуация.
На ключа за фаровете и лоста за къси/дълги им е гадно да щракат толкова голям товар, защото са изчислявани за два пъти по-малък и дори да имат някаква резерва,тя със сигурност не е 100% и затова е по-добре да е с релета. А и ефекта с релета е много по-добър, защото се увеличава доста захранващото напрежение до крушките.

[stefan4o]

Адаш, когато някой иска да си запали колата и до утре да му се обяснява - той проблеми е нямал и вяра няма да хване
Относно колегите с питането къде могат да им монтират - има прекрасна тема във форума относно релетата и как се монтират, ако имате малко свободно време, желание и ръцете ви не са и двете "леви" може да се справите и сами.